Aprilia On The Road

se vado dal ricambista, che gli devo chiedere? tubo telato e basta?

possono essere loro la causa di un buco assurdo ai 3000?

[quote="gioroma"]


maaaaaaaaaaaaaaaa.............non sei andato a carpi ???????????????????????????????

Minchia cosa mi hai rimesso in testa................... non me la ricordavo piu'!

Ciao Mauri58

8) Se avete installato la catfisch , e vi ritrovate il minimo basso.... aumentate il CO piano pianino....e trovere il valore giusto per un minimo sui 1400 giri stabile.

Minkia!!!!

con le foto sei proprio un disaaaastro, nella vita precedente dovevi essere in pittore, ti sta troppo sulle balle la fotografia.....

Non si capisce dove sono ti benedetti tubi

Maltese ha scritto:Minkia!!!!

con le foto sei proprio un disaaaastro, nella vita precedente dovevi essere in pittore, ti sta troppo sulle balle la fotografia.....

Non si capisce dove sono ti benedetti tubi

Ecco il disegnetto... il problema sta che con il tempo si crepano i tubi 1 -2 -3 che essendo di plastica , il calore li cristallizza.... io avevo già sostituito i due tubi ( quelli con il tappino nero del bilaniamento cilindri ) con tubi telati ...ma non avevo sostituito il tubo n° 1

quindi, è da sostituire solo l'uno , visto che gli altri li ho cambiati?

Maltese ha scritto:quindi, è da sostituire solo l'uno , visto che gli altri li ho cambiati?

prevenire è meglio che bestemmiare ..........

Ciao Giampy.........dove si possono trovare i tubi telati ?? e di che misura?? Io li controllerò a giorni però per prevenire forse.......

ciauz......

8) Io sono andato da Cruciti a Varedo .....ha di tutto e di più !!!! diametro interno 6 mm

Grazie dell'info Giampy................

Giampy.....ma anche i tubi dove si collega il vacuometro si possono mettere telati....?

caposud ha scritto:Giampy.....ma anche i tubi dove si collega il vacuometro si possono mettere telati....?

certo.....e sei sicuro che non si romperanno più !!!!

Ciao Giampy............ho notato che anche io ho il minimo ballerino.......Tempo fa avevo fatto una pulizia accurata del motorino passo pass e in effetti la cosa era migliorata di molto. Ho smontato la moto fino al corpo farfallato..............sto controllando i vari tubi e tubicini ma mi sembrano integri anzi in ottimo stato, anche quelli del vacuometro. Però mi viene da chiedere una cosa.....Io ho sfilato per es. questo tubo e mi sono accorto che è venuto via senza staccare la molletta. Ma queste mollette stringono in modo ottimale? Non si possono mettere le classiche fascette? Perchè magari il tubo è integro, però poi ste mollette......non so..... possono indurre a pensare a qualche tubo crepato??