Aprilia On The Road

....CIAO RAGAZZI...questo inverno, ora di tagliando per la mia caponord, ho intezione di sostituire la frizione in quanto la mia monta è ancora quella originale, 78 mila, e credo che sia ora di, almeno, dargli un occhiata...la pulce nell'orecchio me l'ha messa il meccanico che mi diceva che la leva della frizione "tremava" con la moto in folle, logicamente con il motore acceso,se tirata appena sopra ll punto d'esercizio...
Ora la mia DOMANDA-CONSIGLIO è ? MISURANDO CON IL CALIBRO UNA FRIZIONE DA SOSTITUIRE CHE QUOTA DEVE DARE ? ( cieo' il limite massimo di usura a quanto sta' ) , ED IL CONSIGLIO E' , L'ATTUATORE DELLA FRIZIONE QUANDO SI SA' CHE E' DA SOTITUIRE E QUALI MIGLIORIE COMPORTA...
spero di essere stato chiaro e ringrazio in anticipo le risposte che ne seguiranno...
CAPORAMARRO

Caporamarro ha scritto:....CIAO RAGAZZI...questo inverno, ora di tagliando per la mia caponord, ho intezione di sostituire la frizione in quanto la mia monta è ancora quella originale, 78 mila, e credo che sia ora di, almeno, dargli un occhiata...la pulce nell'orecchio me l'ha messa il meccanico che mi diceva che la leva della frizione "tremava" con la moto in folle, logicamente con il motore acceso,se tirata appena sopra ll punto d'esercizio...
Ora la mia DOMANDA-CONSIGLIO è ? MISURANDO CON IL CALIBRO UNA FRIZIONE DA SOSTITUIRE CHE QUOTA DEVE DARE ? ( cieo' il limite massimo di usura a quanto sta' ) , ED IL CONSIGLIO E' , L'ATTUATORE DELLA FRIZIONE QUANDO SI SA' CHE E' DA SOTITUIRE E QUALI MIGLIORIE COMPORTA...
spero di essere stato chiaro e ringrazio in anticipo le risposte che ne seguiranno...
CAPORAMARRO

Lo spessore minimo dei dischi è scritto sul manuale officina.....
lamps

io cambierei la frizione e l'attuatore originali sono in caso di problemi seri e conclamati
manda a il tuo meccanico
PS: per quanto riguarda la tua simpatica firma relativa allo stile di vita
baciamo le mani

Capo, vai in sequenza:
1) cambia il liquido frizione
2) controlla vite di registrazione sulla leva,
3) controlla attuatore
4) strano cambiare frizione al tuo kmetraggio, comunque:
5) se x caso (improbabile) dovessi cambiare la frizione, ordina anche la guarnizione del coperchio

Caporamarro ha scritto:...la pulce nell'orecchio me l'ha messa il meccanico che mi diceva che la leva della frizione "tremava" con la moto in folle,........ L'ATTUATORE DELLA FRIZIONE QUANDO SI SA' CHE E' DA SOTITUIRE E QUALI MIGLIORIE COMPORTA...

Ho cambiato l'attuatore quando la moto aveva 7.500 km! E posso dirti che la prima cosa che ho notato è stata la scomparsa del fastidioso tremolio della leva frizione. Inoltre il comando richiede un pò meno sforzo. Infine il dot4 non diventa più nero.

Marco, anche a me sembra strano dover cambiare la frizione.
O fai tutte le partenze stile GP, oppure non dovrebbe proprio essercene bisogno.
Dell'attuatore magari si', come giustamente fa notare Only.
Sti meccanici...

P.s. ho modificato per chiarezza il titolo del 3d. Vale per tutti, evitate di mettere titoli generici, se siete piu' precisi avrete anche piu' risposte e la facilità di consultazione del foro ne guadagna.

A 78k km io prenderei in seria considerazione e con urgenza il cuscinetto frizione se non è mai stato fatto.
Se si sgabbia e sei sfigato butti il motore.

glaucot ha scritto:Capo, vai in sequenza:
1) cambia il liquido frizione
2) controlla vite di registrazione sulla leva,
3) controlla attuatore
4) strano cambiare frizione al tuo kmetraggio, comunque:
5) se x caso (improbabile) dovessi cambiare la frizione, ordina anche la guarnizione del coperchio

...ok ma il controllo attuatore come si effettua ?...
...la frizione la sostituisco se il caso ma come posso saperlo se è montata ?...

Sull'attuatore ti consiglio una ricerchina nel forum.
Troverai molto, moltissimo materiale.

bugio ha scritto:A 78k km io prenderei in seria considerazione e con urgenza il cuscinetto frizione se non è mai stato fatto.
Se si sgabbia e sei sfigato butti il motore.

Condivido bugio che mi ha anticipato di qualche ora, io sostituirei il cuscinetto, ho vissuto di persona lo sgabbiamento del cuscinetto di elbuitre e ti garantisco che andare in giro per la frizione a ricercare le sfere di acciaio che lo componevano è un problemaccio e fortunatamente non sono andati oltre. Il chilometraggio non è ecccessivo per la frizione, tranne che non la usi sempre da "criminale"

...no la frizione non è stata usata male almeno da me ma quando ho preso la moto segnava 45 mila e non penso sia un kilometraggio da distruggerla... ma come ho scritto e' stato il meccanico che mi ha fatto sorgere il dubbio....

Sia Bugio che Tatanka mi hanno anticipato, cambia il cuscinetto ... la frizione se non l'hai maltrattata può aspettare.

Tonino.

Si ma... in ogni caso verificare lo stato del cuscinetto è un lavoretto facile facile, non vale nemmeno la pena pensarci su (al limite se è ok si può anche rimontare, ma... per quello che costa...).
Anche nel mio caso è proprio quello che ho fatto quando mi vibrava la leva, per scoprire che (ovviamente, visto la moto era pressochè nuova) non era lui il responsabile.
L'attuatore io lo metterei senza esitazione in quanto si tratta di una di quelle tre/quattro modifiche di base indispensabili per l'affidabilità della Caponord che valgono tutti i soldi che costano e che nemmeno si possono definire scimmie.

bugio ha scritto:A 78k km io prenderei in seria considerazione e con urgenza il cuscinetto frizione se non è mai stato fatto.
Se si sgabbia e sei sfigato butti il motore.

Quotone per il Bugio, il tremore che avverti tirando la leva frizione è un chiaro segno che è da sostituire, non c'è neanche bisogno di controllarlo, puoi già comprare quello nuovo e sostituirlo prima che le sfere escano dalla gabbia

....ok... controllero' il cuscinetto... è una cosa che posso fare in casa o devo chiedere aiuto...cioè non che io sia un meccanico di moto ma lavoro nel campo della meccanica, un po' di manualita' ed intuizione non mi manca, spero, credo...