Aprilia On The Road

Buongiorno a tutti.. ho un problema alla mia caponord del 2004 elefantina con 76000 km: quando vado tranquillo la moto va tranquilla e beata senza nessunissimo problema.. quando comincio a tirarla un pò è come se arrivasse ad un certo numero di giro (non riesco ad individuare in che range lo fa) sembra che venga tirata la frizione per poi riattaccare di botto dandomi una sorta di botta.. io credo che sia la frizione troppo usurata che non riesce più a reggere la "potenza" quando comincio ad essere un pò brillante.. a parte la mia supposizione avete altre idee in merito??

Dalla tua descrizione sembra bruciata,molto probabile,ma ti succede anche con le marce alte quando riprendi potenza?

ROSARIO ha scritto: Dalla tua descrizione sembra bruciata,molto probabile,ma ti succede anche con le marce alte quando riprendi potenza?

questa è una bella domanda non ci ho provato.. faccio anche questa prova.. grazie per adesso..

Penso sia corretta la diagnosi di Rosario.... Frizione andata!

comincio a prendere il pacco dischi e molle e vedrò di fare il lavoro.. grazie mille..

Se prendi un kit aftermarket vai sull' ADIGE BR65.
A detta di tutti è quello che va meglio.

grazie del consiglio prenderò sicuramente quello più le molle.. ;)

Controlla anche la valvolina di non ritorno del impianto antisaltellamento ( lato sx della moto , sotto l'aibox). se è rotta quando c'è troppa pressione ( su di giri) potrebbe non fare lavorare bene la frizione..( mia ipotesi). su Ebay in acciaio costa 6 euro...

Ottimo allora oggi visto che la devo smontare controlleró pure quella.. Per sapere se è ok devo soffiare e vedere se fa il suo dovere di non ritorno giusto??
anche se non credo abbia grossi problemi visto che quando spingo in ingresso di curva e tolgo 2 marce entro in curva a bandiera come se non esistesse il domani.. questa cosa sulla tuono non succede e non a questo punto mi sorge il dubbio se l'antisaltellamento sulla tuono funziona male oppure sulla caponord funziona fin troppo bene.. mi sembra di guidare il mio vecchio ktm 530 da motard..

Credo che basti soffiare. .ma non sono sicuro. .chiedi ai piu esperti.a priori io la cambierei..

Bimbo75 ha scritto: Credo che basti soffiare. .ma non sono sicuro. .chiedi ai piu esperti.a priori io la cambierei..

la valvola funziona o almeno sembra funzionare ed è già in metallo quindi dovrei essere apposto.. adesso aspetto i dischi cambio quelli e la pompa che metto quella della tuono originale assiale da 13 mi pare.. l'originale è davvero penosa.. sono insensibile a quella pompa non la riesco a capire proprio..

l'ho provata ancora un pò e il problema si presenta solo a moto molto calda e dopo un pò che la tiro e la uso come un motardone.. io la frizione nuova l'ho ordinata e con l'occasione cambio anche la pompa con quella della tuono che ho a casa e vediamo come si comporta.. mi viene un dubbio però può essere che per colpa del troppo olio che il vecchio proprietario ha messo nella moto (al tappo del serbatoio olio!!!!)possa in qualche modo "impastare" la frizione fino a slittare??

La frizione è a bagno d'olio.... Quindi non si impasta, il troppo olio porta altre conseguenze (la principale, che te lo ritrovi in parte nell'airbox).

ok allora direi che la frizione è partita.. appena arriva cambio tutto e vedo come va..