Aprilia On The Road

Buongiorno, non conosco ancora la moto è solo da una settimana in mio possesso, ma ho un problemino con il minimo. A parer mio è troppo alto, da subito sale intorno ai 2000giri per sfiorare anche i 2500 a moto ferma. Durante il movimento la moto mi risulta sempre e comunque troppo caricata, come se non scendesse mai anche a frizione premuta sotto i 2000 giri. Ne comporta un consumo davvero ai limiti del mantenibile. Ho fatto il "cerca" per trovare un problema simile, ma non andando nello specifico ci si confonde troppo la testa. Qualcuno mi sa dare un'idea? Grazie

Ho letto ora dell'autoapprendimento. Quindi per essere sicuri. Porto la moto a 75 gradi e la lascio sul cavalletto al minimo per 5/6 minuti. Da quel momento dovrebbe aver capito che sta consumando come una vacca?

Autoapprendimento fallito. La moto rimane intorno ai 2000 giri al minimo. Aspetto consigli.

controlla in tubicini del motorino passo passo.
non so dirti se una tottura o ostruzione di quelli innalza il minimo ma sicuramente lo rendono instabile. se non li ha mai cambiati nessuno è molto probabile che tu abbia un problema lí o comunque al motorino

Già settimana prox porto la moto a controllare. Puzza pure di benzina. Ho paura che possa essere il filtro aria intasato.

Cassino (Fr). Se trovassi qualcuno in zona basso Lazio e dintorni potrei muovermi.

occhio a dova la porti a controllare. nella maggior parte dei casi ti prendono soldi e non concludono niente. vicino dovresti avere mito che ne sa più di qualunque meccanico della tua zona.

Mito? Come lo contatto?

Comunque ho riprovato a fare l'autoapprendimento, senza nulla di risolto. La moto è arrivata a 100 gradi con la ventola accesa. All'improvviso è uscita una fumata bianca dal fianchetto. Panico

non ti piace proprio smontare eh
se sei così mi sa che hai sbagliato moto
questa richiede attenzioni e se pensi di affidarle ogni volta ad un meccanico.... stai fresco
facevi meglio a restare in honda.

mi sa che non eri tu che venivi da honda oops

phoenix78 ha scritto: ↑

venerdì 1 giugno 2018, 22:17

non ti piace proprio smontare eh
se sei così mi sa che hai sbagliato moto
questa richiede attenzioni e se pensi di affidarle ogni volta ad un meccanico.... stai fresco
facevi meglio a restare in honda.

La moto la smonto e la rimonto senza problemi quando la conosco. Sarà ma questa Caponord da quanto leggo è un po’ fragilina e buggosa rispetto alla sua mole e alla sua fama. La mia vecchia Honda Transalp se pur un progetto vecchio e arretrato con me ha macinato km senza mezzo problema.

eh si si, hai proprio ragione in tutto. a parte che è fragilina.
è stata progettata da geni e realizzata da pulciari, cambi qualche pezzettino e non c'è paragone con la transalp e nemmeno con le nuove perchè costa 15mila euro in meno

comunque, battute a parte, è molto probabile che abbia semplicemente un tubicino rovinato
smonta il serbatoio e dai un'occhiata ai tubi che escono dall'airbox. secondo me se poi lo apri e dai una pulita al passo passo non fai male

buttati che male non le fai, in bocca al lupo

Oggi la sventro e vediamo che ci trovo.

Smontata pezzo pezzo, e non sembra essere un problema "hardware" ma più che altro "software". Nessun tubo schiacciato. Nessuna crepetta. Mi sa che devo comprarmi il cavetto per la diagnostica.

chiedi a qualche esperto se può essere colpa della sincronizzazione dei cilindri. i problemi software sono davvero rarissimi. io non li ricordo ad esempio