sostituire blocchetto dx per tasto luci

[eliele]

si c'è anche compreso il cablaggio

ok, affare fatto! Mandami una mail con i tuoi dati per il pagamento (postepay?)

ciao

Dimenticavo, penso che mi servirà una fotocopia del tuo schema elettrico, perchè nel mio schema questo blocchetto (e relativo cablaggio per le luci) non è considerato.

[DROICO69]

Lasciami il tempo per fare il lavoro (direi venerdì o sabato) e poi te lo invio. per lo schema devo guardare non ricordo più dove ho nascosto il il manuale.
Per il pagamento ti faccio sapere appena sono pronto per spedire!

[eliele]

Lasciami il tempo per fare il lavoro (direi venerdì o sabato) e poi te lo invio. per lo schema devo guardare non ricordo più dove ho nascosto il il manuale.
Per il pagamento ti faccio sapere appena sono pronto per spedire!

ok, fai con comodo...però, se vuoi evitarrti tutto quel macello di smontare e rimontare il blocchetto, mandami quello nuovo, così eviti di impelagarti in quel lavoraccio..
Lamps

[DROICO69]

Ci potrei pensare, ma vorrei sostituire anche i gommini che proteggono la mandata ed il ritorno del comando ga,s per cui nello stesso momento riesco a fare entrambe le cose.

[renero]

Penso che per il cablaggio dell'accensione e il tasto di arresto siano uguali,ma non troverai il cablaggio dei fili posizione e anabbaglianti e dovrai provvedere tramite l'eccitazione dei relè.
Ripeto..........penso,non ne sono sicuro

No Gianlu........se lo cambia con uno modello 2001-2002 è un semplice copia/incolla si cambia devioluci e cablaggio (attaccandosi a quello nel cupolone) e tutto funziona senzaa alcuna modifica.

Ma allora anche sulla mia 06 se seguo i fili e individuo la spina posso accendere e spegnere le posizioni e gli anabbagianti senza intervenire sul relè come ho fatto io?

Gianlu se apri il blocchetto ti renderai conto che al suo interno c'è un banale ponticello.....lo intercetti lì e ci metti un interruttore
Oppure cambi il blocchetto, nel quale al posto del ponticello c'è appunto un interruttore

[DROICO69]

Premetto che io ho fatto il lavoro inverso a quello che volete fare voi, ovvero ho montato quello senza interruttore luci. Per cui vi assicuro che non c'è nulla da modificare (CN 2003). Si tratta si sfliare i cavi corrente sotto al cupolino e ed inserire quelli del blocchetto da cambiare. il lavoro più grosso è quello dei cavi dell'acceleratore. Fammi sapere se ti interessa ancora che ti mando i dati in forma privata.

[eliele]

Of course!!!
Mandami i dati per il pagamento alla mia email. Ti invierò il mio indirizzo allo stesso modo.
Ciao!

[Stefanob]

Premetto che io ho fatto il lavoro inverso a quello che volete fare voi, ovvero ho montato quello senza interruttore luci. Per cui vi assicuro che non c'è nulla da modificare (CN 2003). Si tratta si sfliare i cavi corrente sotto al cupolino e ed inserire quelli del blocchetto da cambiare. il lavoro più grosso è quello dei cavi dell'acceleratore. Fammi sapere se ti interessa ancora che ti mando i dati in forma privata.

Fiore mi ha fatto il lavoro
ma è molto più conveniente cambiare solo la parte sotto !
quella con il pulsante delle luci
inutile andare a cambiare la parte sopra con i cavi !

[DROICO69]

il problema che l'interrurrore è nella parte superiore.

[Stefanob]

non vorrei fare confusione
ma cmq è nella parte dove non ci sono i cavi
o sbaglio ?

ho controllato da una foto
l'interruttore delle luci mi sembra sotto...

[DROICO69]

Nella parte sotto vi sono i fli elettrici che vanno al cupolino e il pulsante di accensione, nella parte sopra i cavi dell'acceleratore. per cui per quello che vuole fare eliele deve per forza cambiare la parte superiore. La fatica maggiore non sono le 15 viti del cupolone ma piuttosto serbatoio, scatola filtro e cavi.
Può essere una soluzione come dici tu, ma non so giudicare se il lavoro è più veloce ad una maniera o in un altra per noi profani.

[eliele]

Ricarica effettuata, ti ho mandato una mail con gli estremi per la spedizione.
ciao

[DROICO69]

Venduto il blocchetto ad eliele

[drdevil78]

allora, come ho detto in un altro post, il lavoro l'ho fatto: si smonta il cupolone, smonti la parte SOTTO del blocchetto dove c'è attaccato il tasto devioluci con il relativo cablaggio, quindi uno potrebbe anche attaccare solo questo volendo... (ed è molto piu semplice) solo che nella parte superiore c'è il disegnino delle luci :spento-posizione-anabbagliante quindi un precisino come me ha voluto fare le cose per bene e sostituire anche la parte sopra e qui si fa un po piu complicato: si sfilano i cavetti dell'acceleratore (occhio a non rovinarli) e si svita la parte superiore nel punto dove entrano i cavi nel blocchetto, poi lo sostituite facendo attenzione a rimettere il cablaggio e la posizione della manopola tutto come era prima. I cavi passano laterali alla scatola porta fusibili (mod.2004) in poco spazio e arrivano ner cupolone dove si riattaccano ai relativi connettori (ved. i colori e l'attacco si capisce subito...). Il problema è che in questo modo le frecce funzionano solo se sono accese le luci, quindi uno piu tecnico di me (e non ci vuole molto...) saprebbe come separare queste 2 funzioni .
Un altra cosa da fare, secondo me, prima di richiudere il tutto è quella di provare se l'acceleratore funziona come prima dello smontaggio, perchè la mia manopola ad es. è leggermente piu dura e non ha un buon ritorno ... devo ancora capire come regolarla... comunque per un neofita non è proprio un lavoro semplicissimo...
buon lavoro!!!

[DROICO69]

Io prima di rimontare il blocchetto proprio nella parte che ruota quando si muove la manopola ho spruzzato del wd 40 per togliere lo sporco misto a grasso che ci si era formato con il tempo. Risultato scorrevoletta perfetta del ritorno del comando gas.