SPIA TEMPERATURA ESTERNA

[everrunning]

la parte dove è posizionato il sensore viene invastita dall'aria calda estratta dalla succitata ventola.
PIPPINO

Al progettista di cio' un bel MONUMENTO!!!
Ma kuelli ke progettano ste' cose si fanno le canne prima di mettersi al lavoro???
Cakkio ci arriva anke un bambino a non fare ste stronzate

A volte una brutta soluzione è semplicemente la "meno peggio". Probabilmente in questo caso si poteva fare meglio...
Per il galleggiante della benzina: banalmente segna il livello della benzina nel serbatoio e non i litri in esso contenuti. Essendo il serbatoio molto disuniforme, i progettisti avrebbero dovuto realizzare un scala non lineare ma variabile in modo da "trasformare" il livello misurato dal sensore in litri contenuti. Ma poi invece che una moto diventa un'astronave...
Dai non esageriamo; io dico che una moto è una moto... Sennò compriamoci una automobile (ma sballano anche quelli).
A proposito sapete che qualche casa automobilistica "tarocca" la scala del livello per dare la sensazione che la macchina consumi poco. Il trucco funziona così: se hai il pieno all'inizio la lancetta scende molto lentamente, per cui quando arriva a segnare metà serbatoio hai consumato non la metà ma anche 3/4 di serbatoio. In questo modo se non sei attento a misurare (con l'EURI) il consumo, sei bello che incul.. mhh... cioè sei bello che illuso...
Meditiamo ragazzi... siamo sempre più in mano al marketing... Difendiamoci finchè possibile...
Anche il livello carburante su una moto è un gadget; meglio una bella spia visibile e che funzioni davvero.
Lamps

[walterCN]

........... che me frega io sempre 10 euri metto!!!!!!!!!

[Mario73]

Dai non esageriamo; io dico che una moto è una moto... Sennò compriamoci una automobile (ma sballano anche quelli).

Anche il livello carburante su una moto è un gadget; meglio una bella spia visibile e che funzioni davvero.
Lamps[/quote]


Ok, ma è una moto da 11.000 €, pretendere la spia della benzina funzionante non mi sembra esagerato

[Moma]

La spia della benzina funziona, eccome. E' programmata per accendersi contestualmente allo spegnimento dell'ultima "fetta" di carburante. Una volta assimilata la scarsa progressività dello strumento, io mi riesco a regolare abbastanza bene. Va detto che comunque l'ultima "fetta", ci mette un pò a spegnersi e quindi é difficile rimanere sorpresi per mancanza di carburante. Meglio questo che una solitaria spia!

[Mario73]

Giusto però continuo a pensare che una moto, quando costa così tanti danè, dovrebbe avere qualche cosa
in più... Magari una sorta di trip-master modello Africa Twin ma più evoluto che può calcolare quanti Km
si possono fare con quella quantità di carburante, quale consumo si ha con quella media ecc.ecc. Dopotutto
se la Fiat l'ha messo nella Punto, Aprilia potrebbe metterla nella moto d'Elite della sua scuderia.

[Moma]

Giusta considerazione. Però per fare i computer di bordo bisogna che lo strumento sia in grado di misurare esattamente i litri (eh eh).

Ah, non ricordarmi l'Africa Twin.....che errore é stato per l'Honda smettere di produrla, sacrificandola sull'altare del Varacesso.

Mah....e poi parlano male di Aprilia.

[fabiuz]

concordo appieno con Moma sull'Africona, la mitica Africona con cui ho condiviso migliaia di km e l'ultima vera enduro che è stata prodotta.

LAMPZ EX AFRICANI ORA ITALIANISSIMI

[Mario73]

Miiiiiii!!! ma poco poco gli attuali Caponordisti non sono altro che ex Africani?!?! Io avevo una Rd03, il 650 per intenderci...... la VERA A.T.

[paoricci]

Ahhhhhhhhhhhhhh com'era bello girare IL MANOPOLONE della Pegaso quando entrava in RISERVA..... sapevi quanti litri AVEVI nel serba.....

[SILVER]

Moma ha scritto.

La spia della benzina funziona, eccome. E' programmata per accendersi contestualmente allo spegnimento dell'ultima "fetta" di carburante.

Era questo il senso della mia domanda (che però non ha avuto risposta): cioè se l'accensione della spia della riserva è direttamente collegato allo spegnimento dell'ultima fetta della misurazione del display o invece ha un collegamento diciamo "autonomo"?

Perchè se l'accensione della spia è conseguenza diretta ed unica della scomparsa dell'ultima tacca del display e questo, come mi pare siamo tutti d'accordo, non è molto preciso, allora non c'è da fidarsi poi tanto della spia e dei suoi circa 5 litri di riserva relativa. Tant'è che quando arrivo alle due ultime tacche comincio a sentirmi a "disagio" , con un impellente bisogno..... di rifornimento!! Se invece fossi sicuro della spia.....

Ora, ascoltate un cretino: pensavo di fare di fare un semplice esperimento, in uno dei prossimi giri parto volutamente con poca benzina (diciamo una tacca), ma mi porto dietro una tanichetta di benza da 5 l., vado in riserva (spia accesa) e vedo quanta strada ci faccio. Però vi chiedo: se la moto si spegne per esaurimento completo del carburante, potrei danneggiare la pompa della benzina, gli iniettori o qualcos'altro. E una volta fatto il rabbocco , la moto ripartirà facilmente?? Insomma ci provo o è meglio non rischiare di fare qualche danno?

Lamps

[Moma]

Ascolta Silver.......

Io non proverei l'ebrezza, per meri motivi scientifici, di trovarmi in piega con una bestia da 240 kg e più che si spegne, solo per soddisfare questa curiosità.
L'accensione della spia led della riserva é collegata allo spegnimento dell'ultima tacca. Su questo non ci piove, é l'impostazione del software del sistema. Onestamente, dopo 25.000 km., posso dirti che il tuo senso di disagio é immotivato. L'ultima tacca copre, sostanzialmente, carburante da max 9 litri circa a min 5 litri circa. Ora, ipotizzando (per difetto) che la CN faccia non più di 10 Km./litro, avrai sempre un'autonomia di 50 Km.

Con questa filosofia interpretativa, non sono mai rimasto a piedi: ho avuto sempre in mente di dover rifornire entro i prossimi 50 Km. dall'accensione della spia.

Quanto alla ricordata "manopola" del Pegaso, vale quanto detto in esordio: immaginatevi il "cavallo" che chiede di andare a riserva nel bel mezzo di un tornante misto-lento: chi vi terrebbe su?
Inchinatevi ai progressi dell'iniezione elettronica!

[Moma]

Perchè se l'accensione della spia è conseguenza diretta ed unica della scomparsa dell'ultima tacca del display e questo, come mi pare siamo tutti d'accordo, non è molto preciso, allora non c'è da fidarsi poi tanto della spia e dei suoi circa 5 litri di riserva relativa.

L'ultima tacca é si precisa, direi piuttosto che la misurazione del carburante residuo é, nel complesso, poco progressiva nella diminuzione. tutto qui.

[SILVER]

Grazie Moma, non avevo considerato (appunto da cretino) questi aspetti diciamo ..... non trascurabili del potenziale esperimento..........

[paoricci]

Cmq manopola a parte mi regolo con il kilometraggio, se il percorso è misto (come il più delle volte) allo spegnimento dell'ultimo spicchio sò che posso contare ancora su parecchi km.....!

ciao Paolo

[mic76]

Ah, non ricordarmi l'Africa Twin.....che errore é stato per l'Honda smettere di produrla, sacrificandola sull'altare del Varacesso.

Mah....e poi parlano male di Aprilia.

L'Africa Twin, tanto di cappello, è una moto che passera alla storia nel suo genere, ma mi da molto fastidio quando si parla male della Varadero o Bmw GS che sono OGGETTIVAMENTE due grandi moto .(Io ho posseduto una Varadero prima serie, e anche se contentissimo della mia attuale Capo ne rimpiango ne disprezzo la Honda). Poi se il discorso volete metterlo sul lato patriottico bè allora Io sono il primo ad essere fiero e orgoglioso di girare su un mezzo pensato e creato nel MIO PAESE.. L'ITALIA.Se proprio si vuol parlare poco bene di una Maxi sfogatevi su una Tiger che di Maxi Enduro qualcuno ancora deve spiegarmi cos'ha, e come prendere una Tdm, montargli su delle gomme tassellate e poi dire "vedi anche questa è una maxi enduro".
Un felice anno nuovo
Lamps Michele