Bobina staccata, piccolo calvario (risolto a lieto fine)

[lello]

Con la candela principale la moto va, ma non dovrebbe darti problemi anche sui 4500-5500 giri? Cioè , la moto tossiva solo in rilascio o sentivi anche piccoli strattoni in accelerazione sopra i 100?
spia EFI?

Rispondo io ke MOMA e' via x ferie.
La sua il prob la faceva solo al minimo e basta, e la spia EFI si accendeva ogni tanto mi pare

[robycops]

comunque....
volendo si dovrebbe poter modificare il tutto.....

...per farla breve: su molte moto viene montato un nuovo sistema di accensione "coil on spark" ....la bobina è la pipetta stessa della candela e invece di esserci il classico cavo x alta tensione ci si collega a questa pipetta con i fili normali; infatti la bobina è integrata nella pipetta.....

sarebbe da valutare il montaggio di questo sistema sulla CN......


confesso: come nel caso del regolatore, la mia voglia di sperimentazione mi tenta.......anche xchè ne sostituire le candele alla mia CN ho notato che le pipette originali fanno un pò c@c@re......e si strappano dalla femmina portacandela con estrema facilità.

[attila]

Complimenti Massimo,

sia per la costanza, che per la caparbietà e la conoscenza del ns. mezzo...

ora che sono in ferie mi sa che mi darò da fare anch'io intanto con il raddoppio dei cavi regolatore...

[carlodg]

Ciao Moma,
che dici di integrare il posto originale con le ultime risposte che hai dato in modo che Francis possa pubblicarlo sull'apposita sezione?
Ti va?
Ciao

[Moma]

Ciao Moma,
che dici di integrare il posto originale con le ultime risposte che hai dato in modo che Francis possa pubblicarlo sull'apposita sezione?
Ti va?
Ciao

Ciao, per me va benissimo. Credo che Francis sia autonomamente in grado di aggiornare il testo, oppure lo farò io.

Per quanto concerne i vari quesiti che sono stati fatti in mia assenza:

- la moto scoppiettava solo al minimo e in rilascio, l'erogazione della potenza era comunque regolare e solo ora posso dire che mi mancava qualche cavallo di potenza.

- la spia EFI non si é mai accesa e ne capisco il motivo: la bobina lavorava eccome, solo che aveva il cavo candela staccato. E' probabile che anche dopo il suo danneggiamento non avesse anomalie tali da essere rilevate dall'autodiagnostica. Fatto sta che con la sostitutione della bobina il problema é stato definitivamente risolto.

Carlo, mi metto d'accordo con Francis per il da farsi sul testo.

[Moma]

Ciao Moma, il filtro dell'aria bruciacchiato è già volato nel bidone del rusco?!?

Se l'hai ancora in giro potresti darci una misurata, sto cercando qualcosa di più adattabile di quello della Guzzi...

Credo che sia 14 per 20,5 di lato ma mi manca l'altezza.

Grazie in anticipo.

Bye!

domani cerco di darti le quote precise.

[elisocofra]

Ciao Moma,
che dici di integrare il posto originale con le ultime risposte che hai dato in modo che Francis possa pubblicarlo sull'apposita sezione?
Ti va?
Ciao

Ciao, per me va benissimo. Credo che Francis sia autonomamente in grado di aggiornare il testo, oppure lo farò io.

Si, ma mi mancano le foto

- la spia EFI non si é mai accesa e ne capisco il motivo: la bobina lavorava eccome, solo che aveva il cavo candela staccato.

Se la bobina lavorava, mi sa che allora è normale che la spia EFI non si accendeva

Massimo, sei tornato delle ferie ?

Meno male, mi sei mancato.

Cerchero di beccarti su MSN appena posso

[Ardocapo]

Cerchero di beccarti su MSN appena posso

Come io sto tentando di fare con te

[elisocofra]

Come io sto tentando di fare con te

Si Aldo, ho gia letto altrove che mi cercavi.

Quando ci sono mi collego ma in questi giorni, sono riuscito a parlare solo un po con giuseppe e AndyDj.

In questo momento il lavoro non mi da pace e per completare il tutto ho dei problemi con il circuito di ricarica della la Capy.

Pazienza

[Moma]

Si, ma mi mancano le foto

Francis, non puoi copiare quelle che ho pubblicato? Credo che quelle che ho sull'hard disk abbiano la stessa definizione....Fammi sapere!

Ciao.

[sergio]

Meno male che hai risolto.....
E tè che te la volevi vendere!!
Mi pareva strano anche da quello che mi ha raccontato hi-octane che poteva essere una valvola con poca tenuta
Però giustamente come tu dici la concomitanza del regolatore può trarre in inganno
Un saluto

[elisocofra]

Si, ma mi mancano le foto

Francis, non puoi copiare quelle che ho pubblicato?

[Moma]

Si, ma mi mancano le foto

Francis, non puoi copiare quelle che ho pubblicato?

credo che tu abbia proprio lavorato troppo, in questo periodo!

Lamps!

[Moma]

Ciao Moma, il filtro dell'aria bruciacchiato è già volato nel bidone del rusco?!?

Se l'hai ancora in giro potresti darci una misurata, sto cercando qualcosa di più adattabile di quello della Guzzi...

Credo che sia 14 per 20,5 di lato ma mi manca l'altezza.

Grazie in anticipo.

Bye!

ho effettuato le misurazioni considerando il perimetro esterno del filtro (quello arancione in gomma, per intendersi).

21 X 14, altezza 3 centimetri.

Ciò detto.....e solo quale mia opinione.... perché peggiorare quello che sicuramente é il meglio per la respirazione del nostro Rotax? Vabbè, il filtro si trova solo dal Conce Aprilia, ma si cambia ogni 15.000 Km!

Lamps!.