Le mie prime modifiche.... elettriche

[CN57]

Ciao CN..
Se la tua guaina è termorestringente..
sottoponendola ad una fiamma o comunque ad una fonte di calore, dovrebbe appunto restringersi ed aderire ai fili che metti al suo interno...

Lampsss

ma bisogna fare così comunque? Cioè: una volta messi i fili dentro devo passarli sopra una fiamma per fare aderire il tutto o può stare così com'è?
E se non fosse termorestringente va bene lo stesso?

Grazieeeeeeeeeee....

ciaooooooooooooooooooooooooooo



p.s.- Scusate se rompo sempre ma sono alle prime armi!!!!

[CN57]

Ragazziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..........
oggi pomeriggio incomincio a smontare la mia capona.
Sono emozionato e un pò preoccupato (ho paura di intoppi... miei )

Mi sa che Vi romperò parecchio la scatole in questi giorni con tutti i dubbi che mi verranno durante le operazioni.
Abbiate pietà di me e cercate di capirmi e anche.... aiutarmi!!!

Non so quanti giorni ci impiegherò (spero pochi) ma vi terrò informati e posterò anche foto delle varie operazioni.

Pregate per me..... e, soprattutto, per Voi!!!

Grazie del supporto..... psicologico e tecnico.

Spero di avere preso tutto l'occorrente.

Ciaooooooooooooooooooooooo

[CN57]

Ciao ragazzi....
oggi pomeriggio ho iniziato i lavori.

1° step
Ho spogliato la moto e..... è andato tutto bene

2° step
Ho cambiato le lampade dei fari. Ho messo le Osram Nightbreaker +90%. E' andato tutto bene.

3° step
Poi, visto che c'ero, ho aperto l'airbox per vedere le condizioni del filtro e...... SORPRESA ...dentro ho trovato un sacco d'olio che, secondo me, non dovrebbe esserci.
Appena posso posto le foto che ho fatto.
Devo preoccuparmi tanto???


ciaoooooooooooo

[Giampaolo]

Ciao ragazzi....
oggi pomeriggio ho iniziato i lavori.

1° step
Ho spogliato la moto e..... è andato tutto bene

2° step
Ho cambiato le lampade dei fari. Ho messo le Osram Nightbreaker +90%. E' andato tutto bene.

3° step
Poi, visto che c'ero, ho aperto l'airbox per vedere le condizioni del filtro e...... SORPRESA ...dentro ho trovato un sacco d'olio che, secondo me, non dovrebbe esserci.
Appena posso posto le foto che ho fatto.
Devo preoccuparmi tanto???


ciaoooooooooooo

Valààààààààà che e normale.....io pulisco spesso e lo trovo sempre......Farò un a modifica...

[CN57]

DAVVERO?????

Mi ero preoccupato!!!

Grazie Giampaolo!!!

Comunque posterò le foto ugualmente.
Adesso sono più rilassato e posso andare a mangiarmi una pizza serenamente.
Ma da dove arriva tutto quest'olio? E come mai il livello è sempre a posto?

Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeee.....

Ciaoooooooooooooooooooooo

[Giampaolo]

Ciao ragazzi....
oggi pomeriggio ho iniziato i lavori.

1° step
Ho spogliato la moto e..... è andato tutto bene

2° step
Ho cambiato le lampade dei fari. Ho messo le Osram Nightbreaker +90%. E' andato tutto bene.

3° step
Poi, visto che c'ero, ho aperto l'airbox per vedere le condizioni del filtro e...... SORPRESA ...dentro ho trovato un sacco d'olio che, secondo me, non dovrebbe esserci.
Appena posso posto le foto che ho fatto.
Devo preoccuparmi tanto???


ciaoooooooooooo

Valààààààààà che e normale.....io pulisco spesso e lo trovo sempre......Farò un a modifica...

i gas dell'olio caldo vanno lì e poi si infilano nel gruppo farfallato per essere bruciati dal motore..........molto stringato ma esaudiente

[CN57]

Ciao ragazzi....
oggi pomeriggio ho iniziato i lavori.

1° step
Ho spogliato la moto e..... è andato tutto bene

2° step
Ho cambiato le lampade dei fari. Ho messo le Osram Nightbreaker +90%. E' andato tutto bene.

3° step
Poi, visto che c'ero, ho aperto l'airbox per vedere le condizioni del filtro e...... SORPRESA ...dentro ho trovato un sacco d'olio che, secondo me, non dovrebbe esserci.
Appena posso posto le foto che ho fatto.
Devo preoccuparmi tanto???


ciaoooooooooooo

Valààààààààà che e normale.....io pulisco spesso e lo trovo sempre......Farò un a modifica...

i gas dell'olio caldo vanno lì e poi si infilano nel gruppo farfallato per essere bruciati dal motore..........molto stringato ma esaudiente

Grazie Giampaolo!!
Sempre pronto e preciso.


Ciaoooooooooooooo......

[CN57]

La moto... vestita


.....e svestita


questo è l'airbox sporco di olio...








Domani incomincio con i vari impianti.
Speriamo in bene!!

Buonanotte ragazzi!!

ciaooooooooooooooooooooooooooo

[Lunico]

ma bisogna fare così comunque? Cioè: una volta messi i fili dentro devo passarli sopra una fiamma per fare aderire il tutto o può stare così com'è?
E se non fosse termorestringente va bene lo stesso?

Grazieeeeeeeeeee...

In teoria l'utilizzo della guaina termorestringente è proprio quella di essere scaldata per meglio aderire ai fili che tu metterai al suo interno.. se vuoi evitare di usare una fiamma (che poi è sufficiente un accendino!) puoi usare un phon da carrozziere!!
Se non fosse termorestringente secondo me va bene lo stesso,io sulla mia per il passaggio dei cavi ho usato quella normale e quella termorestringente solo dove serviva...

Per il discorso dell'airbox pieno d'olio,come dice Giampaolo,è abbastanza normale purtroppo..
Bisogna avere l'accortezza di non esagerare troppo con il livello dell'olio motore, se ne metti troppo quello in eccesso andrà a finire nella cassa filtro..
Nella foto qui sotto si vede un buco nella parte interna della scatola filtro, se guardi sotto l'airbox stesso dal lato sx troverai un tubicino con un tappo di plastica, togli il tappo e l'olio dovrebbe scendere..
Poi pulisci tutto dallaparte interna ok??



Lampsss

[CN57]

Eccomi di nuovo qui....
Dunque... dopo l'euforia di ieri pomeriggio, quando ho smontato la moto e cambiato le lampade dei fari, oggi ho preso pazzesche e mi sono reso conto che ho tanti tanti dubbi e faccio fatica ad andare avanti. :nonso: :nonso:

Dubbi:
Volevo portare 3 fili positivi dalla batteria all'avantreno.
Ho tagliato tre spezzoni da 150cm di filo rosso da 2,5mm e li ho inguainati.
da dove li faccio passare? (per adesso li ho fatti passare sul lato dx al fianco interno del telaio
dove li faccio arrivare? (devo mettere le trombe e le 4 frecce)
devono arrivare tutti al cupolino o devo separarli prima? (devo mettere anche i vari relè)
dove devo mettere i vari relè?




Per adesso ho iniziato solo con le trombe perchè pensavo fossero più semplici rispetto alla 4 frecce... ma se mi date il "la".... sono sicuro che ci riuscirò abbastanza facilmente.

Peccato che il weekend è finito e che adesso avrò meno tempo da dedicare alla mia motona.

ciaooooooooooooooooo

[Giampaolo]

Eccomi di nuovo qui....
Dunque... dopo l'euforia di ieri pomeriggio, quando ho smontato la moto e cambiato le lampade dei fari, oggi ho preso pazzesche e mi sono reso conto che ho tanti tanti dubbi e faccio fatica ad andare avanti. :nonso: :nonso:

Dubbi:
Volevo portare 3 fili positivi dalla batteria all'avantreno.
Ho tagliato tre spezzoni da 150cm di filo rosso da 2,5mm e li ho inguainati.
da dove li faccio passare? (per adesso li ho fatti passare sul lato dx al fianco interno del telaio
dove li faccio arrivare? (devo mettere le trombe e le 4 frecce)
devono arrivare tutti al cupolino o devo separarli prima? (devo mettere anche i vari relè)
dove devo mettere i vari relè?




Per adesso ho iniziato solo con le trombe perchè pensavo fossero più semplici rispetto alla 4 frecce... ma se mi date il "la".... sono sicuro che ci riuscirò abbastanza facilmente.

Peccato che il weekend è finito e che adesso avrò meno tempo da dedicare alla mia motona.

ciaooooooooooooooooo

Ciao, allora, porta i fili al cupolo, li ci piazzi i tuoi relè fissandoli sotto il quadro strumenti, o con una fascetta o costruendo un barretta e fissandola al telaietto tubolare nero che vedi lì...... I positivi che arrivano dalla batteria (sotto fusibile ) li porti morsetto n°30 dei vari relè....poi dall' 87 porti il filo sino all'utilizzatore.....nel disegno sono i faretti, ma potrebbe essere anche le trombe.....o altro.....al punto 85 del relè ( se colleghi le trombe devi portare il filo grigioche ora và alla tromba originale della Capo ) ci va collegato il positivo che da l'imput al relè per far funzionare l'accessorio che hai collegato.Mentre al punto 86 gli porti una massa (negativo ) vedi disegno .......se monti i faretti.....



Se ci sono dubbi ...sono a tua completa disposizione.....

[CN57]

...
Se ci sono dubbi ...sono a tua completa disposizione.....

WOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOW........
che onore!!!!
Grande Giampaolo!!!!

Ma il relè delle trombe deve per forza arrivare nel cupolo? Li non c'è nulla delle trombe.
Ma si possono fare delle giunte con i capicorda o bisogna avere per forza il filo intero?

Grazieeeeee.....

ciaoooooooooooo

[Giampaolo]

Giunta pure....purchè fatto bene e isolato benissimo il relè trombe lo puoi mettere li vicino a dove era la vecchia tromba......così non giunti il filo !!!!! 8)

[CN57]

...Ciao, allora, porta i fili al cupolo, li ci piazzi i tuoi relè fissandoli sotto il quadro strumenti, o con una fascetta o costruendo un barretta e fissandola al telaietto tubolare nero che vedi lì...... Se ci sono dubbi ...sono a tua completa disposizione.....

Eccomi nuovamente qui!!!
Giampaolo, ho preso una barretta di alluminio (piattina di 2mm).... va bene?
Poi un'altra cosa... l'altro filo che va al clacson originale e che non adopero... lo isolo bene e lo lascio lì penzoloni?

Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeee.......

ciaooooooooooooooooooooooo

[Giampaolo]

...Ciao, allora, porta i fili al cupolo, li ci piazzi i tuoi relè fissandoli sotto il quadro strumenti, o con una fascetta o costruendo un barretta e fissandola al telaietto tubolare nero che vedi lì...... Se ci sono dubbi ...sono a tua completa disposizione.....

Eccomi nuovamente qui!!!
Giampaolo, ho preso una barretta di alluminio (piattina di 2mm).... va bene?
Poi un'altra cosa... l'altro filo che va al clacson originale e che non adopero... lo isolo bene e lo lascio lì penzoloni?

Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeee.......

ciaooooooooooooooooooooooo

Ciao, no, i 2 fili che vanno al claxon ,utilizzali per far funzionare il relè uno va al al punto 86, e uno va al punto 85.....per farlo funzionare quando premi il pulsante....