sensore cavalletto laterale

[OnlyVu]

I colori contano poco. basta che misuri la continuità del contatto nelle due posizioni di lavoro (cavalletto laterale chiuso oppure aperto), e capisci la corrispondenza.
Misuri cioè (anche con una lampadina) a cavalletto chiuso quale coppia di cavi è in contatto e la stessa cosa a cavalletto aperto: il cavo che è presente in entrambe le coppie corrisponde al nero, mentre l'altro cavo di ciascuna coppia corrisponderà al verde quando il sensore è nella posizione di cavalletto chiuso, al marrone quando è nella posizione di cavalletto aperto. Non so se mi sono spiegato....

[robertov60]

Più o meno
Il filo nero comunque è massa giusto ?

[OnlyVu]

Si, ovviamente se il connettore è innestato.
Se invece fai il test del cablaggio scollegato, come detto sopra, troverai un colore sempre in contatto con uno degli altri nelle due posizioni di lavoro del sensore.

[Haga41]

Montato, ho solo dovuto allungare il cavo di 10Cm.
Montato anche un connettore impermeabile

[MIT0590]

Ottimo
Si, l'unica cosa diversa che ho notato ai vari sensori BMW è la lunghezza del cablaggio. Il primo che avevo usato era di un gs 1200 del 2014 se ricordo bene e la lunghezza del cavo era perfetta per la capo, ora ho preso un sensore di una gs 1200 adv e ho cavo da vendere, molto più lungo di quello che avevo

[Haga41]

Non mi sono trovato con le tue connessioni, credo di aver dovuto invertire il marrone con il rosso. Su BMW il filo bianco è la massa, poi basta provare le due combinazioni

[MIT0590]

Avevi preso quello del 1200?
Boh, non ti so rispondere, sul mio ha funzionato con quella combinazione di colori...
Importante e aver risolto