Sensore Carburante

[atmavictu]

ciao tonino, ed auguri di buone feste fatte.
domattina vedo di ordinare anch'io la guarnizione qua, dovrebbe arrivare in due giorni max, ma tanto io ho tre serbatoi completi, quindi non ho problemi
anzi, ne ho due, un set completo l'ho venduto già, ma non dico a chi
a presto, josé

[Tonino]

ciao tonino, ed auguri di buone feste fatte.
domattina vedo di ordinare anch'io la guarnizione qua, dovrebbe arrivare in due giorni max, ma tanto io ho tre serbatoi completi, quindi non ho problemi
anzi, ne ho due, un set completo l'ho venduto già, ma non dico a chi
a presto, josé

Ok Josè...

Tonino a me interesserebbe visto che anche la mia ha iniziato a farmi sto problema...fammi sapere se si può fare

Renato domani ti faccio sapere...

[Brigante]

Stamattina ho deciso di rismontare il cilindro del sensore carburante ( male che sarebbe andata, ho un sensore nuovo datomi dal concessionario in garanzia di quello non funzionante),per fare le foto di cui avevamo parlato più sopra.
Procediamo quindi:
Per togliere il cilindro dalla sede della pompa della benzina, basta fare leva con un cacciavite
Poi staccare il connettore elettrico
Si passa poi a togliere il tappo grigio, facendo leva sui tre fermi ad incastro che bloccano il tappo
Staccando il tappo fare MOLTA attenzione alla molla che saltando fuori potrebbe danneggiare i sensori in rame molto sottili che scorrono nella guida interna del cilindro
Questo è il tappo completamente staccato dal cilindro dove si vedono (invero non molto chiaramente data la fattura della foto)i due sensori, molto delicati, da pulire
Questo è il cilindro completamente scomposto
Con alcuni cotton-fiock imbevuti di trielina, poi di crc, e poi ancora di spray disossidante, ho pulito le guide
Alla fine reinserire la seconda molla che troverete in fondo al galleggiante ( molto rognosa da riposizionare), il metodo meno rognoso che ho trovato è quello di reinserirlo in piedi, dopo qualche tentativo sono riuscito a far combaciare le cose.
Dopo di che fare tutte le operazioni al contrario per riposizionare i sensori sulle guide facendo attenzione alla molla.

Non posso ancora dirvi se il tutto funziona, empiricamente ho collegato il sensore dalla moto alla pompa e smuovendo il galleggiante ho finalmente visto tutta la scala dell’indicatore accendersi, sto aspettando la guarnizione nuova da posizionare sotto il gruppo pompa e poi vi dirò se tutto va per il meglio.
Spero di esservi stato utile, le foto meglio di così non so farle .
Lamps

Ho smontato secondo quanto descritto MA PICCOLO PARTICOLARE la posizione del pezzo in figura, nella sequenza di montaggio E' CORRETTO?????

http://picasaweb.google.it/lh/photo/E6z ... directlink

Attendo lumi urgenti......sono con "il pezzo in mano" ....GRAZIE!!!!!!

[Tatanka]

Stamattina ho deciso di rismontare il cilindro del sensore carburante ( male che sarebbe andata, ho un sensore nuovo datomi dal concessionario in garanzia di quello non funzionante),per fare le foto di cui avevamo parlato più sopra.
Procediamo quindi:
Per togliere il cilindro dalla sede della pompa della benzina, basta fare leva con un cacciavite
Poi staccare il connettore elettrico
Si passa poi a togliere il tappo grigio, facendo leva sui tre fermi ad incastro che bloccano il tappo
Staccando il tappo fare MOLTA attenzione alla molla che saltando fuori potrebbe danneggiare i sensori in rame molto sottili che scorrono nella guida interna del cilindro
Questo è il tappo completamente staccato dal cilindro dove si vedono (invero non molto chiaramente data la fattura della foto)i due sensori, molto delicati, da pulire
Questo è il cilindro completamente scomposto
Con alcuni cotton-fiock imbevuti di trielina, poi di crc, e poi ancora di spray disossidante, ho pulito le guide
Alla fine reinserire la seconda molla che troverete in fondo al galleggiante ( molto rognosa da riposizionare), il metodo meno rognoso che ho trovato è quello di reinserirlo in piedi, dopo qualche tentativo sono riuscito a far combaciare le cose.
Dopo di che fare tutte le operazioni al contrario per riposizionare i sensori sulle guide facendo attenzione alla molla.

Non posso ancora dirvi se il tutto funziona, empiricamente ho collegato il sensore dalla moto alla pompa e smuovendo il galleggiante ho finalmente visto tutta la scala dell’indicatore accendersi, sto aspettando la guarnizione nuova da posizionare sotto il gruppo pompa e poi vi dirò se tutto va per il meglio.
Spero di esservi stato utile, le foto meglio di così non so farle .
Lamps

Ho smontato secondo quanto descritto MA PICCOLO PARTICOLARE la posizione del pezzo in figura, nella sequenza di montaggio E' CORRETTO?????

http://picasaweb.google.it/lh/photo/E6z ... directlink

Attendo lumi urgenti......sono con "il pezzo in mano" ....GRAZIE!!!!!!

Non ricordo di avere visto quel cono (mi sembra in plastica) molto probabilmente è rimasto attaccato al fondo e non me ne sono accorto, comunque la sequenza è giusta.
Ciao

[Camver]

Ciao,

devo fare sto lavoretto, ma mi chiedevo se la guarnizione è obbligatorio cambiarla per pulire il gallegiante?

avete mica il codice?

grazie molte e speriamo bene heheheheheh

saluti

Camver

[Homer75]

Ciao io l'ho fatto un mesetto fa e non ho cambiato l'o-ring e non ho messo neanche la guarnizione liquida (leggasi pasta rossa).
L'unica cosa a cui prestare attenzione è nel togliere il coperchietto grigio del cilindro dove dentro c'è il galleggiante vero e proprio ci sono due alette in plastica che si agganciano al cilindro e io ne ho spezzata una ma comunque tiene lo stesso.
Se vuoi la guarnizione di ricambio il codice è

AP8144478

la prenderò anch'io per averla di scorta

[Camver]

Ciao io l'ho fatto un mesetto fa e non ho cambiato l'o-ring e non ho messo neanche la guarnizione liquida (leggasi pasta rossa).
L'unica cosa a cui prestare attenzione è nel togliere il coperchietto grigio del cilindro dove dentro c'è il galleggiante vero e proprio ci sono due alette in plastica che si agganciano al cilindro e io ne ho spezzata una ma comunque tiene lo stesso.
Se vuoi la guarnizione di ricambio il codice è

AP8144478

la prenderò anch'io per averla di scorta

Grassssieeee

appena posso faccio , mi scoccia spendere tanto per la benza e non avere mai la soddisfazione di vederlo pieno

[Homer75]

Ma quanto meglio si andava col rubinetto??????
Quando la moto moriva lo giravi e sapevi che ti rimanevano i litri della riserva e buonanotte adesso con la spia non si sa mai come regolarsi a me si accende con ancora dentro 10 litri di benza e devo sempre stare lì con il pallottoliere per calcolare quanti chilometri fare in sicurezza e cose varie

[Camver]

Ma quanto meglio si andava col rubinetto??????
Quando la moto moriva lo giravi e sapevi che ti rimanevano i litri della ri
serva e buonanotte adesso con la spia non si sa mai come regolarsi a me si accende con ancora dentro 10 litri di benza e devo sempre stare lì con il pallottoliere per calcolare quanti chilometri fare in sicurezza e cose varie

senpre se ti ricordavi di rimetterlo nella posizione giusta hehehe

[plurimus]

comunque stò c@@ di galleggiante non funziona..... ma è possibile non poterlo modificare??? per renderlo preciso e soprattutto efficente??? geni dell'elettronica fatevi avantiiiiiiiiiii

[D@rione]

comunque stò c@@ di galleggiante non funziona..... ma è possibile non poterlo modificare??? per renderlo preciso e soprattutto efficente??? geni dell'elettronica fatevi avantiiiiiiiiiii

Ma come non funziona.... nemmeno quello che ti ho dato?

[plurimus]

comunque stò c@@ di galleggiante non funziona..... ma è possibile non poterlo modificare??? per renderlo preciso e soprattutto efficente??? geni dell'elettronica fatevi avantiiiiiiiiiii

Ma come non funziona.... nemmeno quello che ti ho dato?

macchè...secondo me non dipende dal galleggiante...fà tale e quale a quello che avevo,la rottura di p@@@e è che dovendo fare le prove bisogna lavoracci un casino....svuota la benzina...leva il serbatoio...leva il gruppo pompa...ecc...ecc... ma ora voglio fare delle prove con quello mio...ma se si togliesse tutte e due le molle??? secondo me non segna fino all'ultima tacca perchè con il tempo una delle due molle si starano e il galleggiante interno non arriva fino incima con conseguenza che le lamelline non strusciano a fine corsa sulle guide....boooooo

[Moma]

Il test sul galleggiante si fa senza doverlo smontare....
Vedi manuale di officina, ti occorre solo una specifica resistenza.

se con quella la strumentazione segna il pieno.... È il galleggiante.
Senza stare a smontare ogni cosa

[D@rione]

Ciao io l'ho fatto un mesetto fa e non ho cambiato l'o-ring e non ho messo neanche la guarnizione liquida (leggasi pasta rossa).
L'unica cosa a cui prestare attenzione è nel togliere il coperchietto grigio del cilindro dove dentro c'è il galleggiante vero e proprio ci sono due alette in plastica che si agganciano al cilindro e io ne ho spezzata una ma comunque tiene lo stesso.
Se vuoi la guarnizione di ricambio il codice è

AP8144478

la prenderò anch'io per averla di scorta

Dove lo ordini?
POrca miseria a forza di leggere questo post, sembra che la moto se ne sia accorta. Da due "pieni", il livello benzina indicato sul cruscotto non è mai con tutte le tacche accese, mancano sempre una o due fette di torta!!
Mi sa che una di queste sere faccio anche io il lavoro, certo devo essere sicuro di essere abbastanza in riserva, se no sai che sbrodolio???

[lollorenzo]

ciao ragazzi, io per non sbagliare ho saltato la pulizia e ho cambiato direttamente il galleggiante, il lavoro è stato eseguito direttamente in aprilia per non incappare in inutili scocciature... risultato l'indicatore carburante non segna il reale valore, passa da quasi pieno a metà poi a vuoto e poi in riserva... tutto questo poi in pochi minuti, insomma il problema non è stato risolto, prontamente mi sono rivolto dal conce per chiarimenti in merito, lui molto velocemente mi ha liquidato dicendo che se non funziona non è colpa sua, il galleggiante è stato sostituito e se si vuole sistemare il problema bisogna cambiare direttamente il quadro del caponord circa 800 euro!!! mi sono rifiutato

grazie a tutti per le eventuali risposte e consigli