Aprilia On The Road

Mentre mi stavo trastullando x le colline delle mie zone stavo pensando ai problemi della bobina, lo sò che ne abbiamo parlato 2000 volte, però volevo chiedere (x chi lo sà ovviamente) il problema effettivo qual'è?? Si ossida, non fà passare bene la corrente.... ecc insomma qual'è il reale problema?

grazie ciao Paolo

Due possono essere i casi :

1 - rottura netta della bobina che non rende più, assenza di scintilla sulla candela.

- Te ne accorgi subito, il motore fa un strano rumore e non rende più come dovrebbe, la spia EFI è accesa.

2 - La bobina funziona ma i valori delle misure elettriche del rendimento della bobina sono leggermente fuori dei valori teorici e la nostra centralina molto sensibile, se ne accorge.

- Il motore funziona perfettamente (ne conosco uno che ha continuato ad usare la moto per piu di un anno cosi ), soltanto la spia EFI si accende. Alcune volte la spia si accende a tratti, perche a secondo delle temperature, o del umidità, i valori tornano normali e la spia EFI si spegne.


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Sembra che in effetto, l'ossidazione possa essere una buona spiegazione, basta guardare questa bobina smontata :



rispetto ad una nuova :

Perfetto ti ringrazio...vedi che quando vuoi dai delle risposte sensate!!!

A parte gli scherzi info utili, grazie ciao Frà!

francamente.... pensavo che tutta la bobina fosse resinata....

salvadi ha scritto:francamente.... pensavo che tutta la bobina fosse resinata....

Pensavo la stessa cosa, a questo punto basterebbe comprarci un pò di filo di rame di quel tipo per rifarci la bobina in casa

salvadi ha scritto:francamente.... pensavo che tutta la bobina fosse resinata....

Allora non avevi visto questo mio post a l'epoca, eri uno dei quali che forse poteva dare un parere.

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... hp?t=10243

La sostituzione con bobine della Renault è stata pure realizzata in Francia con successo da uno del forum Francese.

Aprendo ora di queste bobine... quante cose si imparano in questo furum... leggendo i vari commenti mi viene da pensare, non sarebbe giusto specificare i valori esatti di questi componenti? utilizzando un involucro originale si potrebbe addirittura ricablare la bobina rispettando la sezione del rame e la lunghezza ....e chissà ...forse saranno anche meglio delle loro.

Minkia raga se andiamo avani così le CN le rimettiamo in sesto x conto ns altro che mamma Aprilia!! :):)

elisocofra ha scritto:Allora non avevi visto questo mio post a l'epoca, eri uno dei quali che forse poteva dare un parere.

l'avevo perso....

si ma perchè si deve rompere una bobina?
ricordiamo che la nostra moto ha una centralina elettronica e non ha nemmeno piu le varie puntine meccaniche...una volta soggette ad usura continua con conseguante fuori fase accensione del motore.
la nostra bobina non è altro che un trasformatore elevatore di tensione, riceve un segnale dalla centralina e ne eleva il valore per potere andare a pilotare adeguatamente le candele.
il fatto della rottura può essere a mio parere una ossidazione dovuta a non resinatura ( se il rfilo di rame interno si ossida, perde la sua vernicie isolante e il corto è fatto...la bobina non raggiunge piu valori di targa opportuni ...per questo puo essere anche logico un mal funzionamento, il motore gira male.....te lo credo! )
una rottura del filo, ma questo mi sembra un po piu remota come cose anche se non impossibile...o magari una dissaldatura....non so.

mi stava venendo in mente la possibilità di potere ricostruire tali bobine....
c'è qualcuno di voi che ne ha una aperta? vecchia e rovinata?
so potrebbe innanzi tutto cercare di studiare il pezzo, diametro filo, n° avvolgimenti, disposizione primari e secondari...
e magari capire se è possibile rifare gli avvolgimenti.

potrei provare se avessi il pezzo, fatemi sapere se qualcuno è interessato.
io non ho mai visto una bobina del CN aperta ma se non fosse resinata potremmo davvero pensarci.

saluti.

Caspita wulox... lo faresti anche se vendi la CN?...
Le seghe mentali di moda attualmente in questo forum sono le bobbine... quindi sarebbe un gran supporto avere la tranquillità di averne qualcuna a disposizione di fattura artigianale e quindi sicuramente migliore...
Giornate un po "off" nel forum però appena ti leggeranno vedrai quante risposte!!

be diciamo che la scelta di vendere la mia capo ORA, non toglie che tra 2 mesi sia la stessa...
in questo momento se trovassi da venderla forse lo farei.....ma non ho esigenze imminenti per cui per il momento ci continuo a girare ( poco...azz!! ) e a divertirmi...ma se penso all mio sogno..... MG California....

per le bobine ci proverei a rifarle e come....
il principio è lo stesso su tutte le moto...
per cui teoricamente applicabile ovunque...
e a mio parere...meglio avere la conoscenza....

guardate qui....
il principio è questo...


http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hb ... ition.html

Bene Wulox grazie per il link.... indipendentemente dalle varie seghe mentali che uno può avere, penso sia giusto conoscere un pò più a fondo la ns moto, se non avessi preso il relè sarei rimasto fermo alla 5 di mattina,( e meno male che sapevo cosa fare grazie a questo forum!) se invece avessi preso al primo gruppo di acquisto il raccordo benzina in metallo non avrei avuto questi problemi...
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... hp?t=11159 è ovvio che non si può avere tutto il magazzino ricambi Aprilia in casa però "certe" cose forse si!!! :):) ciao Paolo

Stò andando avanti anche io da ormai un mesetto con la spia efi lampeggiante (errore 33)
Con la caponord vecchia avevo camminato per tutta l'estate con lo stesso problema.

Mi ero anche io chiesto che cosa facesse pensare alla centralina che la bobina è in panne..un falso contatto o qualcosa di ossidato e così ho smontato le bobine e ho cercato di pulire con del crc i contatti,ma niente è rimasto tutto come prima...
Quindi probabilmente come dice wulox qualche spira è andata in corto e la tensione non raggiunge più i valori voluti.

Ora aspetto i primi di settembre per poter portare la moto dal meccanico...speriamo bene perchè il 9 settembre dovrei per un fine settimana in Corsica e andare in giro con una spia che continua a lampeggiare non è che mi vada gran che....