Aprilia On The Road

Ciao a Tutti,

ho un problema di cui mi sono accorto solo ora... vi spiego.

La mia CN non ruggisce come dovrebbe, infatti il limitatore entra a 7000 giri, in tutte le marce anche in sesta, dandomi la possibilità di arrivare al max a 190 Kh. La moto ha 16.000 Km e io ne ho fatti appena 3.000, potrebbe dipendere dalla mappatura della centralina? E' possibile che sia mappata ancora per il rodaggio?

Quali sono i valori corretti di RPM Max, e velocità max?

Please help me!!!

Non vedo l'ora di sentire il verso del rotax.

Lamps

Marco

P.S.: Ho cercato nel forum per vedere se qualcuno aveva già avuto problemi di questo tipo, e come al solito il risultato è stato 1000 messaggi con oggetto "problemino" oppure "aiutatemi" oppure "ARRIVATAAA".... sarebbe buona abitdine usare un oggetto che indichi il reale argomento trattato nel messaggio. Tanto chi ci guadagna siamo sempre noi

il limitatore non l'ho mai fatto entrare ma non è sicuramente a 7000...quando guido su di giri arrivo anche a 8000

ho il pignone da 16 e arrivo in tempi rapidi ai 200 e ai 210 aspettando qualche secondo...ho anche il parabrezza ermax 10cm più alto.

da originale in due avevo toccato i 220!

sul problema della ricerca non hai tutti i torti...l'oggetto della discussione sovente è una frase che non c'entra nulla con essa...e poi si viene bacchettati perchè non si usa il cerca!

Zippo... quando ci vuole ci vuole...

Ma che Minchia dici.... non sei arrivato mai oltre gli 8000? se sei arrivato a 220 li hai sorpassati alla grande... solo che la velocità è talmente elevata per tè... che ti sei concentrato sul manubrio..

Lillo.... ti consiglio di farla vedere... il limitatore entra sui 9000 giri... non prima..

Pacifico ha scritto:Zippo... quando ci vuole ci vuole...

Ma che Minchia dici.... non sei arrivato mai oltre gli 8000? se sei arrivato a 220 li hai sorpassati alla grande... solo che la velocità è talmente elevata per tè... che ti sei concentrato sul manubrio..

Lillo.... ti consiglio di farla vedere... il limitatore entra sui 9000 giri... non prima..

ma vaffancuore

visto che poi mi dici che non sono un discepolo degno di portare questa carica ti posto un'immagine che vale più di mille parole....anzi direi parolacce!



e adesso?
e allora?


anche i Boss sbagliano


intendevo 8000 giri quando la guido nel misto...e non sempre...in genere cambio tra i 7000 e i 7500...se c'è un GS davanti allora cerco quei 500/700 giri in più

allora Boss...non rispondi eh? sei rimasto senza parole...

hai visto la foto ma non hai scritto...stai pensando a qualche battuta delle tue?

oppure sei il sella al CN con la macchina fotografica sparato ai 220 per farmi vedere che la CAPONORDMIGLIOREDELMONDO arriva a 9000 giri?


peccato che non c'è l'hai più....prova col Karotone

adesso ho capito perchè stavolta ti ho fregato...perchè ho superato i 1000 messaggi e adesso c'è scritto "MOTOCICLISTA ESPERTO"


vuoi che ti spiego la teoria dell'inclinazione del canotto di sterzo?

Confermo! a me il limitatore mi è entrato quasi a 9000 in terza...
comunque a 220 hai ancora 500 giri buoni prima di essere a manetta (ho provato 1 sola volta)
PS a parte il filtro K&N la mia è completamente originale.

Uhmm ... sensore del tachimetro sul posteriore ... se la piazzi sul centrale e ci butti una marcia alta 'sta foto la puoi fare anche di fronte al bar ...

Certo che se ti scende la ruota poi ...



p.s. azz ... pensavo che i 220 - 240 scritti fossero solo di scena, come le vecchie 127 col fondoscala a 200 ...

... ma allora anche la mia può!!!

Zippo.... quella foto è un falso.... è inutile che diventi esperto..

E non provocarmi altrimenti mi faccio spiegare da te la teoria del canotto...

Azz...ma allora la capo va' davvero forte...la mia oltre i 160 con me sopra non ci è mai andata...va bè non faccio testo sono un fermone.

Lillo c'è qualcosa che non va, anche la mia va tranquillamente a limitatore intorno ai 9000.
Prova a verificare a 3000 e poi 4000 giri indicati che velocità indica il tachimetro e postalo , cosi ci togliamo il dubbio che tu abbia il contagiri sballato.
Fatto questo, forse hai ancora una mappa di rodaggio ?

Ibàn ha scritto:Uhmm ... sensore del tachimetro sul posteriore ... se la piazzi sul centrale e ci butti una marcia alta 'sta foto la puoi fare anche di fronte al bar ...

Certo che se ti scende la ruota poi ...



p.s. azz ... pensavo che i 220 - 240 scritti fossero solo di scena, come le vecchie 127 col fondoscala a 200 ...

... ma allora anche la mia può!!!

meglio nel pargheggio del bar altrimenti se scappa la ruota ci finisci dentro

certo che siete peggio delle perpetue quando fate così

se non ricordo male qualcuno del forum parlava anche di 230/235

ma se non vedo le foto non ci credo

Zippo_1981 ha scritto:

Ibàn ha scritto:Uhmm ... sensore del tachimetro sul posteriore ... se la piazzi sul centrale e ci butti una marcia alta 'sta foto la puoi fare anche di fronte al bar ...

Certo che se ti scende la ruota poi ...



p.s. azz ... pensavo che i 220 - 240 scritti fossero solo di scena, come le vecchie 127 col fondoscala a 200 ...

... ma allora anche la mia può!!!

meglio nel pargheggio del bar altrimenti se scappa la ruota ci finisci dentro

certo che siete peggio delle perpetue quando fate così

se non ricordo male qualcuno del forum parlava anche di 230/235

ma se non vedo le foto non ci credo

se aspetti un attimo, vado al BAR e le faccio

bravo! poi di te mi posso fidare...ci vuole la precisione di uno svizzero per certe cose

io non posso perchè il cavalletto centrale l'ho venduto 8)

230/235 ?! Urka ! Ma indicati ? Io ho solo notato che il tachimetro della mia sembra essere poco ottimista...mi è capitato di confrontarlo con una kawa Z750 a 100 indicati dal mio lui era a 112.