Aprilia On The Road

Ciao a tutti, alla cn di ErMonnezza (ETV 2002) , qualche sera orsono, si sono spente improvvisamente le luci anabbaglianti, un pò di panico , pochi lunghi secondi e la luce è tornata...un pò affievolita, a volte dava dei "lampeggiamenti" spontanei...qualcosa non andava per il verso giusto!!!:evil:
Oggi abbiamo così deciso di trovarne le cause...abbiamo smontato il cupolino e ecco la sorpresa....lo spinotto del cablaggio delle luci abbaglianti ed anabbaglianti era annerito (bruciato)




così abbiamo pensato di tagliare lo spinotto, saldare con stagno i fili rispettivi e isolare il tutto con guaina termorestringente e isolante...infatti lo spinotto può non essere utile perchè il mascherino si può facilmente isolare staccando gli attacchi delle lampade H4, delle frecce laterali e luce posizione ....insomma quello spinotto del cablaggio pUò essere eliminato....ma ci siano chiesti il perchè della bruciatura dello spinotto senza avere problemi sui fusibili!!

Abbiamo allora aperto il porta-relé, facilmente raggiungibile subito al di sotto e a sinistra (in senso di marcia) alla strumentazione della moto...altra sorpresa entrambi i relé da 20 Ampere con segni di bruciatura agli elettrodi



così decidiamo di comprare due relè nuovi adatti....si gira per accessori auto e moto, all'Aprilia niente , alla Yamaha il tipo apre sul server il modello Caponord etv e UDITE UDITE ci informa che dal 2003 i relè ana e abbaglianti non sono da 20 Ampere ma da 30 Ampere...sorpresa delle sorprese




Riusciamo a comprare i relè da 30 ampere da rivenditore accessori auto...




togliamo via quelli "abbrustoliti" da 20 Ampere, e le luci tornano a brillare intense come una volta

spero questo post possa essere di aiuto a chi ha avuto problemi con la luminosità del faro...o a chi è rimasto al buio improvvisamente..
cari saluti a tutti voi da me e ErMonnezza.

well done

inserisco la discussione in "link per richieste frequenti" grazie Giovanni

Bella segnalazione.... anche se evento raro, potrà essere utile averne immediata traccia.
Grazie e Lamps.

ottimo.interessante sapere se i rele sono giusti da 20 o da30

Comunque, Giuliano, a parità di funzione da 30A é sempre meglio....

Ardocapo ha scritto:inserisco la discussione in "link per richieste frequenti" grazie Giovanni

sapevo l'avresti fatto

Bene... ora a me resta solo da conoscere questo famigerato "Er Monnezza"

lo abbiamo conosciuto... era in toscana con noi... ed il nick "Er Monnezza" gli è stato assegnato sul campo (io so perchè 8) )

Problema sorto anche a me, appena aquistata la CPN mi si era bruciato il relè e l'anno scorso era partito il connettore dell'anabbagliante.