Aprilia On The Road

Allora, ormai l'estate è arrivata e la nostra moto lo sente il caldo....l'acqua sale velocemente di temperatura e con la ventola che parte con oltre 95 °C si fa poco e spesso non c'è la possibilita di fare il giro, per far raffreddare, prima di parcheggiare o altro. Allora avevo in mente di reperire una ventola uguale all'originale da posizzionare nella parte del radiatore libera e controllarla tramite un pulsante. Voi che dite? Sepo fà?

Devo ammettere che l'idea merita essere portata avanti

Non credo sia necessaria un'altra ventola. E' vero, la temperatura sale velocemente, ma è la sua temperatura di esercizio. Ne abbiamo già parlato lo scorso anno in un altro topic:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... emperatura
(in quanto, essendo lo scorso anno la mia prima estate con la capo, mi ero preoccupato per le sue temperature): su strada libera va ai 75° circa, in città o in coda va anche ai 98-99°, ma la ventola non la fa andare più su di così. Io abito in Sicilia e uso la moto con tutte le temperature: neanche d'estate, in città, in coda, mi sono mai dovuto fermare per far raffreddare la moto (ai 98° sento la ventola che si aziona e riporta la temperatura a 94-95°). E poi, il circuito di raffreddamento è pressurizzato e se le mie rimembranze di fisica non mi ingannano, questo significa che l'acqua può andare al di sopra dei 100° senza andare incontro ad ebollizione.
Lamps

eliele ha scritto:se le mie rimembranze di fisica non mi ingannano, questo significa che l'acqua può andare al di sopra dei 100° senza andare incontro ad ebollizione.
Lamps

ed anche l'antigelo dovrebbe 'spostare' il punto di ebollizione (se anche le mie rimembranze di chimica non mi ingannano)

...quotone per Eliele e Salvadì

Tutto vero quello che dite, ma quando ci si deve fermare e intendo spengere la moto la temperatura risale di qualche grado (mi è capitato di fermarmi a 95°C con la ventola che ha abbassato la temperatura e riaccendere il quadro dopo pochi minuti e trovarla a 98°C)e per quel che ne so lasciare la moto ferma con l'acqua a a circa 96 °C (forse anche 98 °C) non fa bene a guarnizioni e compagnia bella....

Se vuoi, senza impazzire, http://cgi.ebay.it/256-RST-1000-Futura- ... 7C294%3A50

Io aggiungo solo che la temperatura indicata dal cruscotto è sempre 4/5 gradi superiore alla realtà. Questa cosa è voluta, come per i tachimetri delle auto che segnano sempre qualche km/h in piu' della velocità reale.
Con l'axone ho notato varie volte questa discrepanza... quindi no problem!

sarebbe utile visto la massa d'aria calda che sale dal motore a quella temperatura.. ma non so se risolverebbe..

io ho una ventola della vecchia capo.. si potrebbe provare..

Secondo me in quei casi dove siamo per centri abitati, d'estate e ben trafficati, quando l'acqua raggionge i 90 °C farebbe comodo un aiutino....mica penso di far stare fresco il motorone...però qualche graduccio glielo rispermierei volentieri...

come nell'intercooler delle macchine elaborate spruzzi di acqua x rafferddare i radiatori

e xchè no anche al pilota

scherzi a parte molto interessante

nelle RSV si poteva mettere un pulsante x attivare manualmente le ventole
così da accenderle preventivamente

......povera batteria

Stefanob ha scritto:come nell'intercooler delle macchine elaborate spruzzi di acqua x rafferddare i radiatori

e xchè no anche al pilota

scherzi a parte molto interessante

nelle RSV si poteva mettere un pulsante x attivare manualmente le ventole
così da accenderle preventivamente

......povera batteria

Aggiungere un interruttore per avviare manualmente la ventola è esattamente quello che ho fatto alla mia vecchia Falco...
Il sistema era perfetto... l'unico inconveniente è che una volta suerato il tratto di traffico o il centro urbano che determinava aumento di temperatura a causa di velocità ridotte, ci si poteva dimenticare di spegnere la ventola...

Per il resto era perfetto... perchè installare un'altra ventola?
Meglio una che sta accesa per più tempo che due che assorbono il doppio... o no?

Scusa eyas, forse mi sono spiegato male, la seconda ventola che vorrei aggiungere sarebbbe indipendente dall'altra, con una linea di alimentazione e un interrutore tutto suo, l'ho pensato cosi per non andare a mettere mani sulla linea della ventola "originale".