Aprilia On The Road

Da un po' di tempo mi rimane accesa fissa la spia del cavalletto laterale, inizialmente la luce era fioca, ora invece è bella viva... in più (fatto abbastanza grave) con il cavalletto giù e la marcia innestata il motore non si spegne
Evidentemente bisogna cambiare il micro (giusto definirlo così?) Qualuno sa come si fa? E' un operazione difficile? (considerate che sono un po' impedito)
Ringraziando anticipatamente colgo l'occasione per porgere i miei più distinti saluti

neocaponordista ha scritto:Da un po' di tempo mi rimane accesa fissa la spia del cavalletto laterale, inizialmente la luce era fioca, ora invece è bella viva... in più (fatto abbastanza grave) con il cavalletto giù e la marcia innestata il motore non si spegne
Evidentemente bisogna cambiare il micro (giusto definirlo così?) Qualuno sa come si fa? E' un operazione difficile? (considerate che sono un po' impedito)
Ringraziando anticipatamente colgo l'occasione per porgere i miei più distinti saluti

Se non ti si spegne la moto inserendo la marcia, mi sa che non è il micro andato, ma più probabilmente qualcosa che fa massa con la spia del cavalletto. Prova a cospargere un po' di CRC sui connettori della strumentazione e della centralina ed a soffiare con aria compressa per eliminare ogni residuo di umidità. Se il contatto dello switch si fosse rortto e rimanesse sempre chiuso (o aperto, dipende da come lavora...) la moto si dovrebbe spegnere lo stesso quando inserisci la marcia!
Lamps!

Ma non è solo che non si spegne il motore con la spia accesa... non si spegne nemmeno con il cavalletto giù e la marcia innestata, in pratica posso partire con il cavalletto giù quindi penso che sia proprio il micro che non fa più il suo lavoro.

neocaponordista ha scritto:Ma non è solo che non si spegne il motore con la spia accesa... non si spegne nemmeno con il cavalletto giù e la marcia innestata, in pratica posso partire con il cavalletto giù quindi penso che sia proprio il micro che non fa più il suo lavoro.

micro micro microvedi pagina 6-25-00 manuale officina

neocaponordista ha scritto:Ma non è solo che non si spegne il motore con la spia accesa... non si spegne nemmeno con il cavalletto giù e la marcia innestata, in pratica posso partire con il cavalletto giù quindi penso che sia proprio il micro che non fa più il suo lavoro.

mmmh.....
Boh? Il micro è solo un contatto NC o NO che si apre o chiude a seconda dello stato della stampella; se il contatto non si apre più indipendentemente dallo stato del cavalletto lasciandoti la spia accessa, allora ti dovrebbe far spegnere la moto sia con la stampella giù che con la stampella su, se invece succedesse il contrario (micro sempre aperto quindi spia sempre spenta) allora la moto non si spegne mai indipendentemente dalla stampella; mi sembra che il tuo sia un terzo caso, cioè spia sempre accesa e moto anche....
Se vuoi fare la prova del 9, prova a staccare il connettore che c'è sotto il trave del telaio di sinistra che collega il micro della stampella e prova a chiudere ed aprire manualmente il contatto facendo un ponticello tra i 2 fili del connettore, se col ponticello funziona tutto allora sicuramente è il micro, altrimenti devi cercare la causa altrove.....

Lamps!

la butto lì.....non è che il micro comanda un relè e questo non funziona correttamente?? e ha escluso il micron?? magari questo relè è rimasto in modo da tenere la spia accesa e il contatto del micron aperto o chiouso non sò come funzioni...in modo che non si spenge...lo sò mi sono spiegato male...

Giampaolo ha scritto:micro micro microvedi pagina 6-25-00 manuale officina

ad averlo... Puoi mandarmi la pagina Giampaolo? te ne sarei grato

Maltese ha scritto:CRC6

Ci proverò

J.Wallace ha scritto:... mi sembra che il tuo sia un terzo caso, cioè spia sempre accesa e moto anche....
Se vuoi fare la prova del 9, prova a staccare il connettore che c'è sotto il trave del telaio di sinistra che collega il micro della stampella e prova a chiudere ed aprire manualmente il contatto facendo un ponticello tra i 2 fili del connettore, se col ponticello funziona tutto allora sicuramente è il micro, altrimenti devi cercare la causa altrove.....

Lamps!

Proverò anche questo... Grazie a tutti.
Lamps.

plurimus ha scritto:la butto lì.....non è che il micro comanda un relè e questo non funziona correttamente?? e ha escluso il micron?? magari questo relè è rimasto in modo da tenere la spia accesa e il contatto del micron aperto o chiouso non sò come funzioni...in modo che non si spenge...lo sò mi sono spiegato male...

neocaponordista ha scritto:

plurimus ha scritto:la butto lì.....non è che il micro comanda un relè e questo non funziona correttamente?? e ha escluso il micron?? magari questo relè è rimasto in modo da tenere la spia accesa e il contatto del micron aperto o chiouso non sò come funzioni...in modo che non si spenge...lo sò mi sono spiegato male...

lo sapevo che non mi ero spiegato.....hi..hi...vedo la faccia che hai fatto

in parole povere......fai la prova del ponticello al micron,se non funziona ugualmente il problema è più a monte,ci dovrebbe essere un rele magari a diversi scambi,non credo che il micron in x se stesso agisca sullo spengimento della moto e spie varie...
è una mia teoria

ok spedito !!!!!!!!è zippato 8)

plurimus ha scritto: lo sapevo che non mi ero spiegato.....hi..hi...vedo la faccia che hai fatto

No... sono io che non ci capisco granchè...

Giampaolo ha scritto:ok spedito !!!!!!!!è zippato 8)

grande giampaolo!!

Giampaolo, non credo che arriverà se hai mandato tutto il manuale, ci avevamo già provato.. comunque io ho il manuale di officina della capo mod 2004 ABS ma credo che per quanto riguarda il cavalletto sarà uguale all'orecchiuta... o sbaglio?