Aprilia On The Road

Direi di si!
L'ho montato già da qualche tempo (dopo essere rimasto per strada con la batteria a terra) e mi ha sempre indicato la corretta carica. Da qualche tempo, mi dava una carica strana, a volte corretta, a volte insufficiente, con le luci accese andava giù a 11, ecc.. Oggi mi decido a controllare cosa non va (anche la poderosa Yuasa aveva dato un - minimo - segno di impuntamento in avviamento). Grazie ai suggerimenti di Josè, vado a vedere il connettore dei cavi che vanno dall'alternatore al regolatore di tensione (quello dei tre cavi gialli, che sta sotto la fiancatina di destra) e lo trovo così (immagine sfuocata, ma eloquente):

liquefatto..
Sotto le direttive del buon ( e paziente!) Josè, ho tagliato i cavi gialli, li ho saldati a stagno e avvolti nella guaina termorestringente.
Riaccendo e la tensione torna quella di sempre (con in fari accesi va a 14.2)
Se non avessi avuto il voltmetro, ad andarci bene sarei rimasto a piedi con la batteria, ad andarci male.....peggio...
2 consigli:
1) montate un voltmetro
2) eliminate (anche preventivamente) il connettore in oggetto saldando il tutto (ce n'è un altro simile sotto il serbatoio, da eliminare anch'esso)
Un grazie sentito a Josè
Lamps

eliele ha scritto:Direi di si!
L'ho montato già da qualche tempo (dopo essere rimasto per strada con la batteria a terra) e mi ha sempre indicato la corretta carica. Da qualche tempo, mi dava una carica strana, a volte corretta, a volte insufficiente, con le luci accese andava giù a 11, ecc.. Oggi mi decido a controllare cosa non va (anche la poderosa Yuasa aveva dato un - minimo - segno di impuntamento in avviamento). Grazie ai suggerimenti di Josè, vado a vedere il connettore dei cavi che vanno dall'alternatore al regolatore di tensione (quello dei tre cavi gialli, che sta sotto la fiancatina di destra) e lo trovo così (immagine sfuocata, ma eloquente):

liquefatto..
Sotto le direttive del buon ( e paziente!) Josè, ho tagliato i cavi gialli, li ho saldati a stagno e avvolti nella guaina termorestringente.
Riaccendo e la tensione torna quella di sempre (con in fari accesi va a 14.2)
Se non avessi avuto il voltmetro, ad andarci bene sarei rimasto a piedi con la batteria, ad andarci male.....peggio...
2 consigli:
1) montate un voltmetro
2) eliminate (anche preventivamente) il connettore in oggetto saldando il tutto (ce n'è un altro simile sotto il serbatoio, da eliminare anch'esso)
Un grazie sentito a Josè
Lamps

RAGAZZI, CONTROLLATE GLI SPINOTTI E NON MI RIMANDATE LE BATTERIE INDIETRO DICENDO CHE SONO DIFETTOSE E POI DA ME VANNO BENE...
Grazie ragazzi della testimonianza

Propongo di mettere il voltmetro al posto del tachimetro di serie su tutte le Aprilia.

Ma allora non mi ascoltate.......... ci vuole il voltmetro.......o se no si rischia di restare a piedi...........io lo dissi........lo dissi a luglio 2008 dopo solo 2 mesi che avevo la Caposcimmia


http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... =voltmetro

Ciao
il voltmetro lo installerei .... ma non so da che parte iniziare?
C'è nessuno che ha l'elenco dei componenti da acquistare e le foto cronologiche per un corretto montaggio? Non vorrei cortuicitare tutto l'impianto .....
Grazie e ciao
Carlo

Ciao ragazzi....
direi che sì, eliminare i connettori marroni e installare un voltmetro è cosa buona a giusta!!
D'altronde il buon Giampaolo l'aveva detto!

Per quanto riguarda il voltmetro, potete guardare il 3D ad esso dedicato
VOLTMETRO

Lampsss

già detto e ridetto pure io quando avevo la vecchia capo.. mi ha salvato dal rimanere a piedi anche con la RR..

ps: il mio voltmetro legge benissimo.. e non c'erano problemi di carica..

Anche il voltmetro....................finirò per impazzire.....................lo sento

Dopo la saldatura dei cavi, anche la tensione a motore spento è migliorata. Adesso, quando accendo il quadro, segna 12.6-12.8 (prima era 12.4-12.5).
Lamps

Giampaolo ha scritto:Ma allora non mi ascoltate.......... ci vuole il voltmetro.......o se no si rischia di restare a piedi...........io lo dissi........lo dissi a luglio 2008 dopo solo 2 mesi che avevo la Caposcimmia


http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... =voltmetro

Oddio no, il voltmetro mi rifiuto, poi per rimanere a piedi non vi preoccupate che una scusa la trovo sempre, batteria a terra o qualsiasi altra roba, credo che il mio CapoNord sia l'unico praticamente originale in toto, a parte il mono della RR e le pasticche dei freni, le rosse!

Nordkapp A ha scritto:

Giampaolo ha scritto:Ma allora non mi ascoltate.......... ci vuole il voltmetro.......o se no si rischia di restare a piedi...........io lo dissi........lo dissi a luglio 2008 dopo solo 2 mesi che avevo la Caposcimmia


http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... =voltmetro

Oddio no, il voltmetro mi rifiuto, poi per rimanere a piedi non vi preoccupate che una scusa la trovo sempre, batteria a terra o qualsiasi altra roba, credo che il mio CapoNord sia l'unico praticamente originale in toto, a parte il mono della RR e le pasticche dei freni, le rosse!

Penso che le scimmie si possano dividere in sfizi, utilità e necessità
Uno sfizio può essere una colorazione particolare, ad esempio
Una utilità può essere rappresentata da tutto ciò che può migliorare un aspetto della moto (illuminazione, assetto - come il mono RR - ...), utile ma non necessario.
Una necessità è invece qualcosa che va a porre rimedio ad un problema conosciuto,e fra questi, metto senz'altro i tubi benzina con attacco in plastica ed un impianto elettrico che lascia a desiderare: entrambi posso dare problemi seri, che non sono solo rimanere a piedi, ma (come riferitomi da Josè) un paio di Caponord si sono incendiate a causa della fusione dei connettori (uno è proprio sotto il serbatoio della benzina). Se non fosse stato per il Voltmetro, come ho scritto, nella migliore delle ipotesi sarei rimasto a piedi, ma avrei anche potutto fottere un elemento costoso dell'impianto elettrico..o peggio. Questa, IMHO, è una scimmia necessaria.
Lamps

Nordkapp A ha scritto: credo che il mio CapoNord sia l'unico praticamente originale in toto, a parte il mono della RR e le pasticche dei freni, le rosse!

Mi dispiace deluderti ma il mio oltre le valige è come mamma aprilia lo ha fatta

no aspetta al tagliando ho cambiato le candele e il filtro

Ancora per poco, appena finisco con le olive ho già pronti i particolari giusti da mettere su e la capo

Ciao anche io credo che serva, questa estate sono rimasto a piedi a 50 km da casa e se l'avessi avuto prima mi sarei accorto sicuramente dei problemi di ricarica,comunque adesso l'ho montato http://img527.imageshack.us/img527/1920/pict0124l.jpg
ciao

pinosauro ha scritto:Ciao anche io credo che serva, questa estate sono rimasto a piedi a 50 km da casa e se l'avessi avuto prima mi sarei accorto sicuramente dei problemi di ricarica,comunque adesso l'ho montato http://img527.imageshack.us/img527/1920/pict0124l.jpg
ciao

Urca quanto mi piaceeeeeeeee, mi potresti dare più notizie su questo voltmetro? dove lo hai preso e come lo hai fissato............

Lamps