Aprilia On The Road

Buongiorno,

mi trovo con un piccolo problemino, la mia CN della fine del 2006 mi crea problemi nella mesa in moto...

Ora mi spiego meglio, dopo la stagione invernale in cui è stata ferma l'ho messa in moto e nulla , al che ho pensato che la causa della batteria perchè stata ferma molto tempo durante l'inverno.
Quindi metto in moto con l'aiuto del booster e dopo poco sembra che la batteria si sia ricarcata perchè alla successiva messa in moto dopo qualche ora la moto riparte.
Ora mi ritrovo con lo stesso problema dopo 15 gg di fermo la batteria è giù quindi ho usato lo stesso metodo precedente per la messa in moto e tutto ok , vado a fare un giro di un paio d'ore mi fermo faccio per rimettere in moto e la batteria singhiozza per poi non dare più energia .
Poi leggendo i vari post su regolatore e modifica wulox ho fatto delle misure ed è saltato fuori questo:

Moto spenta tensione ai capi della batteria 12,51 volt
moto accesa al minimo tensione ai capi della batteria 13,72 volt
Moto accesa a 4000 giri tensione ai capi della batteria 12,96 volt
Tensione sui 3 cavi gialli del regolatore a 4000 giri 62 volt

Ora mi chiedo visto che la batteria ha quasi 4 anni non è che essendo "andata" assorbe troppo e quindi a 4000 giri fa abbassare troppo la tensione? Per vecchie remiscenze scolastiche se non ricordo male in caso di maggior assorbimento di corrente si crea un caduta di tensione che può esser anche importante.

Chiedo a voi guru del forum un consiglio.

Grazie

Andrea

Mi scuso con i moderatori se ho sbagliato sezione o se dovevo agganciarmi a qualche altro post, ma ancora sto cercando di capire bene come funziona il tutto

Cambia la batteria, poi rifai le misurazioni....

Grazie del consiglio, in qualche modo mi confermi ciò che pensavo anche io.

Andrea599_71 ha scritto:Buongiorno,

mi trovo con un piccolo problemino, la mia CN della fine del 2006 mi crea problemi nella mesa in moto...

Ora mi spiego meglio, dopo la stagione invernale in cui è stata ferma l'ho messa in moto e nulla , al che ho pensato che la causa della batteria perchè stata ferma molto tempo durante l'inverno.
Quindi metto in moto con l'aiuto del booster e dopo poco sembra che la batteria si sia ricarcata perchè alla successiva messa in moto dopo qualche ora la moto riparte.
Ora mi ritrovo con lo stesso problema dopo 15 gg di fermo la batteria è giù quindi ho usato lo stesso metodo precedente per la messa in moto e tutto ok , vado a fare un giro di un paio d'ore mi fermo faccio per rimettere in moto e la batteria singhiozza per poi non dare più energia .
Poi leggendo i vari post su regolatore e modifica wulox ho fatto delle misure ed è saltato fuori questo:

Moto spenta tensione ai capi della batteria 12,51 volt
moto accesa al minimo tensione ai capi della batteria 13,72 volt
Moto accesa a 4000 giri tensione ai capi della batteria 12,96 volt
Tensione sui 3 cavi gialli del regolatore a 4000 giri 62 volt

Ora mi chiedo visto che la batteria ha quasi 4 anni non è che essendo "andata" assorbe troppo e quindi a 4000 giri fa abbassare troppo la tensione? Per vecchie remiscenze scolastiche se non ricordo male in caso di maggior assorbimento di corrente si crea un caduta di tensione che può esser anche importante.

Chiedo a voi guru del forum un consiglio.

Grazie

Andrea

Mi scuso con i moderatori se ho sbagliato sezione o se dovevo agganciarmi a qualche altro post, ma ancora sto cercando di capire bene come funziona il tutto

Ciao a te,
anche a moto spenta l'assorbimento di corrente dovuto alla centralina/orologio nella capo non è proprio trascurabile.
Una cosa da evitare nel modo pià assoluto è quella di far scaricare COMPLETAMENTE la batteria e tenerla in questo stato magari per mesi.Invece di mettere in moto la moto con il booster avresti dovuto metterla in carica con un caricabatteria che fornisca poca corrente (a carica lenta) ed attendere anche 12-18 ore fino a quando la batteria si fosse ricaricata perfettamente.E' impensabile tenere spenta la capo per mesi e pensare poi di ripartire,un mantenitore di tensione è obbligatorio.Io ho un CTEK come questo

http://cgi.ebay.it/ctek-xs-800-caricaba ... 49001r7226

e l'ho lasciato inserito per quasi 3 mesi (visto il tempo inclemente che mi impediva di usare la moto).Il risultato è batteria sempre al top e nessun pensiero anche quando qua a Firenze nel garage la moto è stata con temperature sotto lo zero per svariati giorni.
Le misure che presenti attestano una batteria quasi buona (un po'stanca) molto probabilmente non fornirà più gli ampere necessari per soddisfare la capo,si scaricherà molto velocemente.

Ti fornisco il link nel quale è stato discusso del metodo da usare per misurare lo stato di una batteria.

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... ia#p337690

molto probabilmente la dovrai cambiare ma simultaneamente acquista anche il mantenitore,ti scordi dei problemi della batteria anche se non usi la moto per lungo tempo.Compra una YUASA YTX 14 H BS 240 A,scarta l'idea di spendere meno,un bicilindrico 1000 necessita di un'ottima batteria e con notevole corrente di spunto.

Giotek

Ps-comunque la vita media di una batteria è 4-5 anni e quindi...ci siamo.

La batteria alla frutta...

mi sà che la batteria ti abbia lasciato,comunque prova a fargli una bella ricarica con un caricabatterie a impulsi,e subito dopo controlli la ricarica del regolatore,se hai bisogno di una mano.....chiedi

Ragazzi qui in zona (firenze-empoli san miniato) chi vende batterie Yuasa?

Così la cambio e vedo se risolvo il problema...

Cambia la batteria, poi rifai le misurazioni....

Io aggiungo la necessità di installare anche la modifica wulox, se non già fatto!
Lampsss.

se non ho letto male la modifica wulox va fatta per le CN ante 2004.
me lo confermate?

Andrea599_71 ha scritto:Ragazzi qui in zona (firenze-empoli san miniato) chi vende batterie Yuasa?

Così la cambio e vedo se risolvo il problema...

se capiti di andare a empoli cè l'Infurna ( tecno moto) è prima di entrare in Empoli a santa Maria,subito dopo la 2° rotatoria dove iniziA il senso unico

grazie per la dritta

X la tua nn è necessaria la modifica, cambia la batteria e vedrai che tutto andrà a posto.

grazie per i consigli...

Andrea599_71 ha scritto:grazie per i consigli...

se poi come ti ho scritto hai bisogno di una mano...il n° di cell lo hai basta che tu chiami

Andrea, io la nuova batteria per la mia capo l'ho presa da Anelli e Tondini a Firenze, batteria nuova della Yuasa ho speso 90 euri!!

Lamps
D.