Aprilia On The Road

visto che la mia zavorrina si lamentava perchè il regolatore di tensione dove l'avevo spostato



le cuoceva il polpaccio e comunque in due ( probabilmente la presenza di due gambe mandava in ombra aerodinamica il regolatore ... ) ho rischiato più volte di non riuscire ad avviare il motore e visto che le previsioni per quest'estate è di fare almeno 4 giorni in giro in moto ho deciso di fare la wulox e di spostarlo qui :





per fare ciò ho forzatamente dovuto allungare un pò tutti i cavi e già che c'ero ho tolto il connettore marrone sotto il serbatoio saldando direttamente i fili .
poi i prolungamenti dei cavi sono stati fatti con treccia da 4 mm2 per ciò che riguarda i 4 cavi che portano il 12V e da 6 mm2 per i tre cavi che portano tensione al regolatore .
già che c'ero ho esagerato ..... tanto che al minimo alla batteria , servita direttamente da una coppia di 4 mm2 , arrivano 14.3 v e a 4000 g/min lo stesso .
la sorpresa è stata che uno dei cavi dal regolatore si è sfilato dal connettore marrone non appena l'ho toccato segno di una crimpatura mal fatta e lo stesso dicasi per uno dei cavetti del connettore sul quale è montato una specie di transistor .
le saldature sono state eseguite utilizzando un tubetto metallico nel quale ho inserito i fili e poi riempito di stagno , coperto con del termoretraibile e poi singolarmente i cavi tra il generatore e il regolatore sono stati ulteriormente protetti con della guaina in fibra di vetro .
al momento la linea tra il generatore e il regolatore sfrutta ancora il cablaggio originale quindi corre dal generatore fino sotto la sella poi , attraverso il connettore marrone , torna all'avantreno per alimentare il regolatore .
i cavi originali ( 2.5 mm2 ) per circa 1 cm prima di infilarsi nel connettore scaldano parecchio ........ però attraverso la feritoia nel fianchetto li vedo bene quindi se dovessero virare di colore dissaldo i cavi nuovi e li saldo direttamente al cablaggio del generatore e quelli originali li lasci lì morti .
domani cerco di trovare un portafusibili e montare un 30A sulla linea supplementare della ricarica della batteria .
totale almeno 6 ore di lavoro ..... un modo discreto per riempire un sabato che avrei dovuto comunque passare in casa

al ritorno a casa oggi ho provato a vedere la tensione della batteria dopo almeno 1/2 ora che avevo spento il motore . rilevata dalla presa di corrente sul fianchetto sx la tensione era di 13 volts probabilmente ho finito di fare gli scongiuri tutte le volte che dovevo mettere in moto !!!!!

....scusa! nella nuova posizione come è stato fissato il regolatore?....forse si tiene solo sulla plastica del para-motore?

esatto . ho fatto un foro rettangolare lasciando due alette in corrispondenza delle viti di fissaggio .
come da tradizione aprilia le plastiche sono molto spesse ed elastiche

..grazie per la precisazione. Avevo intuito fosse stata montata in quel modo ma dalle foto non si vede bene e non ne avevo la certezza! Dovrei spostarlo anch'io e spero di farlo al più presto, in quanto con queste temperature estive il regolatore raggiunge livelli tali da non riuscire a tenerci sopra neanche un dito!

Come mai sono sparite le foto? Come si fa per rivederle?

...anche a me piacerebbe vedere le foto...

Caporamarro ha scritto:...anche a me piacerebbe vedere le foto...

... nemmeno io vedo le