Aprilia On The Road

Ho da qualche giorno un problema con il cruscotto; si pegne in parte rimangono funzionanti solo le spie del EFI - CAVALLETTO-SPIA DELL'OLIO E QUELLA DEL FOLLE, il resto tutto spento e moto perfettamente funzionante.
Il meccanico sospetta un problema al circuito interno del cruscotto, secondo me visto l'alternarsi FUNZA non FUNZA non può essere.Ho già utilizzato il liquido per contatti su tutta la parte elettrica dietro al cruscotto. Qualcuno mi sa dare un parere?
leggendo sul forum sembra che una delle cause può essre il blocchetto di accensione, l'unico che ancora non ho smontato.
Dai Giampy !!! aiuta anche me.

che liquido hai usato?
te lo chiedo perchè alcuni, anche molto costosi, proteggono e basta ma quelli marini, e il crc666 in particolare, tolgono anche quel po' di ossido che normalmente si forma. un po' a tutti è capitata questa cosa e l'abbiamo sempre risolta annaffinado. speriamo sia così anche per te

in effetti il pordotto lo ha ustao il meccanico oggi compro il cr6 e gli faccio il bagnetto.
ma non è un pò strano che solo una parte della strumentazione si spenga.???

Affoga il blocchetto accensione e i connettori dietro il cruscotto di CRC-66 marine.
Le spie cha hai indicato è corretto che si possano accendere perchè sono alimentate dall'esterno e no dai circuito del cruscotto.

Controlla che non ci sia un fusibile andato...

accodati qui: http://www.apriliaontheroad.com/forum2 ... 08&t=30295
in generale occhio che potrebbe cuocersi definitvamente la eeprom... se sai saldare rifai le saldature del condensatore del regolatore di tensione interno al cruscotto (e già ceh ci sei cambia il condensatore)
altrimenti trova un amico smanettone...
Ciao

hola!! ritiro su questa conversazione perchè mi ritrovo con qualche bega al cruscotto simile ma non uguale a Ilpupetto, ora vi spiego:
a moto fredda, anche dopo poche ore dallo spegnimento, se giro la chiave si sente che la pompa, pompa ma la luce del cruscotto (naturalmente con fari accesi), le lancette e i display sono morti, le spie tipo cavalletto e olio funzionano. Quando accendo il motore questo parte e gira regolare, ma il cruscotto continua a non funzionare. Se faccio qualche km o se faccio altri tentativi girando la chiave il cruscotto comincia a funzionare regolarmente. Ora viene il bello, se il cruscotto comincia a funzionare ad esempio facendo i tentativi con la chiave, e spengo immediatamente tutto, il display dei km continua a segnare i km in maniera continua o sfarfallando e dentro il capoccione si sente come un ticchettio irregolare. Il blocchetto della chiave è gia stato inondato con wd40, ma credo che il problema possa essere qualche relè che a freddo non funziona bene , però non so quale potrebbe essere. Anche nel mio caso potrebbero essere i contatti dei connettori ossidati ?Comincio a smontare il chiorbone della capo? si accettano consigli!!!!

chiama MCR..........

gioroma ha scritto: chiama MCR..........

Quotissimo.... Chiama mcr... Il numero 1 per resuscitare i cruscotti

Chiamato?

Mi si è presentato recentemente l'identico problema che ha avuto ilPupetto nel 2012 e mi farebbe piacere sapere se il trattamento con il CRC 6-66, consigliato da molti, ha avuto qualche effetto sulla riattivazione della strumentazione.
Ciao. Grazie.