Capo 01 non parte più AIUTATEMI!!!!

[capocalandra]

Adesso parte per forza !!!!!

Partita !!!!!!!!

Giampa il tempo di mangiare qualcosa e di tornare in garage e ti richiamo. Sempre che non disturbo!!!

[Giampaolo]

Altro che Santone, Gianpaolo è un mago oltre che una persona squisita

ecco l'impianto che avevo sottomano.....per scoprire l'arcano.....ma non è ancora finita !!!!

[xlu]

Ma dov'era la magagna?

[Raffa58]

Altro che Santone, Gianpaolo è un mago oltre che una persona squisita

quotone... mitico Giampy

[Giampaolo]

Problema :- Pompa benzina che non gira !!!
Prove eseguite.......a quadro acceso

-Relè pompa non si eccita
-Relè spegnimento si eccita
-Relè iniezione si eccita

-Con pulsante rosso di spegnimento sul blocchetto destro manubrio , su "on " valore di tensione al filo "bianco-rosso " del relè spegnimento , 0,5 volt .
-Con pulsante rosso di spegnimento su OFF , tensione 12,5 perfetta !!!
-Quindi quando il filo " bianco-rosso " era sotto carico ( anche minimo , doveva solo eccitare la bobina del relè pompa benzina ) la tensione scendeva di colpo !!!!!

Verificato che la pompa benzina girava se veniva alimentata direttamente , ed motore funzionava alla grande , il problema era di trovare dove vi era il falso contatto !!!!

---Blocchetto chiave ?
No perchè neppure facendo un cavallotto fra il filo " bianco-rosso" ed il filo " verde-nero " veniva ripristinata la tensione giusta alla bobina relè pompa benzina.

---Non restava che il giunto a 3 dei fili " bianco-rosso " che si trova a circa 30 centimetri dal gruppo relè sotto sella pilota , e tale malefico giunto , è dentro la guaina, quindi sgusciare la guaina , trovare il giunto , tagliare i fili...pulirli dall'ossido , pasta salda , una bella e sana saldata e un isolamento con termo restringente !!!!
Se dell'acqua riesce a penetrare nella guaina ...con il tempo ossida la giunzione , e provoca questi fastidiosissimi problemi

Qua la foto del punto incriminato !!!!

[capocalandra]

Ragazzi che storia!!!
Mi sono ritrovato a sezionare quasi tutto l'impianto elettrico della capo assieme al mitico Giampy che mi guidava per telefono. Quello che è successo lo ha spiegato lui nel post precedente. Non smetterò mai di ringraziarti sia per la pazienza sia per la competenza. Grazie grazie di cuore.

Se fosse stata un'altra moto la avrei già venduta, questa però è una caponord con tanta storia alle spalle di cui fate parte anche voi di AOTR e di cui voglio far parte anch'io. Grazie ancora.

P.s.: Si accettano adesioni per trovare e inc...are a sangue quel cinese bastardo che ha progettato e realizzato l'impianto elettrico di questa meraviglia di moto!!!

Queste sono le foto della zona interessata al guasto.

[xlu]

Complimenti e per la diagnosi e per la soluzione. Fortunatamente, unendo le varie conoscenze e competenze riusciamo spesso a cavarcela.

Viva il CRC

PS: io ho un'auto quasi decennale e ho scoperto che i filamenti delle lampadine quando si danneggiano a volte rimangono attaccati a metà, quindi funzionano quando hanno voglia. Il problema viene quando non funzionano, perchè l'elettronica se ne accorge e invia segnali acustici e visivi in plancia. Ma se succede a una lampada del freno e scendi da una strada di montagna ti viene anche una nevrosi...
Soluzione: cambiato la lampadina, magagna sparita. Fosse sempre così semplice...

[gioroma]

abbiamo seguito in diretta la riparazione tra uno sbrodolone e un sorso di prosecco........che dire.....
il giampy godeva come se selen e moana gli stessero facendo il tagliando....................................

[OnlyVu]

...se dell'acqua riesce a penetrare nella guaina ...con il tempo ossida la giunzione , e provoca questi fastidiosissimi problemi ...[/b]

Vista l'esperienza maturata nel mettere a posto le moto degli altri ma anche nel migliorare la tua, potresti (a tempo perso s'intende) fare un elenco dei punti deboli riscontrati e di tutti gli interventi, riparatori o dettati da semplice precauzione, che hai eseguito sull'impianto elettrico per affidabilizzare la Caponord!
Mi sembra di capire che l'impianto visibile nella foto sia quello di cui dicevi a Natale, acquistato per affrontare scientificamente le magagne elettriche congenite della moto (parlavi di raddoppi di collegamenti, ponticellamenti cavalletto etc., etc.).
Si tratta di operazioni ceramente minori rispetto a quelle vitali del kit di soppravvivenza (connettori marroni, regolatore, relè avviamento, spostamento bobine, etc.) ma che possono essere comunque determinanti per non restare a piedi.

[Black02]

la butto li..cioe qui ..premetto che per me gli impianti elettrici sono dei tubicini di plastica con dentro dei fili di rame. quindi se dico na cagata portate pazienza Giampi senti ma non si potrebbe assemblare di sana pianta un cablaggio completo con materiale di qualita.. da sostituire all'originale? piu o meno come si e fatto con il regolatore/bobine.

[xlu]

Non è che (tutto) l'impianto sia di scarsa qualità, è che dopo 10-12 anni di vita (e spesso magari immobilizzo, acquazzoni, caldo, freddo, umidità) dell'ossido è più che probabile che si generi.
Un trattamento con impermeabilizzanti invece sarebbe sicuramente benefico.

[Giampaolo]

Basterebbe saldare le grimpature , poi isolarle bene son termorestringente ....una bella inondata di CRC6-66 marine ...e non succedono più inconvenienti .....

Se però non si vuole intervenire radicalmente , inondate l'interno della guaina dove si trovano i fili dell'impianto con il CRC6-66 marine , e vedrete che i falsi contatti spariscono.

[gioroma]

no no......se volete bene alla Cippa non fate niente di quanto detto da Giampy..............lasciate
che la moto abbia problemi e chiamate il giampy...........lui sarà contento di aiutarvi e la Cippa vi
ringrazierà x averlo tenuto in garage......................

[OnlyVu]

Basterebbe saldare le grimpature , poi isolarle bene son termorestringente ....

Facile a dirsi, ma bisognerebbe almeno sapere quante sono e dove si trovano (forse dallo schema se ne può dedurre la presenza ma non la posizione), senza necessità di sbudellare tutta la moto a scopi investigativi...

la butto li..cioe qui ..premetto che per me gli impianti elettrici sono dei tubicini di plastica con dentro dei fili di rame. quindi se dico na cagata portate pazienza Giampi senti ma non si potrebbe assemblare di sana pianta un cablaggio completo con materiale di qualita.. da sostituire all'originale? piu o meno come si e fatto con il regolatore/bobine.

Mah, rifare l'impianto elettrico di sana pianta la vedo dura.
Forse sarebbe più fattibile un impiantino ausiliario con tanto di schema, in maniera da sovrapporlo a quello originale correggendone le pecche.

[Giampaolo]

Basterebbe saldare le grimpature , poi isolarle bene son termorestringente ....

Facile a dirsi, ma bisognerebbe almeno sapere quante sono e dove si trovano (forse dallo schema se ne può dedurre la presenza ma non la posizione), senza necessità di sbudellare tutta la moto a scopi investigativi...

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Per questo ....è facilissimo io indico nella foto dell'impianto , i punti esatti , e la distanza da punti fissi !!! basta poi fare un taglio nella guaina e saldare la grimpatura!