prontamente sostituito con uno provvisorio, in attesa del nuovo COBO segnalatomi dal Gianpy ed ampiamente riportato su aotr.
pertanto mi sono ritrovato con questo "barilotto" e, volendomi accertare dell'anomalia, l'ho accuratamente aperto (purtroppo è sigillato). Mi si è presentata questa situazione:
pertanto mi sono ricordato che, allo scopo di fare cosa gradita al relè, ogni tanto gli spruzzavo all'interno del WD40 o del CRC per garantire lo scorrimento dell'asse del contatto e assicurarmi la pulizia dei contatti.....
purtroppo, ""ritengo"" che il liquido pulente immesso, non avendo la possibilità di evaporare dal relè (sigillato) si sia carbonizzato sui contatti, creando uno strato a "carboncino" come una resistenza che non permetteva il contatto elettrico.
morale:
non spruzzare nulla all'interno del relè in questione perché, anche se sono stato il solo
a farlo, adesso mi toccherà pulirlo x bene, ri-sigillarlo e tenerlo pronto quando sostituirò il nuovo COBO fra 100.000km. comunque i materiali del relè sono ottimi e vale la pena rimetterlo in sesto!
Sai, a me ORMAI non servono...piu' !!! 
nel frattempo sta funzionando egregiamente un relè originale aprilia-hitachi montato volante, che sta navigando dentro lo scomparto attrezzi ! 
Ieri tanto per testare il ginocchio in vista del Basilicata Tour, 300 km fino ad Aquila all'adunata degli Alpini,con variante di Campo Imperatore,Santuario di San Gabriele protettore dei motociclisti, poi Teramo e rientro, e tutto con una media di 5,1 lt per 100 km....LA SENTI L'ARIA!!!!Comunque a parte tutto ho ancora 2 bobine da.........regalare 
e non ti scordare i pasticciotti ! 
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