Fili gialli statore

[angelino76]

Ciao, smontando la mia caponord ABS 2005 mi sono accorto che i 3 Fili gialli che vanno dallo statore al regolatore diventano bollenti dopo qualche minuto di funzionamento della moto.
E' normale che siano bollenti?
Non sono minimamente rovinati, ma diventano bollenti durante il funzionamento. E' normale?

[andydj31]

Si è normale, purtroppo sono sottodimensionati (come tutto l'impianto elettrico...) e questo è il risultato.

[fedro69]

diciamo che già con un regolatore a mosfet scalderebbe molto meno
..
se poi se ne montasse uno di tipo "serie" si starebbe definitivamente a posto.

Consiglio:
il famosissimo articolo nel blog di Bellinasu

[angelino76]

Allora questa mattina ho iniziato le modifiche. Smontata la moto ho aggiunto un cavo di massa tra la batteria e il motore , già così la tensione non scende più sotto i 13,8 e sempre a 14,1-14,3. Prima solo schiacciando il freno o sopra i 3000 giri la tensione scendeva a 13,4.
Per il riscaldamento dei fili gialli ho tolto il connettore marrone vicino al regolatore e ho allungato e saldato i fili..Adesso sono freddi. Ho fatto una misurazione prima e dopo con una pinza amperometrica, prima della modifica su ogni fase rilevavo 10-12A mentre dopo la modifica ho misurato un passaggio di corrente di 20-24A .
Penso che prima un 10A si trasforma in calore. E ho notato che all'avviamento il motorino d'avviamento e' velocissimo, merito del cavo di massa tra motore e batteria. Devo controllare il connettore tra i cilindri. Giorni fa ho acquistato un regolatore FH027AA e la prossima modifica che farò sarà cambiare i fili tra statore e regolatore nuovo.

[sergio]

Allora questa mattina ho iniziato le modifiche. Smontata la moto ho aggiunto un cavo di massa tra la batteria e il motore , già così la tensione non scende più sotto i 13,8 e sempre a 14,1-14,3. Prima solo schiacciando il freno o sopra i 3000 giri la tensione scendeva a 13,4.
Per il riscaldamento dei fili gialli ho tolto il connettore marrone vicino al regolatore e ho allungato e saldato i fili..Adesso sono freddi. Ho fatto una misurazione prima e dopo con una pinza amperometrica, prima della modifica su ogni fase rilevavo 10-12A mentre dopo la modifica ho misurato un passaggio di corrente di 20-24A .
Penso che prima un 10A si trasforma in calore. E ho notato che all'avviamento il motorino d'avviamento e' velocissimo, merito del cavo di massa tra motore e batteria. Devo controllare il connettore tra i cilindri. Giorni fa ho acquistato un regolatore FH027AA e la prossima modifica che farò sarà cambiare i fili tra statore e regolatore nuovo.

Ottimo