Smontare e riparare la strumentazione Caponord Con FOTO

[mcr]

Purtroppo no

[ROSARIO]

Zio Bricco.. ho cambiato il regolatore ma è morta nuovamente la strumentazione.. ho aperto il capoccione e irrorato un po di crc a caso e controllato i connettori tutte ben saldi... l'unica cosa che va sono: spia folle, spia abs sul cuscotto, spia cavalletto e spia olio resto morto.. non va nemmeno L'EFI, qualche suggerimento su come muovermi ?

Ciao Fede.. di sicuro lo sai...ma io un cero a San Mcr na telefonata ...

[vins801]

Buon giorno, sono di nuovo qui... non ho più risp, che avevo molto da fare col negozio...
Ho provato a ingrassare un po i connettori per capire se magari era una questione di ossidazione, ma rimonto il tutto e peggio ancora, morto anche il conta km!

Ma stavo pensando... ci sarebbe la possibilità di montare una strumentazione universale tipo quelle della KOSO?

[xlu]

Buon giorno, sono di nuovo qui... non ho più risp, che avevo molto da fare col negozio...
Ho provato a ingrassare un po i connettori per capire se magari era una questione di ossidazione, ma rimonto il tutto e peggio ancora, morto anche il conta km!

Ma stavo pensando... ci sarebbe la possibilità di montare una strumentazione universale tipo quelle della KOSO?

Io l'ho fatto, ma la trovo adatta come soluzione di fortuna. Inoltre è assai meno precisa, soprattutto ad alta velocità.

[vins801]

Ciao e grazie per la risposta...

Dici che è poco precisa? Spiegati meglio... il contagiri, il livello carburante e tutte le altre funzioni, si configurano bene? se riesci mi posti una foto?

[xlu]

Ciao e grazie per la risposta...

Dici che è poco precisa? Spiegati meglio... il contagiri, il livello carburante e tutte le altre funzioni, si configurano bene? se riesci mi posti una foto?

Io avevo il solo tachimetro fuoriuso, ma già la misura della velocità su un contakm Koso è poco accurata, poichè il pick up prende la velocità angolare dai magneti che si montano a mano sul disco freno. Tanto il montaggio a mano e il gioco del disco si portano dietro errori e giochi, quindi l'acquisizione della velocità in originale è assai più accurata. Inoltre la configurazione degli eventuali altri strumenti e spie sarebbe macchinosa in confronto al montaggio di un connettore.

Ti suggerisco di chiedere conforto e supporto a mcr - avrai ottime chance di successo con una spesa contenuta.

[vins801]

Hai ragione... farò cosi...
grazie mille per avermi risposto.

Buona giornata.

[FedericoWR]

ehh.. pure il mio cruscotto è in pellegrinaggio da mcr..
Speriamo..
ora sto girando senza per I'uso quotidiano si usa anche senza.. devo solo ricordarmi di farci benzina ogni tanto .. mi sa che ci metto il contakm da bici così ho più sottocchio I km..

[vins801]

ehh.. pure il mio cruscotto è in pellegrinaggio da mcr..
Speriamo..
ora sto girando senza per I'uso quotidiano si usa anche senza.. devo solo ricordarmi di farci benzina ogni tanto .. mi sa che ci metto il contakm da bici così ho più sottocchio I km..

bellissimo girare senza cruscotto... mi verrebbe un senso di angoscia

[xlu]

ehh.. pure il mio cruscotto è in pellegrinaggio da mcr..
Speriamo..
ora sto girando senza per I'uso quotidiano si usa anche senza.. devo solo ricordarmi di farci benzina ogni tanto .. mi sa che ci metto il contakm da bici così ho più sottocchio I km..

Già fatto, l'importante è trovare il folle e rifornire, se poi vedi fumo salire dal motore ti fermi e spegni...

Il contakm da bici comunque potrebbe essere utile mentre si ripara, io lo installai a suo tempo sulla YZF750, legge fino a 300km/h, anche se credo che a suo tempo dovetti incollare il pickup sulla ruota. Con la ruota della capo tocca incollare o trovare un pick up adatto (o adattato), perchè i raggi da bici hanno diametri inferiori

[Dibe_77]

Ragazzi ho un piccolo problema con il contagiri della mia Capo.
Vi spiego cosa mi è successo.
In fase di prova bobine mi sono accorto che una di loro non andava ( toccandola ho preso la scossa). Purtroppo nel lasciarla deve aver toccato telaio o qualcos'altro in prossimità della batteria/testata posteriore. Da quel momento il contagiri non va più.Il resto (spie, conta km, fusibili cruscotto) tutto ok. Cosa può esser successo? Prima di smontare la strumentazione per vedere guasti vorrei escludere problemi esterni di più facile risoluzione. Qualcuno mi può dare dei suggerimenti?

[mcr]

Magari hai dato una bella scintillazza al filo che va da centralina a cruscotto.Giusto per vedere che non sia una coincidenza cntrolla i due connettori dietro al cruscotto. Dopo di che se il contakm funziona ma il contagiri no, allora puoi spedirmelo che lo gaardo, se è il cruscotto si ripara, se è la centralina che nvece non manda il segnale, allora amen.

[Dibe_77]

Grazie mille per la dritta
Ho notato però che al girare della chiave il contagiri si mette in posizione ossia si alza di quel millimetro per portarsi sullo 0.può essere segno che il contagiri non sia guasto?
Il conta km funziona regolarmente.
Giusto per curiosità cosa dovrei notare dei connettori?
E se fosse la centralina (quella generale) mi stai dicendo che dovrei sostituirla, giusto?il costo di una centralina nuova qual'e?
Ho fatto un bel danno....oltre ad aver preso una bella schicchera dalla bobina.
Scusa per le domande ma di elettronica capisco poco

[mcr]

Si ad ogni giro di chiave le lancette fanno un micromovimento in avanti e quando togli chiave, tornano indietro e spingono per azzerarsi.
Questo però non centra con il fatto che puo' essersi rotto lo stadio di ingresso che legge i giri. Per provarlo dovresti avere della strumentazione oppure se hai voglia di cimentarti, potresti staccare il filo marrone/rosa che va dal cruscotto alla centralina e che fa capo al terminale 10 del connettore a 12 vie e collegarlo dal lato cruscotto temporaneamente al pin 16 del connettore a 16 vie insieme con il filo grigio/bianco.
In questo modo dovresti vedere la lancetta del contagiri che si muove un pochino quando viaggi (a 50 all'ora dovresti leggere più o meno 1000 rpm)
Se si muove, allora è rotta la centralina.

[Dibe_77]

Grazie mcr,
Domani mi cimenterò....al peggio di pagherò la trasferta.
Quindi per riassumere o è il cruscotto o la centralina. Non può essere altro!!!nessun filo, nessun sensore niente che sia di poco valore. Un tester può essermi d'aiuto? Ti tengo aggiornato sui risultati/danni.