Aprilia On The Road

è da piu' di 1 mese che cerco di farmi fissare un appuntamento col meccanico (concessionario) per far l'aggiornamento della centralina e regolazione CO e farmi tirare la catena.. ma poi per problemi lavorativi e SUOI non ci sono riuscito

fino a

STAMATTINA

e giusto STAMATTINA LA MOTO NON MI PARTEEEE

zero assoluto.. il motorino gira benissimo ma niente..

hmmmm spiego meglio. ieri ho lasciato la motina fuori per l'intero pomeriggio , ha piovuto un po e le temperature sono scese.. (di sera ha pure nevicato nei dintorni di catania ).. poi di sera tornato dal lavoro, l'accendo (si accende a mezzo colpo ) e la porto in garage.. il motore sembrava effettivamente infreddolito..

stamattina l'accendo e si accende subito ma immediatemente sale di giri e si spegne..

e poi niente segnali di vita

sembra che non passi benzina (la benzina c'è ed anche abbondante)

A I U T O

ah dimenticavo.. per una completa diagnosi e giusto dire che se insisto un po col motorino d'avviamento.. il tachimetro schizza a 240 km/h e rimbalza e scende

per completezza d'informazione è da qualche giorno che effettivamente a motore freddissimo non mi si accende immediatamente se non di rado hmmmmmmmm ho ipotizzato che si tratti della poca benzina che lascio dentro la motina.. hmmmmmm AU MA CHE VOLETE IL MIO CAPOCONCORD MI FA 7 AL LITRO

vabbe anche 10 se cammino piano -_- e stamattina appunto per sto motino mi sono rimboccato le maniche e mi sono fatto 1 km a piedi per perndere 5 litri di benzina.. ma non è cambiato niente Grrr

ah dimenticavo.. per una completa diagnosi e giusto dire che se insisto un po col motorino d'avviamento.. il tachimetro schizza a 240 km/h e rimbalza e scende

segno di batteria in " non " perfetta efficienza

anche per l'accensione e d il successivo spegnimento

DI NUOVOOOOOO? ho cambiato la batteria e il regolatore di tensione 800 km fa!

la mia faceva uguale.
Appena dava segni di spegnimento, la tenevo allegra giocando con l'accelleratore e se riuscivo a nn farla spegnere poi era tutto ok, altrimenti le doveva attaccare il carica batterie da camion, un po' di corrente di kuella GIUSTA e poi BROUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMM!!!!!!!!!!!!

Ma non potresti fare edit al tuo primo messaggio e scrivere tutto su un post?
così diventa un discorso frammentario e dispersivo....

Io invece credo si tratti di centralina... e minimo automatico.. succedeva anche a me all'inizio con la mappatura sbagliata



PS: ciao Piero... ci si vede ad aprile?

Ardocapo ha scritto:ciao Piero... ci si vede ad aprile?

MINKIA KE MARTELLO!!!

penso proprio di siiiiiii

come faccio a farmi sfuggire l'occasione di rivedervi!!!!!!!!!!!!!!!!

ah dimenticavo.. per una completa diagnosi e giusto dire che se insisto un po col motorino d'avviamento.. il tachimetro schizza a 240 km/h e rimbalza e scende

segno di batteria in " non " perfetta efficienza

anche per l'accensione e d il successivo spegnimento

...sicuri che non sia la pompa d'iniezione..? a me a dicembre ha fatto uguale (già, io con l'impianto d'alimentazione ormai le ho viste tutte ), motore che parte e va su di giri (per il carburante ancora presente nelle tubazioni) e poi ammutolisce (non appena si esaurisce quel po' di carburante e la pompa non ne spinge più altro)... per fortuna non era saltata la pompa ma qualche genere di relais ad essa connesso...

ok scendo giu' e provo con i cavi :S .. ed io che pensavo che poteva essere una misera canelina buuuuuuuuu -_-

come si fa EDIT ? o_O'

liotru ha scritto:ok scendo giu' e provo con i cavi :S .. ed io che pensavo che poteva essere una misera canelina buuuuuuuuu -_-

come si fa EDIT ? o_O'

si liotru, con edit vai a modificare il messaggio e poi lo invii... cmq se con i cavi non parte leggi anche sopra il mio msg...

BlueNight ha scritto:......

ma se la pompa benzina non gira, non ci si dovrebbe accorgere quando si da tensione al quadro per il fatto che non si sente il ronzio ?