Azzo... Max.... la tua è diventata una ossessione!...Maxgiber ha scritto:Dunque....
Il kit per trasformare il manubrio standard da 22 in un diam. 28 cin riser non si trova, si trovano però pezzi singoli a costi spropositati.
Ho recuperato così un manubrio per KTM LC8 e ho provato a montarlo.
L'unico problema è che manca il foro nella parte destra per bloccare il comando del gas, per il resto tutto ok, e sterzando a destra e a manca non tocca nulla.
Come faccio per montare i contrappesi?
Vendono dei pezzi sfusi o siete riusciti a togliere quelli nel manubrio originale?
Bye!
Maxgiber... fai benissimo.... però, dalla foto noto che la curvatura del manubrio KTM sia leggermente diversa da quello Aprilia.... quando provai la moto del Fusta notai la differenza.... come ti trovi? E' più largo o più stretto? Più basso?.... mi incurisice questa cosa...Maxgiber ha scritto:Esatto Boss, è diventata un'ossesione.
Volevo mettere il manubrio modello RR ma quando c'erano disponibili i Kit non mi era ancora scoppiato l'embolo.
Ora che lo voglio ci sono solo i pezzi singoli, ma di spendere 215 euro per un manubrio non mi sembra il caso.
Avevo quindi ottenuto, dopo tanti problemi, il riser e la parte superiore del riser ora voglio finire il lavoro.
Sono abituato bene, gli ultimi due KTM ECX che ho avuto, montano un Magura da 28 e mi sono sempre trovato bene, sull'Honda CRF ho montato un Renthal sempre da 28 e, nonostante mi guidi lei, mi trovo meglio; ora vedere un pezzetto di tubo smilzo,quando guido la Caponord, mi dà noia, e poi si flette troppo per i miei gusti.
Ciao Capirex
Il vetro è l'originale.
Bye!
