Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Diagnostica e rimappatura della centralina
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brucaliffo
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da brucaliffo » martedì 10 ottobre 2017, 21:14

graz :ok:
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cenzin68
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da cenzin68 » martedì 10 ottobre 2017, 21:49

a prescindere anche se non ancora installate grazie di tutto

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El MaKaKo
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da El MaKaKo » mercoledì 11 ottobre 2017, 8:13

Ragazzi mi solo piacere che le mappe possano esserVi utili a trovare un un punto di forza nella Vostra moto, che Vi può dare ancora tantissimo nonostante l'età.

Sono fiducioso che possiate trovare, in una di queste mappe, le risposte che cercavate senza dovervi scapicollare troppo.

Il lavoro non si ferma qui però!
Noi abbiamo lavorato molto per proporre qualcosa, che senz'altro è sicuro e non rischia di creare problemi alla Vostra moto, ma che potrebbe non essere ancora "perfetto", e per perfetto intendo intendo che meglio di cosi non si può fare.

Oggi come oggi le 2 mappe più risparmiose sono la jellyfish e la Pufferfish. La swordfish invece va a collocarsi tra la catfish e la mappa originale, da quest'ultima infatti prende il piglio della risposta ai regimi più sostenuti e questo ha di conseguenza inciso in modo abbastanza sensibile sui consumi, che però, seppur superiori alle altre 2 mappe, permettono percorrenze con una autonomia vicina ai 300 km per ogni pieno di benzina.
La Swordfish è stata un progetto ambizioso che ha preso molto tempo, e parecchi kilometri per riuscire ad arrivare ad avere una mappa sì prestante, ma anche lineare e sufficientemente prevedibile per non risultare "fastidiosa" nel caso si preveda una giornata di turismo assieme al proprio passeggero.
Data la complessità del preggetto, questo rimane perfettibile e suscettibile di modifiche e aggiornamenti, che saranno indirizzati sulla base delle VOSTRE opinioni ed esperienze, in modo da riuscire a rendere sempre aggiornate le Nostre amate Caponord.

In grazie in anticipo per ogni commento, parere o puntualizzazione che renderanno possibili i futuri miglioramenti di queste mappe! :oops:
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phoenix78
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da phoenix78 » mercoledì 11 ottobre 2017, 8:36

grazie makako, ottimo lavoro
sono proprio curioso di provarla
credo che sia utile a te per ulteriori sviluppi e a noi per andare un po' più sul sicuro,
creare una sezione ad hoc in cui possiamo lasciare recensioni sulle mappe. dopo averle provate per bene ovviamente
grazie ancora e ciao
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da mcr » mercoledì 11 ottobre 2017, 8:39

Stavo guardando tra la Jellyfish e Pufferfish e la Swordfish che la prime due hanno la curva del regime minmo funzione della temperatura come la mappa originale mentre la seconda è stata linearizzata a motore freddo. C'è un motivo particolare di questa differenza?
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da El MaKaKo » mercoledì 11 ottobre 2017, 10:54

SI, il motivo è che si era riscontrata una tendenza del minimo a risultare irregolare una volta raggiunta la temperatura di soglia, con questo espediente invece la cosa sembra essere stata debellata, almeno sulle caponord "test" :)
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da augustox » giovedì 12 ottobre 2017, 22:16

Sarebbe interessante sapere con che rapporti sono state sviluppate queste mappe,non è cosa da poco ci può stare una certa differenza

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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da daniel300 » venerdì 13 ottobre 2017, 0:04

Io ho fatto da tester con i rapporti originali... Durante le varie prove ho sfiorato i 20km/l con una mappa che era uno step intermedio tra la putterfish e la attuale swordfish... Consumo meno e vado di più rispetto alla catfish

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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da El MaKaKo » venerdì 13 ottobre 2017, 7:46

Le mappe sono state tutte quante sviluppate con moto aventi rapportatura originale, proprio per incontrare la maggioranza del pubblico dei caponordisti.
Inoltre le mappe sono state testate sia su caponord completamente originali sia orecchiute che abs, sia si moto equipaggiate con filtro aria e scarichi aftrmarket, ma tutte con rapportatura standard.

Se ci fosse bisogno di qualche aggiustamento sono a Vostra completa disposizione
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da GioSolo » sabato 14 ottobre 2017, 17:43

Ragazzi siete stati grandi... a breve spero di scaricare le mappe e provarle. Grazie per il lavoro svolto. Avevo provato a mettere la catfish tempo fa ma il minimo irregolare mi mandava in bestia..... una cosa insopportabile, per cui ho rimesso l'originale. Appena posso provo a mettere una delle vostre nuove creature. Mi interesserebbe più una a vocazione turistica che prediliga i consumi, anche se "il tiro" mi attrae sempre [emoji28]
A presto e ancora grazie... posterò le mie impressioni appena provata
GioSolo ... la Capo mi faceva impazzire!!!... in tutti i sensi!!!...e continua a farlo!!!
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da D@rione » domenica 15 ottobre 2017, 20:40

giusto per curiosità.... durante questi test avete controllato via via anche lo stato delle candele....? Giusto per capire se sono carburazioni magre o grasse.... Il Co da TuneEcu a quanto lo avevate?

Grazie.
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da El MaKaKo » lunedì 16 ottobre 2017, 0:22

Le candele non sono state state smontate tra un test mappa e l'altro, per 2 ragioni
La numero uno è che personalmente ho cambiato mappa massimo ogni 2 pieni a causa di test di autonomia e rendimento delle suddette mappe, e quindi non si sarebbe potuta riscontrare una vera e propria scala attendibile sullo stato di funzionamento delle candele.
La numero due è che i parametri con i quali si sono sviluppate queste mappe per il 90% sono compresi tra valori noti, ed il restante 10% si discosta veramente di poco.
In pratica l'unica mappa definibile effettivamente "grassa" tra le 3 è proprio la swrdfish, ma resta comunque ampiamente sotto i livelli della release più recente della mappa originale. Mentre la più magra, la jellyfish, riflette in molti frangenti la catfish, smagrita nei fragenti in cui spesso, chi usa la moto in maniera tranquilla o cittadina, senza tirare il collo alla moto, raramente si spinge. Magro o grasso si è cercato sempre e comunque di ottimizzare il punto di fiamma con gli anticipi rendendo l'erogazione più prevedibile e soddifacente possibbile, senza oltrepassare limiti di sicurezza noti.
Ad oggi non è stato dunque effettuato un test sugli effetti collaterali che queste mappe hanno sulla durata della vita delle candele o effetti particolari sui motori delle moto testate.
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da D@rione » lunedì 16 ottobre 2017, 10:05

Perfetto, grazie della risposta.
Giusto per capire.... le "pecore" del CO a quanto le avete? Questo per avere la stessa impostazinoe vostra con il TuneEcu
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da peggy » lunedì 16 ottobre 2017, 10:13

Buongiorno a tutti,

eccomi a darvi alcune impressioni fresche fresche. Premessa arrivo dalla catfish ed ho appena montato la mappa Jellyfish e devo dire che la risposta cambia eccome!!! :salta: :salta:
Sicuramente è molto più reattiva e risponde decisamente in maniera più brillante. Sembra quasi di avere una rapportatura più corta.. :ok: :ok: :ok: La catfish era sicuramente diversa con un grande allungo sui 6-7000 giri dava un nuovo picco... Ovviamente sono due mappe differenti, votate a due utilizzi decisamente differenti.

Per ora non posso dare feedback sui consumi ancora troppo presto...

Faccio i miei complimenti a tutti i tester/sviluppatori :motosmile: :motosmile:

A risentirci fra qualche centinaio di km!
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Re: Non solo catfish: NUOVE MAPPE PER ETV 1000

Messaggio da El MaKaKo » lunedì 16 ottobre 2017, 10:24

D@rione ha scritto: Perfetto, grazie della risposta.
Giusto per capire.... le "pecore" del CO a quanto le avete? Questo per avere la stessa impostazinoe vostra con il TuneEcu
Darione per quanto riguarda il CO abbiamo riscontrato che cambia da moto a moto, sulla mia ho variato di 1/2 punti in meno da quello che avevo per la jellyfish e la moto andava molto bene (14.1) per le altre ho tenuto 14.8 ma ripeto che dipende da moto a moto.
Ti consiglierei di fare la procedura di installazione senza intervenire sul CO inizialmente e vedere come risponde la moto, per poi sistemarlo in un secondo momento se necessario.
peggy ha scritto:Buongiorno a tutti,

eccomi a darvi alcune impressioni fresche fresche. Premessa arrivo dalla catfish ed ho appena montato la mappa Jellyfish e devo dire che la risposta cambia eccome!!! :salta: :salta:
Sicuramente è molto più reattiva e risponde decisamente in maniera più brillante. Sembra quasi di avere una rapportatura più corta.. :ok: :ok: :ok: La catfish era sicuramente diversa con un grande allungo sui 6-7000 giri dava un nuovo picco... Ovviamente sono due mappe differenti, votate a due utilizzi decisamente differenti.

Per ora non posso dare feedback sui consumi ancora troppo presto...

Faccio i miei complimenti a tutti i tester/sviluppatori :motosmile: :motosmile:

A risentirci fra qualche centinaio di km!
Grazie per la prima "mini recensione" ^_^ attendo con ansia riscontri dettagliati! :ok1:
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