Tutto TuneECU

[Tatanka]

tatanka in ascolto per ricarica carta. augh

[Climber]

Giampy, interessa anche a me la cosa , tanto ci vediamo presto

Tienimi aggiornato

[Giampaolo]

Una cosa del genere........ a portata di mano........

[Tommy]

[cricos]

8) Lunedì inizio la produzione, penso si spendano pochi euro e si ha una cosa utilissima , perchè diciamolo che palle togliere la sella pilota

Giampy...mi accodo anche io per la prolunga
Fammi sapere il tutto !!!

[AlCapone]

8) Lunedì inizio la produzione, penso si spendano pochi euro e si ha una cosa utilissima , perchè diciamolo che palle togliere la sella pilota

che mito... non ho parole

[Feraz]

Ciao a tutti,
ho provato stamattina a collegarmi alla centralina, dopo che il buon Giampaolo mi ha inviato il famoso cavo.

Ho fatto tutto quanto descritto nelle precedenti lunghe pagine di questo thread (almeno credo ):

- scaricata l'ultima versione TuneECU (1.9.9)
- scaricati i driver consigliati per il cavo (prima la versione beta più aggiornata 2.8.17, e poi quella consigliata 2.8.14)
- collegato il cavo alla moto e al portatile
- acceso il quadro (si accende il led blu sulla porta OBD)
- avviato TuneECU

all'avvio del SW in basso a destra c'è una spia rossa in basso a destra della finestra che lampeggia (non regolarmente). Dopo alcuni secondi appare un alert che dice di controllare il cavo e di riaccendere il quadro. Ovviamente riaccendendo il quadro non cambia nulla.

A questo punto vorrei sapere se mi sono perso qualcosa.

Nel frattempo ho spruzzato un po' di CRC per pulire i contatti elettrici nella porta della moto, visto che non mi sembrano molto "freschi".

Il portatile che ho usato è un MAC Book Pro con installato Windows 7 Pro 32 bit, ho controllato anche il .net framework e la versione installata risulta essere la 4.0.

A qualcuno di voi viene in mente qualcosa da fare e/o provare in più?

Grazie

[Giampaolo]

Probabilmente i driver cavo non vanno bene........... non riesco a mandarti via mail quello che uso io............ i 20802. 8)

[Feraz]

Probabilmente i driver cavo non vanno bene........... non riesco a mandarti via mail quello che uso io............ i 20802. 8)

Grazie, gentilissimo, attendo la mail

[Dax]

Probabilmente i driver cavo non vanno bene........... non riesco a mandarti via mail quello che uso io............ i 20802. 8)

Giampy saresti cosi' gentile da mandarli anche a me? Vediamo se riescoa stabilizzare il collegamento a moto accesa


Grazie

[Feraz]

Probabilmente i driver cavo non vanno bene........... non riesco a mandarti via mail quello che uso io............ i 20802. 8)

Grazie, gentilissimo, attendo la mail

Ops, non aveo letto bene: "non riesco a mandarti via mail quelli che uso io" :S

Ti invio una mail io, prova a rispondere. Altrimenti... se li hai trovati su internet, dove posso cercarli?

[Tatanka]

ma non si riesce a fare proprio niente per questo fatto che a moto accesa di disconnette il programma?

[Feraz]

Allora, sono riuscito a collegarmi alla centralina!!

La mappa che ho al momento caricata è la 051123 (051123)

Ho provato ad accendere la moto, ma dopo pochi secondi è saltata la connessione e non sono più riuscito a riconnettermi (anche dopo aver spendo la moto e dopo aver spento e acceso il quadro).

Poi avevo da fare quindi ho lasciato perdere. Riproverò appena posso

Comunque prima di accendere la moto ho girato sui vai menù e ho visto che riporta 4 codici di errore:

• P0353: Malfunzionamento bobina di accensione 3
  P1357: Cortocircuito bobina di accensione 3 su bateria veicolo o sovratemperatura
  P0230: Relè pompa di alimentazione guasto
  P1231: Circuito aperto relè pompa di alimentazione

Della bobina più o meno lo sapevo, perché il mio meccanico all'ultimo tagliando ha trovato la pipetta staccata di una delle 2 candele del cilindro anteriore e ha detto che probabilmente anche la relativa bobina era andata (non l'ha cambiata perché non ce l'aveva disponibile).

Del relè invece non immaginavo niente, e sinceramente non saprei nemmeno valutare l'entità del malfunzionamento. Ora provo a vedere nel forum se c'è qualche argomento a riguardo... e mi studio anche il manuale di officina per capire se potrei sistemare la faccenda da solo

Ovviamente se c'è qualche anima pia che ha suggerimenti, sono tutti occhi

[Giampaolo]

Allora, sono riuscito a collegarmi alla centralina!!

La mappa che ho al momento caricata è la 051123 (051123)

Ho provato ad accendere la moto, ma dopo pochi secondi è saltata la connessione e non sono più riuscito a riconnettermi (anche dopo aver spendo la moto e dopo aver spento e acceso il quadro).

Poi avevo da fare quindi ho lasciato perdere. Riproverò appena posso

Spegnere la moto , uscire dal programma TUNE ECU , far ripartire TUNE ECU , girare la chiave quadro, e accedere alle 3 finestre del programma, OGNI VOLTA che si cambia finestra aspettare che la spia diventi dal rosso , all'arancio e poi verde !

Comunque prima di accendere la moto ho girato sui vai menù e ho visto che riporta 4 codici di errore:

• P0353: Malfunzionamento bobina di accensione 3
  P1357: Cortocircuito bobina di accensione 3 su bateria veicolo o sovratemperatura
  P0230: Relè pompa di alimentazione guasto
  P1231: Circuito aperto relè pompa di alimentazione

La centralina Sagem tiene in memoria i vari errori........ dovete cancellarli, e poi una volta fatti tutti i "pastrugni "che volete , uscite dal programma TUNE ECU......... e vi rientrate dopo aver messo la chiave di accensione su acceso..... se non vi sono più errori, è tutto OK mentre se persistono errori.... tipo bobina 3 .... sostituite subito e davvero da sostituire, ricordarsi che la centralina tiene in memoria evventi lontanissimi se non azzerate.... li ritrovate tutte le volte che fate partire il TUNE ECU !!!!

Della bobina più o meno lo sapevo, perché il mio meccanico all'ultimo tagliando ha trovato la pipetta staccata di una delle 2 candele del cilindro anteriore e ha detto che probabilmente anche la relativa bobina era andata (non l'ha cambiata perché non ce l'aveva disponibile).

Del relè invece non immaginavo niente, e sinceramente non saprei nemmeno valutare l'entità del malfunzionamento. Ora provo a vedere nel forum se c'è qualche argomento a riguardo... e mi studio anche il manuale di officina per capire se potrei sistemare la faccenda da solo é un falso allarme.... se per esempio si gira la chiave , e non vi è il serbatoio.... per la Sagem, è un errore....

Ovviamente se c'è qualche anima pia che ha suggerimenti, sono tutti occhi

8) ho risposto dentro il tuo post...... per comodità

[Feraz]

8) ho risposto dentro il tuo post...... per comodità

Che dire... oramai sto diventando ripetitivo e monotono nel ringraziarti...