Tutto TuneECU

[Ale11]

Scusate anche io ho il problema della caduta della connessione all'accensione del motore. Sono riuscito a variare una volta il co a motore acceso e dopo di che ogni volta che accendo il motore cade il collegamento. Ho provato tutti i driver FDI possibili presenti nella pagina: http://www.tomhamburg.net/TuneECU_It/links.html Naturalmente disinstallavo i precedenti driver, facevo pulizia del registro, riavviavo il pc e installavo quelli nuovi...ma il problema persiste.

[Feraz]

Pronti tutti i cavi...... domani spedisco 8 buste !!!

1-Feraz
2-Tatanka
3-Tommy
4-Piergi
5-Al Capone
6-Climber ---------- brevimano
7-Cricos
8-CN57 -------------brevimano
9-Ale 70
10-Paolo153

Effettuata la ricarica!!
Scusa il ritardo!!!

Per info... hai già spedito?

[AlCapone]

Per il borbottio non saprei, bisognerebbe fare un'analisi in loco.

per il minimo credo di non aver impostato il correttamente il motorino passo-passo e visto che prima era a -6 e l'ho portato a 0 penso di dover un po' abbassare il valore ma (DOMANDA): se fosse impostato su valori non corretti non dovrei avere il minimo alto anche a moto ferma in folle?????

Quel che tocchi non è il valore del minimo (quello è fissato in mappa a 1340rpm) ma la velocità con cui la centralina insegue l'obiettivo di restare al minimo (in gergo dashpot). Se è troppo lento, nei cambi marcia ti rimane il minimo accellerato. Da fermo con il minimo stabilizzato, la variazione dei passi sembra non avere grande effetto, ma basta dare un po' di carico motore e rilasciare per far rimanere accelerato il motore.
Cerca di stare attorno a questi valori: http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 30#p499720

grazie mcr, quando torno dalla trasferta mi ci metto subito magari con la comodissima prolunghina che sta arrivando da giampi

[AlCapone]

Scusate anche io ho il problema della caduta della connessione all'accensione del motore. Sono riuscito a variare una volta il co a motore acceso e dopo di che ogni volta che accendo il motore cade il collegamento. Ho provato tutti i driver FDI possibili presenti nella pagina: http://www.tomhamburg.net/TuneECU_It/links.html Naturalmente disinstallavo i precedenti driver, facevo pulizia del registro, riavviavo il pc e installavo quelli nuovi...ma il problema persiste.

a questo punto temo sia un problema di difficile risoluzione anche se ho visto che molti l'hanno risolto... ma nel mio caso il cavo l'ha fatto giampy e sinceramente non credo necessiti di modifiche... ma come mi diceva lui tutti i settaggi li puoi fare a motore spento quindi è un problema relativo ;9

[Ale11]

Misteri della caponord...

[plurimus]

Misteri della caponord...

Ale... lascia stare..il CO telo facciamo io e HIT tranquillo.......

[Ale11]

Ale... lascia stare..il CO telo facciamo io e HIT tranquillo.......

Nooooooo....anche qui.....questo è un incubo!!!!!

[paolo153]

Giampaolo cavo arrivato


Un'altro quesito visto che a tanti non si collega a motore acceso.....che sistema operativo usate??solo per capire....

Io ho provato con due portatili uno con Xp e uno con Vista ma niente

[AlCapone]

Giampaolo cavo arrivato


Un'altro quesito visto che a tanti non si collega a motore acceso.....che sistema operativo usate??solo per capire....

Io ho provato con due portatili uno con Xp e uno con Vista ma niente

Mi collego tramite netbook con win 7 starter..provati tutti i driver del cavo sia nuovi che vecchi... Da un imput appena premo l'avviamento e salta subito la connessione..

[Tommy]

Cavo arrivato Giampy
anche a me appena accesa la moto saltava la connessione, ma l'altra volta nn so come mia perchè nn ho modificato nulla nel pc, sn rimasto connesso per circa 30 secondi con il motore acceso...

[Giampaolo]

ho ordinato 4 ferriti toroidali apribili, provo ad inserire quelli sia all'inizio che alla fine dei cavi............ vediamo se risolvo il problema !

[Tatanka]

ho ordinato 4 ferriti toroidali apribili, provo ad inserire quelli sia all'inizio che alla fine dei cavi............ vediamo se risolvo il problema !

lo sapevo che non ci avresti dormito la notte per cercare di eliminare sto problema.

DISCONNESSIONE HAI I MINUTI CONTATI GIAMPINETOR HA INIZIATO LA SUA MISSIONE

[AlCapone]

Per il borbottio non saprei, bisognerebbe fare un'analisi in loco.

per il minimo credo di non aver impostato il correttamente il motorino passo-passo e visto che prima era a -6 e l'ho portato a 0 penso di dover un po' abbassare il valore ma (DOMANDA): se fosse impostato su valori non corretti non dovrei avere il minimo alto anche a moto ferma in folle?????

Quel che tocchi non è il valore del minimo (quello è fissato in mappa a 1340rpm) ma la velocità con cui la centralina insegue l'obiettivo di restare al minimo (in gergo dashpot). Se è troppo lento, nei cambi marcia ti rimane il minimo accellerato. Da fermo con il minimo stabilizzato, la variazione dei passi sembra non avere grande effetto, ma basta dare un po' di carico motore e rilasciare per far rimanere accelerato il motore.
Cerca di stare attorno a questi valori: http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 30#p499720

ciao mcr.. allora.. uso una vecchia immagine di giampaolo perche' non ho stupidamente fatto screenshot (grazie giampa)



praticamente in questo caso per regolare il motorino passo-passo i valori del minimo da considerare dovrebbero essere 3 e 43 (nel quadrato verde)... in questa immagine la differenza è di 40.. se ho capito bene in questo caso andrebbe alzato l'ISCV a 13??? in questo modo la differenza fra i 2 diventerebbe 30...
ecco adesso dimmi quante boiate ho tirato!!!
Al

[AlCapone]

ciao giampy scusa volevo chiederti cosa hai usato per spedire le prolunghe... qua ancora nulla non vorrei se la fosse fregata qualche postino caponordista

[Giampaolo]

ciao giampy scusa volevo chiederti cosa hai usato per spedire le prolunghe... qua ancora nulla non vorrei se la fosse fregata qualche postino caponordista

a Paolo153, ed a Tommy il cavo è arrivoto, e gli ho spediti tutti assieme.........che servizio postale del kaiser