Test "mappazza" (catfish) by Giampy

[Ale70]

le mappe le trovate qui:
http://www.endorphin-express.com/capo/maps.html
l'ultima che è più aggiornata come "prestazioni" sulla moto originale è la 050429_catfish2011.hex per le capo catalizzate e la 051123_catfish2011.hex per quelle non catalizzate.

qui invece http://www.tomhamburg.net/Aprilia_Tune_list.html trovate tutte le mappe con scarichi e varianti varie

Ciao Michele, non vorrei farmi troppe seghe mentali, ma prima di caricare qualcosa sulla centralina vorrei essere sicuro.
Seguendo il tuo link ho provato a scaricare la catfish da te indicata. Con explorer mi apre uno script che ho salvato come file di testo e poi rinominato .hex.
Ho poi scaricato direttamente dal sito tuneECU lo zip con tutte le mappe della Capo dove si trova anche la catfish 051123.
Ho provato a confrontarle ma gli script appaiono completamente diversi.
Probabilmente vanno bene entrambe le mappe ma ....

Grazie
Ale

Nel frattempo ho provato a lanciare il programma senza connessione per prenderne dimestichezza.
Ho provato a leggere la mappa salvata come file di testo e poi rinominata ma non è leggibile.
Ho caricato quindi la catfish scaricata direttamente dal sito tuneECU che va bene. Userò questa.
Ho notato che in tutte le mappe la ventola è settata a 106°C. Quindi presumo che sia il valore di default. Ma non sono troppi ? Ho letto che qualcuno ha pensato di ridurlo. Tu cosa ne pensi ?

[Giampaolo]

8) 8) fatto..........96 °la temperatura intervento ventola ( da 96 a 106 )

[Ale70]

8) 8) fatto..........96 °la temperatura intervento ventola ( da 96 a 106 )

Stavo proprio riguardando adesso le immagini che avevi già postato e mi sono accorto che l'intervento della ventola era abbassato a 96°C sulla catfish 051123.
Farò lo stesso anch'io
Ora devo solo preparare la prolunga con la schermatura, poi provo.

Grazie Giampy

[mcr]

Seguendo il tuo link ho provato a scaricare la catfish da te indicata. Con explorer mi apre uno script che ho salvato come file di testo e poi rinominato .hex.
Ho poi scaricato direttamente dal sito tuneECU lo zip con tutte le mappe della Capo dove si trova anche la catfish 051123.
Ho provato a confrontarle ma gli script appaiono completamente diversi.
Probabilmente vanno bene entrambe le mappe ma ....

Ciao Ale, non hai letto tutti i post e nemmeno la nota sotto il link della mappa :
"To download any of these maps to your computer, right-click on the link and select "save link as..." from the menu of any web browser EXCEPT Microsoft's brain-dead Internet Explorer. Most versions of IE will not save these files correctly. Try Firefox instead."

Explorer non va bene per scaricare la mappe da endorphin. Devi usare Firefox o Chrome o simili.

mi sa che se po fa solo a centralina collegata alla motazza.....:

Scusa Giampa ho letto solo ora. Si potrebbe fare anche alimentando la centralina a parte ma è troppo complicato.
Oltre all'alimentazione gli dovremmo fornire anche dei segnali per simulare i sensori collegati altrimenti come viene accesa memorizzerebbe tutti gli errori che poi si devono togliere. Poi bisogna farsi un cablaggino per collegare l'alimentazione e la linea seriale e ci vorrebbero gli appositi connettori perchè usando dei pin volanti c'è il rischio di fare corti.
Insomma troppo complicato e rischioso. Nun se po fa.

[maury]

Come scritto già in un altro post

vengo anche io ......no tu no.....vengo anche io....

dai giampy ti prego ti prego anche io la mappazza

[antocapo]

Non c'e nessun dubbio.... GIAMPY sei davvero un mito!!!
Spero di poterti conoscere un giorno o l'altro

[Ale70]

[Ciao Ale, non hai letto tutti i post e nemmeno la nota sotto il link della mappa :
"To download any of these maps to your computer, right-click on the link and select "save link as..." from the menu of any web browser EXCEPT Microsoft's brain-dead Internet Explorer. Most versions of IE will not save these files correctly. Try Firefox instead."

Explorer non va bene per scaricare la mappe da endorphin. Devi usare Firefox o Chrome o simili.


Ciao Michele, l'ho letto dopo ed ho già scaricato la catfish 2011 usando mozilla.
Grazie comunque

Ale

[atlantic08]

Seguendo il tuo link ho provato a scaricare la catfish da te indicata. Con explorer mi apre uno script che ho salvato come file di testo e poi rinominato .hex.
Ho poi scaricato direttamente dal sito tuneECU lo zip con tutte le mappe della Capo dove si trova anche la catfish 051123.
Ho provato a confrontarle ma gli script appaiono completamente diversi.
Probabilmente vanno bene entrambe le mappe ma ....

Ciao Ale, non hai letto tutti i post e nemmeno la nota sotto il link della mappa :
"To download any of these maps to your computer, right-click on the link and select "save link as..." from the menu of any web browser EXCEPT Microsoft's brain-dead Internet Explorer. Most versions of IE will not save these files correctly. Try Firefox instead."

Explorer non va bene per scaricare la mappe da endorphin. Devi usare Firefox o Chrome o simili.

mi sa che se po fa solo a centralina collegata alla motazza.....:

Scusa Giampa ho letto solo ora. Si potrebbe fare anche alimentando la centralina a parte ma è troppo complicato.
Oltre all'alimentazione gli dovremmo fornire anche dei segnali per simulare i sensori collegati altrimenti come viene accesa memorizzerebbe tutti gli errori che poi si devono togliere. Poi bisogna farsi un cablaggino per collegare l'alimentazione e la linea seriale e ci vorrebbero gli appositi connettori perchè usando dei pin volanti c'è il rischio di fare corti.
Insomma troppo complicato e rischioso. Nun se po fa.

Ed avrebbe oltre tutto un costo stratosferico in perdita ore di lavoro,costruzione ammennicoli vari cavi etc. consulenza tecnica del buon MCR.....vedi tu

[Ale70]

ciao Giampy, ieri ti ho mandato un sms x risolvere un piccolo problema di collegamento tra programma e centellina, nonostante calze ed altro ho sempre lo stesso problema, scarico le mappe ma se accendo la moto cade la connessione.Appena riesco a provare per bene la mappa posto le mie impressioni.Consigli x una connessione stabile?

non lo letto.......lavori sul mio cavo....... 8)




Schema del lavoro effettuato ......







Ho allargato il foro per far passare il filo che collega le due calze.





Ho acquistato una "calza per impianti di terra" della lunghezza di 50 cm ,





aprendola, a mo di tubo, ho infilato dentro il mio cavo....dopo lo ho strizzato ben bene...ho saldato uno spezzone di filo che ha messo a massa la calza del cavo USB con la calza impianti di terra, ho poi isolato il tutto con una guaina termorestringente.



"Calza di terra" che si apre spingendola su se stessa.....(dietro vi è il cavo ultimato )







Quando la "calza di terra " arriva alla OBD la bloccate con una fascetta....e vi salderete il filo che la collegherà alla calza del cavo con la USB



dopo aver saldato il filo, con uno spezzone di guaina permorestringente ricoprite e scaldate.....



io qua ho tagliato la plastica nera.....ho saldato i 4 fili (positivo-negativo-linea L e linea K ) alla presa OBD e poi ho riempito di colla a caldo ...per rendere il tutto più stabile...


[/b]







FUNZIONAAAAA di brutto !!! la schermatura dei cavi trasmissione dati fa si che no si scolleghi la connessione....


Ho lasciato la moto per parecchi minuti....per testare il tutto....

Ciao Gampy ciao mcr, chiedo conforto a voi che siete i due guru dell'argomento.
Per la prolunga ho cannibalizzato un paio di cavetti da computer realizzando questo:


Come si vede ho preso spunto da un segguerimento di mcr di usare un connettore a 4 poli da pc
Ovviamente il cavetto non è ancora ultimato. Pensavo di fare in questo modo:
- finire si assemblare il cavetto con guaina terorestringente dopo aver collegato tra loro le calze schermanti della prolunga e del cavo UBD;
- sostituire il molex proveniente dalla centralina con una femmina a 4 poli per PC
- per la connessione con la presa UBD pensavo di utilizzare dei fastom femmina ed inserirli nei pin della presa e quindi di riempire il tutto con colla a caldo come mi pare hai fatto tu Giampy. Ho pensato a questo perchè mi pare un po' difficile riuscire a saldare all'interno della cavità dei pin della presa.
Volevo chiedervi se questa soluzione poteva funzionare

[Gianlu-Gianlu]

Ma perchè complicarti la vita in questo modo
Se sostituisci la spina sulla capo e devi andare per qualsiasi motivo in un officina, mi spieghi come la potrei collegare all'axone?
Non è più semplice farti inviare da Giampi una spina?

[marioloc]

Se sostituisci la spina sulla capo e devi andare per qualsiasi motivo in un officina, mi spieghi come la potrei collegare all'axone?

Alessandro... poi il momento che la dovresti portare da Fiore chiamaci dai.......

[Ale70]

Avete perfettamente ragione.
Infatti ero andato in un negozio di elettronica a Brescia piuttosto ben fornito per comprare quello che serviva compreso il molex in questione, senza però trovarlo.
E come sapete ora che ho il cavo pronto .... è come quando si è bambini, quando hai il giochino nuovo ci vuoi subito giocare

Seguirò comunque il vostro consiglio.
Oggi provo a cercare da qualche altro fornitore.

Ciao
Ale

[mcr]

Pensavo di fare in questo modo:
- finire si assemblare il cavetto con guaina terorestringente dopo aver collegato tra loro le calze schermanti della prolunga e del cavo UBD;
- sostituire il molex proveniente dalla centralina con una femmina a 4 poli per PC
- per la connessione con la presa UBD pensavo di utilizzare dei fastom femmina ed inserirli nei pin della presa e quindi di riempire il tutto con colla a caldo come mi pare hai fatto tu Giampy. Ho pensato a questo perchè mi pare un po' difficile riuscire a saldare all'interno della cavità dei pin della presa.

Ciao Ale, non sostituire il connettore originale che non si sa mai, collega quello del pc in parallelo spellando e saldando i 4 fili del connettore Molex della diagnosi
Per la schermatura, se il cavo tra interfaccia OBD e connettore molex è corto come in foto, allora non necessita schermarlo
Ok per i faston piccoli per collegare la presa OBD maschio. Cerca però di inguainarli perchè se si dovessero piegare rischie di fare dei corti

[Topolinio]

Il mitico Giampy ha eseguito questa mattina il lavoro sul mio CN oltre a rimontarmi gli scarichi originali modificati in sostituzione dei GPR

A parte un piccolo tratto di stradine per tornare alla Milano Meda per il resto ho fatto tutta autostrada quindi non ho ancora valutato i benefici quali la riduzione del consumo.

Devo pero' dire che in quel piccolo tratto ho sentito un motore meno "nervoso" e incline a salire di giri in qualunque marcia senza "lamentarsi" con una progressione più liniare e senza esitazioni.

Il giro di agosto sarà la prova di banco per i consumi e per un utilizzo più vario.

Un grazie ancora a Giampaolo per l'ospitalità e l'operatività....

[gioroma]

ciao a tutti ma sopratutto a gianpaolo......
questo pomeriggio col mio amico franco '' gs adventure 2009 '' abbiamo fatto questo giro.
cesano mad \ seveso \ como \ nesso \ pian del tivano \ colma \ sormano \ asso \ ghisallo \
bellagio \ lecco \ stradine brianza \ cesano.
la mappazza del giampy sulla stradina che porta da nesso alla colma di sormano va veramente bene,
sui tornanti non ho mai messo la prima e in accellerazione fuori dai tornanti non perdevo neanche un
metro dal gs. anche sulla discesa del ghisallo verso bellagio tutto ok.
mappazza veramente eccezzionale....ma veramente eccezzionale anche il rotax e la ciclistica della
nostra fantastica moto.......