Aprilia On The Road

andydj31 ha scritto: Carl... te ne eri sparito da un pò e puntualmente torni a scrivere c@zzate!!! Ma chi critica cosa?!?!? Stiamo discutendo se la Rally porta modifiche al motore. C'è chi dice di si in base alle proprie esperienze e chi dice di no in base ad altre... ma dove leggi le critiche!!!! Stai sereno... e se tanto ti dà fastidio questo forum ne esiste un' altro che sembra fatto apposta per te!

carlocb ha scritto:

andydj31 ha scritto: Carl... te ne eri sparito da un pò e puntualmente torni a scrivere c@zzate!!! Ma chi critica cosa?!?!? Stiamo discutendo se la Rally porta modifiche al motore. C'è chi dice di si in base alle proprie esperienze e chi dice di no in base ad altre... ma dove leggi le critiche!!!! Stai sereno... e se tanto ti dà fastidio questo forum ne esiste un' altro che sembra fatto apposta per te!

ma non sono infastidito per nulla.......anzi, mi diletto a leggere sui questo forum........però dai non diciamo che nessuno critica......gioroma scrive "se avessi una 17" mi incazzerei".....chiedevo perchè ?

andydj31 ha scritto: E sarebbe una critica alla moto?

andydj31 ha scritto: Si di motore sono diverse e la rally va meglio. Io l'ho provata per un' ora e ti assicuro che hanno fatto un gran lavoro. Tu poi non hai chiesto proprio nulla.... hai debuttato sentenziando che stiamo criticando. Meglio che torno a lavorare pure io...

falcodellastrada ha scritto: Dai ragazziiiiii........ fate i bravi!!!!! Sembra di essere ai tempi dei CIAO del SI e del BRAVO dove ognuno diceva di avere il triciclo più veloce dell'altro [emoji2][emoji2][emoji2]...... alla fine sulle salite però tutti dovevano pedalare se volevano camminare

spalla ha scritto: Andj, te l'ha detto pure Greco: i pistoni sono gli stessi.
che modifica alle testate puoi fare con i medesimi pistoni
quello che ti do x certo è che i pistoni 2015 sono grafitati, ma quello è un trattamento del materiale e non modifica a teste o altro.
non dico che la grafitatura non possa rendere diverso lo scorrimento del pistone e quindi dare sensazione diversa di resa.
il pistone grafitato pare sia stato usato anche x eliminare i consumi d'olio di alcune moto (vedi la mia) causati - pare - da fascia raschiaolio troppo dura che ci mette tempo ad assestarsi. altro non so.

Carletto......era ora ti rifacessi vivo
quante volte debbo dirti di leggere con calma prima di rispondere?
non essendo una critica..... te ciapà la vaca x i ball

spalla ha scritto: Andj, te l'ha detto pure Greco: i pistoni sono gli stessi.....che modifica alle testate puoi fare con i medesimi pistoni

spalla ha scritto: ciao Carlo, probabilmente ti sei perso la sfumatura del pensiero di chi diceva che si incazzerebbe x la nuova Rally.
tu vieni da altra moto ed hai scelto la CN perchè ti piaceva.
io, avendo la CN1000 di cui ero innamorato pazzo al primo impatto sono rimasto perplesso dalla 1200 e ci ho messo un pò a digerirla e poi prenderla, e ti dirò anche che forse l'ho acquistata più x cieca fiducia in Aprilia che x convinzione
ora ne sono contentissimo e della Rally non me ne frega nulla, ma da "ex" comprendo la difficoltà di chi ha la 1000 - che è un altro tipo di moto rispetto al 1200 - e pensava alla nuova CN solo come la Rally perchè evoluzione della 1000
è un pò come se tu fossi passato dalla Triumph Tiger 1050 alla Speed che è una gran moto ma che è fuori dal tuo pensiero di moto ideale e di ciò che guidavi. ciò che hai ti influenza sulle future scelte e giudizi
mica x niente li chiamano "talebani del CN"

quanto al resto..................