Aprilia On The Road

cucciolo ha scritto:ritirata stamattina. che dire,è veloce svelta agilissima e frenatissima.per il mio standard è anche comoda.soffre nel traffico per una frizione abbastanza dura e per qualche irregolarità ai bassi giri. secondo me l'accordatura tra rbw e mappatura è da affinare. diciamo che è una moto elegante e un pò ignorante. cmq quando la parcheggi la guardano tutti!!

cucciolo ha scritto:cmq quando la parcheggi la guardano tutti!!

cricos ha scritto:20 km/l direi tanta roba !!!

tom 67 ha scritto:se aprilia voleva stupire e accontentare (secondo me ovviamente) doveva fare 2 cose :
la 1° era chiedere info a chi guida la caponord ogni gg e non far fare un disegno ai suoi designer che dalla gran voglia di lavorare
hanno preso la dorsoduro e ci hanno aggiunto un po di carena .ecco a voi la "nuova caponord" ( se cosi si puo chiamare )
2° era sufficente un buon restyling ;
partiamo dal cupolino regolabile con 10 cm di sbalzo (cosi soddisfavi le varie altezze ) ,
il musetto con 3 fanali ,2 anabaglianti ed 1 abbagliante .
il cruscotto sempre diviso in 3 dove la parte centrale e' occupata dal navigatore satellitare da 5" e il porta telepass , mentre le due parti laterali servono per la strumentazione ordinaria .
il manubrio piu largo di 4 cm e piu alto di 4 cm ,cosi si puo fare il serbatoio in acciaio sopra pari per le borse con le calamite e si puo mettere il comando magari per la radio blue tooth (che è comoda per i lunghi viaggi )
la carena anteriore leggermente piu protettiva con il paracarena
i seggiolini piu anatomici e leggermente piu larghi
le marmitte sempre sotto la sella ( che anche nel 2013 sono sempre il top )con magari un sound piu aggressivo
la ruota posteriore è ottima quella larga che hanno messo adesso
il mollone posteriore centrale e non laterale
la trasmissione o a catena o a gardano ( come si preferisce )
le pinze dei freni quelle che hanno messo ora perche rendono molto bene .
ruote obbligatoriamente 17" dietro e 19" d'avanti
la luce di posizione posteriore ed il freno a led
poi se la carena la volevano fare in traliccio no problem

ecco secondo me un ottimo restyling , mica ci vuole una cima per capire queste ose

tom 67 ha scritto:no non 20000 ma 15000 ( cosa che ora è il prezzo )

ricordiamo che le concorrenti sono agli stessi livelli quindi .....

ivinou ha scritto:

tom 67 ha scritto:no non 20000 ma 15000 ( cosa che ora è il prezzo )

ricordiamo che le concorrenti sono agli stessi livelli quindi .....

BMW GS base con ABS di serie e niente altro , ti costa quanto una CN travel pack che ha tutto di serie (cavalletto centrale ,add,cruise control,borse valigie laterali .
Gs e multi strada aggiungici circa 3500 € per avere le stesse cose.