Aprilia On The Road

sono riuscito a provarla,,,,quando mi sarò ripreso commenterò ......che moto!!!!!
cioè non gò paroe

novita'?????dopo una doccia ti sei ripreso????

allora capitolo chiuso:
io uso il mezzo anche per tappe lunghe,
ma se dopo 'na prova je stai smandruppato così!

ivinou ha scritto:sono riuscito a provarla,,,,quando mi sarò ripreso commenterò ......che moto!!!!!
cioè non gò paroe

Cambia il titolo! No comment si usa per le cose brutte, mentre mi sembra di capire il contrario.

ivinou ha scritto:sono riuscito a provarla,,,,quando mi sarò ripreso commenterò ......che moto!!!!!
cioè non gò paroe

Certo che detto da te che l'hai sempre elogiata (come me tra l'altro) non
mi sarei aspettato il contrario per cui mi sembra giusto che ti prenda
un attimo per darci delle valutazioni a mente fredda............
pero' son gia' passate nove ore per cui ....... dai che son qua che fremo

cosa stai facendo sotto la doccia............................. ....sbrigati
a postare le impressioni di guida..............................

Beh, intanto ha modificato il titolo.

Ragazzi ,sono appena tornato dal lavoro ho fatto na tirata dall'una di oggi pomeriggio.
Vado a mangiare e dormire che son cotto.
Ciao

te la tiri piu' di un'attrice di Hollywood!!!

Non sono io la star di Hollywood ma lei!!!
http://imageshack.us/a/img17/9162/img0667bj.jpg

Premetto che sono andato con un amico possessore di un GS Adventure del 2010 , grande manetta , piegatore e pelo.
(tutto questo risulterà predominante nel giudizio finale)
Che dire mi ha impressionato su tutto:
Subito salito , ho dovuto farci un pò l'occhio e le misure con il manubrio più largo e il davanti ben più completo e grande di una semplice fanaleria della Pegaso
1) Movimenti da fermo :, agile semplice , caratterizzato dal fatto che la forcella non affonda quindi se devi spostarla a mano , ti agevola.Sono alto 1.86 circa quindi per me massima libertà di movimento sella comoda
Il conce l'ha messa in moto ,mappata su "T" controllo di trazione "2" (mi sembra siano 3 quindi era l'intermedio) non mi ha spiegato come cambiare mappa.
2) Sound : non conosco moto che hanno sound così corposo cupo , da moto che le altre devono portare rispetto( apparte la Pegaso strada con AKRA) , e già il rumore ti stampa un sorriso a 33 denti.
3) Motore La moto spinge lo avverti un leggerissimo buco spalancando il gas , ma con la mappa in "T" comunque in prima e seconda la moto solo di gas la ruota davanti tende a staccarsi da terra,
Messa la mappa in "S" mi ricorda la DD 1200 e la sua esuberanza , da adrenalina pura , da che attorno a te c'e solo il nulla.
Per le strada comuni , in mappa "T" è più che sufficiente , ad ogni rotonda in apertura di gas , le virgole si sprecano sull'asfalto.
4) comodità : la sella è comodissima , ma non penso sia frutto solo di questa , ma penso sia dovuta anche al tipo di sospensioni
5) agilità : dopo 10 minuti ti sembra di averla semre guidata , ripeto in mezza ora la moto la senti tua è hai già un feeling che è incredibile , e soprattutto la ruota anteriore , da 10 e lode massima tenuta , massima sicurezza (cosa molto importante che tante moto che ho provato ,il "non sentire e non avere feeling con il davanti" mi limitano ) (tutte le bmw , ducati hyper tra quelle provate).
Cambi di direzione rapidi tipo "S" lunga , divertentissimi
6 ) Sospensioni , e qua è il pezzo forte: qua Aprilia ha giocato l'asso pigliatutto: sto add funziona , la pieghi e va pianti na pinzata con il davanti ti frena di brutto , non interviene neanche l'abs e la moto non affonda anteriormente pizi o entri frenato in curva / rotonda e non c'è la minima sbavatura il davanti non chiude, apri il gas e la raddrizzi velocemente, non ti porta fuori, e sempre governabile , e FA QUELLO CHE VUOI FARGLI FARE!!
Altra cosa che mi ha impressionato delle sospensioni, : ho fatto un tratto di strada dove il pavimento era crepato e affosssato ecc , io non mi sono mosso , non ho avvertito niente , la moto non si è scomposta, non vibrava niente un comfort totale
Lo stesso percorso l'ho fatto quando ho ripreso la mia Pegaso , apparte che mi sembrava di essere su un cinquantino ossoso , quando sono passato sull'asfalto rovinato , moto scomposta, dura sobbalzi vibrazioni ecc.

Per ora basta , la prossima volta continuo con l'impressione del GSSISTA

IN DEFINITIVA : stavo per fare la pazzia vaffanculo 30 rate x 333.33 con la mia pegaso dentro e un anticipo

Dimenticavo i difetti: un po' troppa spaziatura tra prima e seconda ,e presa USB sottosella spazio ristretto
Questa per me lè la moto completa ed è la moto al quale punterò : BELLISSIMA (Bianco perla) DIVERTENTISSIMA, a me 125 cv bastano ,AGILISSIMA

E' divertentissima come una Husky Nuda , ti fai il viaggio lungo in comodità , racchiude l'essenza del meglio del panaorama motociclistico

consumi?
capisco che non lo puoi sapere, sulla carta sono alti,
mi piacerebbe sapere se tenendola tranquilla ci si avvicina ai 20 km/l
ci potrei pensare.

Non ho fatto andatura turistica!! Le prime tre marce le ho sfruttate in mezz'ora di prova non ci ho neanche fatto caso So solo che al GS gli facevo : sulle partenze da fermo
Dal conce ho trovato un caro amico delle superiori ,interessato All'acquisto ed era indeciso tra il Gs e questa. l'ho sentito la sera, al 90% piuttosto di prendere un Gs usato si prende la CN nuova .il conce gliel' ha lasciata in prova un'ora ed era contento . Si è Trovato meglio che con il Gs io gli ho detto da Aprilista , che non resterà deluso e BMW non fa miracoli
Nord

Riprendo questo thread perche' mi piace il titolo.

E' un delitto che io non abbia provato la CN1200 su strada, ma soprattutto che solo oggi l'abbia toccata con mano per la rpima volta.

Beh, ecco le foto:
Se tra qualche anno decidero' che i 100 e passa euro di bollo e i millantamila di assicurazione non siano troppi per me, questa e' una moto che comprerei, almeno dalla prova statica.
La maggior parte delle endurone sulle quali sono salito mi dava un certo senso di timore. Sella troppo alta, manubrio troppo lontano, peso ingente in manovra ecc.
La CN1200 mi ha impressionato invece perche', nonostante sulla bilancia non faccia segnare kg in meno rispetto alla CN1000, il peso sembra la meta'. Per spostare la Cn1000 da fermo mi faccio ogni volta il segno della croce, mentre questa mi sembra una moto leggera.
E poi in sella si sta proprio bene, posizione di guida perfetta. La devo provare su strada!!!

Secondo me per gli spilungoni viene piccola.

Provala!!!

Oggi OPEN DAY
Vado per provarla...
ehm
veramente...
in ultima analisi...
insomma, siamo tre concessionarie e c'erano tre moto: tuono, caponord e MP3...abbiamo dovuto spartircele...

IMMAGINO CHE SAPPIATE GIA' QUALE AVEVANO A VICENZA.....

L'MP3

Fanculo.

Comunque, dando dentro la mia mi verrebbe per 11000 euro...

Comunque almeno sono salito su una di quelle che avevano li' in vendita e confermo che mi piace un sacco.

Quindi doppio fanculo.