Aprilia On The Road

Brutte notizie.
Pare, ribadisco pare, che la Proprietà di Aprilia non sia intenzionata a proseguire la produzione della CN1200 una volta che sarà obbligatoria l'omologazione Euro 4.
Troppi i costi rispetto alle vendite........resteranno scooter e super sportive........addio.
Inizio a pensare già a KTM.......... secondo voi 1050 o 1190 ?

Fonte???

TheNicos ha scritto: Fonte???

non posso dirlo, cmq mooooooolto in alto
cmq secondo me sarebbe un bene....il valore dell'usato si alzerebbe.........

Che tristezza..... Un vero peccato

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È cosa nota ma non è detta l'ultima...

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carlocb ha scritto: Inizio a pensare già a KTM.......... secondo voi 1050 o 1190 ?

Sei già prossimo alla sostituzione?

L'ha sempre detto Gioroma già dai tempi dell Eicma

carlocb ha scritto:

TheNicos ha scritto: Fonte???

non posso dirlo, cmq mooooooolto in alto
cmq secondo me sarebbe un bene....il valore dell'usato si alzerebbe.........

ma che minchia vuoi che tenga...Non hai capito che si compra oro e si vende ferro....tranne alcune ...vedi ktm,Ducati,

Avevo già letto in giro che in Aprilia avevano problemi a far rientrare il motore nella Euro 4, che poi forse non vogliono spendere i soldi per gli aggiornamenti necessari.

Il morto che cammina mi sa che comincia davvero a zoppicare...

tristezza ... infinita...

Tristezza assoluta, leggendo poi che moto guzzi ha grandi pieni di rilancio del marchio, viene ormai da dire che per Aprilia sia ormai finita. Un marchio della galassia Piaggio come Gilera

Per il dubbio, a me piace di più la 1050, meno impegnativa della 1190.

Purtroppo Aprilia è gestita da 4 bottegai! Non ho più parole.

Motociclismo di aprile, nelle analisi del mercato mette a confronto Ducati, Mv, (d'accordo) Guzzi e Beta (BETA?!?!!? che fa solo enduro?!?!?!)
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Mannaggia quanto mi rode...

cioè...ma come caXXarola ragionano ??

BMW ha iniziato inventandosi la categoria della maxienduro stradali, onore al merito. Dopodichè ha speso/investito una sacco di tempo per aggiustare e perfezionare un progetto senza mai stravolgerlo arrivando cosi ad essere la più venduta (per un insieme di motivi, dalla qualità alla assistenza alla capacità di mantenere il prezzo alla pubblicità e tutto un pacchetto che nell'insieme funziona). In pratica ha dato una continuità temporale al progetto valorizzando sempre di più i soldi spesi in ricerca e sviluppo.

Invece Aprilia ?

Fa un primo modello di caponord 1000 che va abbastanza bene nel mercato, ma che pero non viene adeguadatamente supportato nel tempo, tant'è che le versioni successive al primo(anche dopo anni) sono affette sempre dai medesimi problemi (piuttoto noti).
Dopo circa 10 anni dall'ultima caponord gli viene in mente di fare una nuova caponord 1200 e il modello riesce anche piuttosto bene.
E Aprilia cosa fa...dopo soli 3 anni, dico 3 ANNI dall'uscita del primo modello e dopo 1 ANNO dall'uscita della versione rally pensano già di smettere di farla ??

A me fa impressione l'arroganza che c'è dietro questo modo di fare. Mi pare un atteggiamento molto simile a quello che ha avuto Aprilia rispetto al mondiale motoGP. Pensavano che bastasse iscriversi alla motoCP per vincere il campionato ? Oltretutto dopo che il tuo ingegnere di punta/capo/responsabile è appena passato alla squadra avversaria...

Le cose fatte cosi dalle mie parti si dicono fatte alla "xxxxx xx xxxx" ....

Aspetterei a fare il funerale... ci sono in ballo 2 situazioni molto interessanti.

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