sostituzione catena

[Francesco1961]

Ciao.
Non ho trovato altri post al riguardo.
Qualcuno sa dirmi a quanti km CONVIENE sostituire la catena ?
Io mi sto avvicinando rapidamente ai 20.000 km e 1 anno di vita della moto!!!!!
Ovviamente penso che convenga sostituire anche corona e pignone e comprare il kit o no ?
E dove trovo le caratteristiche della catena(dimensioni,passo,ecc.)per non sbagliare nell'acquisto ?
Grazie a chi mi risponderà.

[spalla]

più che kilometraggio bisogna vedere in che condizioni siano corona-catena-pignone
se fai manutenzione corretta e scrupolosa, ovvero pulisci catena come si deve ed ingrassi altrettanto bene, anche se non fosse il non-plus-ultra può durare 30.000km.
se invece sei di quelli che giusto mettono un pò di grasso x salvarsi la coscienza allora è probabile sia ora che ti tocchi cambiare.
chiaramente è sempre meglio cambiare il "trittico" x evitare che uun componente più usurato faccia usurare più velocemente la catena.
su internet si trovano dei trittici già ad hoc x la nostra moto però in vesrione standard e non con la corona con 2 denti in più che è consigliabile x avere migliore tiro in uscita

[geppini]

Quoto totalmente il post di spalla. Con una precedente moto 800 io che ho guida abbastanza tranquilla da moto turista ho cambiato il trittico a 36000 km. Ora che c'e ' l'ha il figliolo credo che durera' intorno ai 30000km, sempre se si fa' una corretta e continua pulizia e lubrificazione. Io ho usato petrolio bianco per pulire e asciugare con panno assorbente e o soffiatura nn troppo forte con aria compressa poi lubrificata sempre con grasso al litio preso in ferramenta, un kg se be ricordo 15 euri e no ho ancora la meta' dopo 2 anni dall'acquisto. Le maglie devono piegare bene senza impuntamenti e se hai pazienza i rulli ad uno ad uno ruotali su se stessi e devono girare bene.
Buon lavoro e lunga vita alla tua moto!

[bat21rsv]

Concordo su tutto anche se generalmente io riduco di un dente di pignone così si allunga un pelo il passo è la trazione migliora .

[teuz74]

io l'ho cambiata a 20k con una ZVMX della DID 114 maglie passo 525.
La DID costa un po' di più in effetti ma è anche quella che offre maggior resistenza alla trazione.
Facilmente reperibile sulla Baia e circa 120 neuri

[geppini]

@ teuz74,
hai cambiato anche pignone e/o corona?

[teuz74]

sostituito tutto il trittico

[geppini]

Per teuz ,
ma i rapporti lasciati originali?

[geppini]

In risposta al primo post: le caratteristiche della trasmissione finale le trovi sul libretto di uso e manutenzione a corredo con il motoveicolo

[teuz74]

si, lasciato lo stesso rapporto, non sento il bisogno di accorciarlo, con l'erogazione del motore dopo risuonatore e mappatura, il buco di erogazione è stato livellato e anche con pignone e corona originale, secondo me, non è necessario apportare modifiche alla rapportatura finale

[geppini]

forse in citta' un po' lungo ma su exstra urbano e autostrada ok