Aprilia On The Road

Ciao, capitato a nessuno di voi di doverla portare in officina per sostituzione di uno dei due ingranaggi liberi di rimando della catena di distribuzione. Fortuna che me ne sono accorto subito , dato che oltre al rombo del motore si sentiva un suono nuovo come un tic tac di orologio nei pistoni. Portata a far vedere mi hanno detto di lasciarla in officina e che mi avrebbero cambiato ingranaggio. Aprilia ha suggerito di farmi cambiare anche il perno che tiene ingranaggio. Dicono che il motivo del guasto sia su alcune a caso la mal lavorazione di cementazione dell'ingranaggio medesimo. Se sentite l'orologi anche voi nella moto occhio

Grazie della segnalazione! Una volta ritirata la moto, riesci a farti spiegare dal meccanico l'intervento? Così lo "giri" nel forum a futura memoria… potrebbe tornare utile a qualcuno!

Smontaggio mezza moto , plastiche serbatoio, salva telaio, cilindro sospensione ecc, ecc. Smontaggio coperchio valvole allentato tendicatena, dopo sfilato ingranaggio e smontato perno, dimenticavo segnando tutte le posizioni per le fasature e centraggi. un bel lavoro specie perchè su pistone posteriore. Io intanto cercavo di fare una dima paracalore ma spazio lato ammortizzatore praticamente 0 Km moto 2300

andre69 ha scritto: Smontaggio mezza moto , plastiche serbatoio, salva telaio, cilindro sospensione ecc, ecc. Smontaggio coperchio valvole allentato tendicatena, dopo sfilato ingranaggio e smontato perno, dimenticavo segnando tutte le posizioni per le fasature e centraggi. un bel lavoro specie perchè su pistone posteriore. Io intanto cercavo di fare una dima paracalore ma spazio lato ammortizzatore praticamente 0 Km moto 2300

davvero inquietante.
a parte il rumore....c'erano altri sintomi ?

andre69 ha scritto:Smontaggio mezza moto , plastiche serbatoio, salva telaio, cilindro sospensione ecc, ecc. Smontaggio coperchio valvole allentato tendicatena, dopo sfilato ingranaggio e smontato perno, dimenticavo segnando tutte le posizioni per le fasature e centraggi. un bel lavoro specie perchè su pistone posteriore. Io intanto cercavo di fare una dima paracalore ma spazio lato ammortizzatore praticamente 0 Km moto 2300

Queste cose non le digerisco specialmente quando succedono a una moto con 2300 km, è la stessa identica cosa delle stelvio, problema ai bicchierini per errata cementificazione del produttore... ma a chi li commissiona Piaggio i pezzi?

Un paio di anni fa Piaggio ha assorbito l'azienda che assemblava i motori per il gruppo. Maestranze e capannoni... poi non so se lavorazioni sono esterne o interne.

I primi modelli di stelvio avevano problemi di cementificazione ma è anche vero che a me la distribuzione l'hanno sostituita gratis fuori garanzia a 100k km. E dopo ne ha fatti quasi altrettanti .

in queste cose noi italiani ci facciamo compatire ................siamo secocondi
solo ai tedeschi della volkswagen.........

als ha scritto:I primi modelli di stelvio avevano problemi di cementificazione ma è anche vero che a me la distribuzione l'hanno sostituita gratis fuori garanzia a 100k km. E dopo ne ha fatti quasi altrettanti .

È vero che Piaggio è unica per l'aspetto post garanzia e infatti riconosce e sostituisce i pezzi pure a garanzia ampiamente scaduta, però, smontare mezza moto dopo 2300 km non fa piacere.... tenendo conto delle pochissime moto vendute se dovesse essere un problema di produzione di una determinata serie prima o poi... sgrat sgrat

Als raccontaci le tue impressioni generali sulla rally e magari in cosa è diversa dalle altre.

Volentieri
Restando in argomento, credo che un problema simile dopo così pochi km non possa essere riconducibile ad una difettosità di progettazione o di fornitura ma piuttosto ad un problema di assemblaggio che, purtroppo, si è verificato e manifestato sulla tua. Se il problema non fosse occasionale e così grave da comparire dopo così pochi km, ci dovremmo aspettare già diverse segnalazioni.

Esatto Als , infatti ribadisco ancora io dato come info se capita ad altri , comunque anche una lavorazione non perfetta potrebbe aver causato a me questo inconveniente e non di assemblaggio

Adesso che mi ci fai pensare, anche la mia ha un sintomo similare.... oddio.... sto già male...

Riferito a questo argomento ci sono altri utenti che hanno avuto questo problema...poi solo sul modello raid rally?.
Passiamo alle cose piacevoli, guardate le proposte per i giri del 2016, c'e' : ' ariproposta raduno possessori caponord 1200 ' tutti i modelli, allargato comunque a tutte le moto, fate sapere se vi interessa postando la vostra adesione
Ciao a tutti

Anche la mia fa questo ticchettio, come le vecchie frizioni Ducati!!!
Ho contattato Fiore, mi ha detto di portargli la moto...Se riesco mi organizzo per la prima settimana di giugno, sperando che riesca a farla prima del compleanno!!!!
La mia ha 13.200 km e lo fa dal primo giorno