display indicatore carburante

[Francesco1961]

Ciao a tutti.
Caponord 1200 tp del 2014,km 45.000 circa.
Da circa un paio di mesi il display con indicatore del carburante tardava a salire al max tutte le volte che rifacevo il pieno.In pratica arrivava a misurare esatto solo dopo circa 1 ora di marcia.
Ora da 1 settimana misura sempre e solo 1 tacca,la prima,anche se faccio il pieno.
A qualcuno è già successo.
Sarà rotto o starato il galleggiante misuratore?
Consigli ?

[spalla]

sì, a me è successo ed hanno provveduto a sostituire il pezzo guasto. è una TP del 2014 con 23.000km.
pare che il problema sia più facilmente causato da un eccessivo riempimento del serbatoio (io ce l'ho x vizio ).

[Francesco1961]

sì, a me è successo ed hanno provveduto a sostituire il pezzo guasto. è una TP del 2014 con 23.000km.
pare che il problema sia più facilmente causato da un eccessivo riempimento del serbatoio (io ce l'ho x vizio ).

Grazie.
In effetti anche io spesso riempio il serbatoio proprio al max.
Ma dovendolo ora io ordinare,ti ricordi che pezzo ti hanno sostituito?....il galleggiante ?....o altro ?

[Lupo motociclista]

Ricordo che sulla mia vecchia Cagiva Canyon successe un fatto analogo, in quel caso il galleggiante dell'indicatore di benzina si era crepato e parzialmente riempito di benzina, per cui indicava sempre il minimo o giù di lì.
Lo smontati, lo svuotai e sigillai la crepa con un adesivo che resisteva alla benzina (e non mi ricordo più quale fosse.. )
Funzionò perfettamente per anni sinchè non la vendetti.

[spalla]

sinceramente non so cosa mi abbiano sostituito, ha fatto tutto il meccanico che come gli ho detto il problema sapeva cosa fare ed ha aperto la segnalazione in Aprilia x la garanzia.
credo sia il galleggiante.

[Sting AB]

Occhio che i nuovi indicatori di carburante sono comandati elettronicamente da una centralina e non elettricamente, nel senso che per dare il segnale all'indicatore la centralina deve rilevare contemporaneamente almeno due valori: il livello fisico del carburante nel serbatoio e il consumo medio in un determinato intervallo di tempo ma senza picchi eccessivi, motivo per cui se giri aprendo e chiudendo il gas continuamente (ad es. guida in città) il segnale all'indicatore non arriva mai.

Sulla mia Tigrona dopo aver fatto il pieno vado in giro per un po' a filo di gas cambiando a 1500 giri e senza mai superare i 2000 e dopo qualche minuto (dai 5 ai 10 ma dipende anche dal numero di semafori che resettano l'andatura) la centralina manda il segnale e le tacche si accendono tutte

[Superdm83]

Caponord 1200 rally con 13000 km, quando l'ho presa aveva lo stesso identico problema. Ho sostituito il galleggiante anche io.

[kobaiano]

Si anche a me TP 60000 km si è "rotto" l'indicatore carburante, segna sempre e solo Una tacca.... E credo proprio lo lascerò così, la garanzia è scaduta e alla fine l'importante è che la riserva funzioni sempre. Io poi faccio sempre il pieno e azzero il trip 2

[andydj31]

La mia TP da qualche mese fatica a segnare il pieno, anche io azzero sempre il trip, quindi se dovesse rompersi definitivamente lo tengo così com'è. Comunque si può smontare e provare a pulirlo... alla fine è una slitta che fa su e giù e con il tempo tende ad incastrarsi.

[Lucano]

.. alla fine è una slitta che fa su e giù e con il tempo tende ad incastrarsi.

Credo che il galleggiante sia capacitivo quindi senza niente che fà su e giù.

[andydj31]

Mi pare di ricordare di un video, su youtube o nel forum americano, dove un tizio l'aveva smontato e all'interno c'era una slitta che sale e scende in base al livello. Se lo trovo lo posto... [emoji4]

[Superdm83]

La mia TP da qualche mese fatica a segnare il pieno, anche io azzero sempre il trip, quindi se dovesse rompersi definitivamente lo tengo così com'è. Comunque si può smontare e provare a pulirlo... alla fine è una slitta che fa su e giù e con il tempo tende ad incastrarsi.

Credo che il galleggiante sia capacitivo quindi senza niente che fà su e giù.

L'ho smontato e sostituito, il galleggiante rotto ce l'ho a casa. Ancora non l'ho aperto per vedere come sia fatto dentro ma confermo che c'è un elemento che si muove.

[GiCu]

Ho avuto lo stesso problema al sensore (due volte, la prima cambiato in garanzia ma poi si è ripresentato anche con il pezzo sostituito)
Prima di ordinare un altro sensore (fuori garanzia) ho provato a sistemarlo.
Il mio galleggiante si era "gonfiato" leggermente e non scorreva più liberamente nella sua sede e perciò non segnava più correttamente (in genere si fermava alla prima tacca e non segnava più il pieno)

E' stato sufficiente limare leggermente il galleggiante in modo da farlo tornare a scorrere liberamente e rimontare il tutto (meglio rifinirlo con una grana fina perché scorre più facilmente)

Al momento (ho fatto la riparazione sei mesi fa) non ho avuto più problemi e il sensore "rotto" continua a funzionare correttamente.

[Lucano]

Ottimo a sapersi !!!