Aprilia On The Road

a questo punto ...... bisogna fare acquistare una 1200 al ns Gianpy !
visto che non ha + una mazza da fare sulla etv1000!

tanta buona strada teuz!

ps:
non ho seguito tutto il problema xchè non mi sono mai interessato del 1200, ma una curiosità: hai per caso sentito il tuo vicino Fiore?

Da Fiore ero andato solo una volta col 1200 per la forcella ADD che mi segnalava problema e Favaretti non aveva disponibile in quel momento la strumentazione.
Questione di 10 minuti proprio, una cortesia tra meccanici diciamo.
Nel caso in questione, non ho voluto interpellare anche Fiore, non perchè abbia più o meno stima di uno o dell'altro, ma per il semplice fatto che mettendo troppa carne al fuoco non avrei mai voluto bruciare tutta la grigliata tirando avanti su tempi biblici.

Comunque per chi ne avesse bisogno, sia Luca che Fiorenzo sono due persone con le controballe e il loro lavoro lo sanno fare al 100%, ma in questo caso le difficoltà erano inerenti allo sbagliato assemblaggio del pick-up ed è stata corretta Aprilia a prendersi carico del lavoro direttamente in sede.
Cosa che obbiettivamente accade veramente di rado, so solo di BMW che tirava dentro quei GS a cui si sfondava il cardano senza girare la gabola alle officine.

Il caso dell'utente di Reggio mi pare stia uscendo fuori dalle righe, se la moto è in ordine ed è accesa la spia gialla è sufficiente il reset sistema e l'impostazione manuale del ATC. Basta leggere il manuale di istruzioni e rischia ora il propietario a fare una figura di tolla.
Continuo a leggere la sua vicissitudine e spero comunque in una rapida soluzione, capisco comunque la sua rabbia

grazie teuz, mi sembrava opportuno accennare......
però almeno questa volta nn ti sei preso un baccalato!

Felice di leggere che il problema si sia risolto buona strada Teuz

Oh, aspettiamo un po' a dire che e' risolto.

@ Teuz
Nel nostro gruppo c'è una CN 1,2 TP che da marzo 2013 ha fatto 12k km con problemi zero, a parte il richiamo della perdita dei vapori d'olio dall'airbox. Il mese scorso siamo stati a sud della Tunisia e abbiamo percorso 1500 km in terra tunisina con temperature prossime ai 40° e non ha mai avuto problemi di avviamento (viaggiava pure con la zavorrina)
Forse il tuo è stato un caso isolato. Comunque sia con questa CN, Aprilia ha fatto un bel favore a BMW nel portagli ulteriori clienti per il GS

Buona strada!!!!

Aggiornamento:

visti i precedenti, stamattina mi sono trovato davvero in difficoltà... la moto si è accesa subito e senza problemi... mi sono incazzato perchè non ho avuto scusa per squarciare la giornata con una bestemmia galattica

E gia' le brutte abitudini sono dure a morire

nun me ne parlare, mi vien voglia quasi che quasi di sfasciare un relay e poi chiamare in Aprilia per rompere le balle
un po' mi mancano le mie telefonate al fulmicotone

complimenti Teuz!

teuz74 ha scritto:Aggiornamento:

visti i precedenti, stamattina mi sono trovato davvero in difficoltà... la moto si è accesa subito e senza problemi... mi sono incazzato perchè non ho avuto scusa per squarciare la giornata con una bestemmia galattica

felice che tutto si sia risolto per il meglio, anche se un sensore difettoso potrebbero trovarlo un pò prima

tanta buona strada con la cn1200

http://www.motoinmoto.info/cms/2013/10/ ... -caponord/

TEUZ sei famoso ora

MotoinMoto è stato credo l'unico a pubblicare la mia lettera, ho scritto anche ad altre testate ma per ora non ho visto nero su bianco.
Dalla riconsegna della moto sono passati 900 Km e non ho avuto più problemi, la moto funziona perfettamente e non vivo con patè d'animo (è una specialità, ti mando la ricetta se vuoi).

Nel caso venissero pubblicate adesso e nel caso le le testate giornalistiche mi chiedessero come è stata risolta la situazione manderei una seconda lettera, stavolta ben diversa, col chiaro intento di congratularmi per l'impegno di risolvere una situazione evidentemente incresciosa e dovuta a un loro errore nell'assemblaggio del veicolo