Aprilia On The Road

Optimus Prime ha scritto: Non entro nel merito della cottura statore del Caponord 1200 di cui si parla , ma ricordo e il buon Bugio lo sà essendoci come me passato che lo statore di Rsv e Tuono si cuoceva in serie su tutte le moto prodotte dal 2006 al 2008 in quanto sottodimensionato rispetto al carico che necessitava

e parlo da esperto in materia in quanto all'epoca parlai direttamente con ingegneri Aprilia per quanto capitatomi, e vedi caso dal 2008 in poi furono potenziati statore , volano e regolatore .....................

penso che un conto sia il caso passato da te citato (tuono, rsv con statore sottodimensionato) ed un altro sia quello della CN1200, il cui statore è esattamente identico a quello, ad esempio, della ducati MTS etc....... o sono tutti sottodimensionati oppure sono stato sfigato io.......opto per la seconda ipotesi.
Se fosse ancora sottodimensionato...non pensate che se ne sarebbero rotti molti di più

purtroppo anche io mi sono ritrovato con il generatore/statore andato a pallino sulla Capo1000

riporto quanto da me compreso all'epoca sul problema verificatosi e che parrebbe conseguenza di altri problemi.
possibilissimo che non ci abbia capito io e quindi riporti non correttamente
i famosi e famigerati connettori marroni si cuocevano e mettevano sotto sforzo il regolatore di tensione che a sua volta lavorando male faceva sforzare anche il generatore e da lì.....le rotture.

se così fosse, 2 stupidissimi connettori da pochi centesimi avrebbero causato danni assai più ingenti.
sarebbe come fare correre un maratoneta con delle scarpe piccole che gli fanno venire le vesciche ai piedi. le scarpe di x sé vanno bene a chi ha quella misura di piedi, ma se si mettono su piede più grande significa che non si è visto bene.
non posso incolpare la Adidas o la Puma o.... di fare scarpe del menga, me la prendo con quello che mi ha dato il 41 se ho il 43
lo stesso vale x i vari componenti dell'impianto elettrico se non studiato adeguatamente anche il migliore componente, lavorando male, si usura e si rompe.

Sostituito statore in garanzia dopo due anni e 9 mesi, senza alcuna eccezione sollevata (kmtraggio etc.).
Grazie Gabrielli !

bene Carlo

io di Aprilia non posso che parlare bene nel post-vendita ed assistenza

sarebbe utile ed interessante sapere il motivo del cedimento del pezzo e forse Gabrielli può darti lumi che estendi qui

(su Carlo fai qualcosa di utile )

spalla ha scritto: bene Carlo

io di Aprilia non posso che parlare bene nel post-vendita ed assistenza

sarebbe utile ed interessante sapere il motivo del cedimento del pezzo e forse Gabrielli può darti lumi che estendi qui

(su Carlo fai qualcosa di utile )

anche io non posso che parlare bene del servizio assistenza.
farò fare l'autopsia allo statore.......ma come faranno a sapere la causa che ne ha determinato la"bruciatura" ??????
.....sto già facendo tanto per questo forum....mantenendolo "vivace"......

a te passano tutto e a me fanno pagare tutto son contento per te

Maikol ha scritto:a te passano tutto e a me fanno pagare tutto [emoji38][emoji38][emoji38] son contento per te

Potresti raccontarci cosa ti è successo? Perché "sparata" così....[emoji53]

Maikol ha scritto: a te passano tutto e a me fanno pagare tutto son contento per te

Ciao Maikol,
ma non mi avevi detto che Gabrielli ti aveva passato l'intervento in garanzia ?

bah, se il concessionario è il medesimo sia x Carlo che x Maikol ma a Carlo passano in garanzia e a Maikol no....







Carlo ma quanto rompipalle sei

Ho avuto esperienza con l'assistenza guzzi quindi Piaggio e se tutto funzionasse come l'assistenza oggi farebbero ben altri numeri...

spalla ha scritto: bah, se il concessionario è il medesimo sia x Carlo che x Maikol ma a Carlo passano in garanzia e a Maikol no....

Carlo ma quanto rompipalle sei

ho chiesto al conce !
la mia è in garanzia (2+1) ...la sua no......che sia per questo motivo ?
Se fossero tutti buoni come me........altro che rompiballe.......

Diagnosi rottura statore : alcuni fili non erano bene isolati dalla "vernice" e quindi, usa e riusa,......il filo non protetto ha fatto contatto.

Riesumo questo post per sapere se qualcuno ha dei valori riguardanti la prova delle statore e regolatore,nel post ho trovato solo riferimenti alla vecchia 1000,dato che mi è sorto questo problema vorrei risolverlo,ho smontato lo statore ma non si notano bruciature o puzza.
la moto l'ho acquistata usata e con 21000km del 2014,mi e capitato ritornando da un giro, si sono accese tutte le spie come e capitato ad altri,grazie alla batteria sono riuscito a rientrare a casa.
Ho montato un volmetro nella moto ma la tensione non sale sopra i 13v mentre viaggi,quindi dovrebbe essere il regolatore ......
potete darmi qualche dritta a riguardo per la prove ? grazie

Stasera controllo nel manuale officina e poi lo scrivo qui i valori di tensione tra le fasi dello statore.

P.S. leggiti il post numero otto di questa discussione! [emoji58] Basta scrollare in alto. Carlocb ha riportato tutti i valori per effettuare il controllo!