Aprilia On The Road

Oggi pomeriggio ho portato la moto per la nuova release, dunque la seconda, dopo l'originale e la successiva per colmare parzialmente il buco di erogazione, ma soprattutto per ovviare al problema di avviamento a motore molto molto caldo e in altura.

Fatto sta che il nuovo pacchetto non comprende solamente la gestione motore ma è un upgrade comprensivo anche di controllo ADD per un miglior comportamento dinamico della moto.

Il problema vero e proprio è che per ora i meccanici Aprilia ufficiali mancano ancora della strumentazione adeguata per il collegamento alle centraline elettroniche per cui i lavori vanno a singhiozzo.

Domani la ritiro e vi darò i primi pareri di comportamento della nuova release, poi magari cercherò di dare maggiori informazioni al primo giro serio

teuz74 ha scritto:
Il problema vero e proprio è che per ora i meccanici Aprilia ufficiali mancano ancora della strumentazione adeguata per il collegamento alle centraline elettroniche per cui i lavori vanno a singhiozzo.

Gli manca questo ?

http://supermototecnica.com/2012/07/05/ ... r-piaggio/

è proprio lui, l'ho visto oggi

teuz74 ha scritto:Oggi pomeriggio ho portato la moto per la nuova release, dunque la seconda, dopo l'originale e la successiva per colmare parzialmente il buco di erogazione, ma soprattutto per ovviare al problema di avviamento a motore molto molto caldo e in altura.

Fatto sta che il nuovo pacchetto non comprende solamente la gestione motore ma è un upgrade comprensivo anche di controllo ADD per un miglior comportamento dinamico della moto.

Il problema vero e proprio è che per ora i meccanici Aprilia ufficiali mancano ancora della strumentazione adeguata per il collegamento alle centraline elettroniche per cui i lavori vanno a singhiozzo.

Domani la ritiro e vi darò i primi pareri di comportamento della nuova release, poi magari cercherò di dare maggiori informazioni al primo giro serio

ciao, l'hai portata da gabrielli a padova ?

ciao, l'hai portata da gabrielli a padova ?

Il Teuz va da Favaretti a Padova o Fiorenzo Agostini a Moniego di Noale.

andydj31 ha scritto:

ciao, l'hai portata da gabrielli a padova ?

Il Teuz va da Favaretti a Padova o Fiorenzo Agostini a Moniego di Noale.

provo a sentire gabrielli a bassano del grappa.....non mi ha mai segnalato problemi.....

andydj31 ha scritto:

ciao, l'hai portata da gabrielli a padova ?

Il Teuz va da Favaretti a Padova o Fiorenzo Agostini a Moniego di Noale.

il conce dove vado io mi conferma che loro ce l'hanno il pads

Favaretti ce lo aveva stamattina, prova a sentirlo in caso 049618857

La nuova mappatura è proprio fresca fresca, per ora ho fatto solo tragitto cittadino, in termini di erogazione non ho avvertito differenze, forse le sospensioni si settano un pelo più sul rigido, ma per ora è solo una impressione

teuz74 ha scritto:Favaretti ce lo aveva stamattina, prova a sentirlo in caso 049618857

La nuova mappatura è proprio fresca fresca, per ora ho fatto solo tragitto cittadino, in termini di erogazione non ho avvertito differenze, forse le sospensioni si settano un pelo più sul rigido, ma per ora è solo una impressione

ce n'è anche una sperimentale.....tu hai quella ufficiale o la sperimentale ?

Se è "sperimentale" perchè mai dovrebbe averla un CLIENTE? Siete clienti o tester?

napo orso capo ha scritto:Se è "sperimentale" perchè mai dovrebbe averla un CLIENTE? Siete clienti o tester?

....perfino sulle medicine fanno fate da tester ad alcuni volontari.......non mi pare scandaloso se si tratta di moto.......suvvia !
Ma perché ce l'avete così tanto con Aprilia ?
Magari devo ancora scoprire le "magagne".....so benissimo che si stava meglio quando c'era "Ivano"...però insomma...il prodotto non fa proprio schifo, mi pare.
Secondo me il vero problema è "inglobare" un marchio di nicchia in una realtà (Piaggio§) che di nicchia non ha nulla.
Però il prodotto rimane.
L'alternativa è prendere asettica "robaccia" giapponese, perfette ma senza "anima"........senza "personalità"......

napo orso capo ha scritto:Se è "sperimentale" perchè mai dovrebbe averla un CLIENTE? Siete clienti o tester?

....perfino sulle medicine fanno fate da tester ad alcuni volontari.......non mi pare scandaloso se si tratta di moto.......suvvia !
Ma perché ce l'avete così tanto con Aprilia ?
Magari devo ancora scoprire le "magagne".....so benissimo che si stava meglio quando c'era "Ivano"...però insomma...il prodotto non fa proprio schifo, mi pare.
Secondo me il vero problema è "inglobare" un marchio di nicchia in una realtà (Piaggio§) che di nicchia non ha nulla.
Però il prodotto rimane.
L'alternativa è prendere asettica "robaccia" giapponese, perfette ma senza "anima"........senza "personalità"......

Se hai firmato come volontario non lo so,ma non mi pare sia una cosa prevista nei contratti di acquisto moto.....a me se mi dicono che mi mettono una mappa "sperimentale" gli dico che la moto resta lì dov'è,che sperimentano pure loro tutto quel che vogliono e che quando è pronta mi chiamino,e nel mentre ovviamente mi danno una moto sostitutiva.

napo orso capo ha scritto:Se hai firmato come volontario non lo so,ma non mi pare sia una cosa prevista nei contratti di acquisto moto.....a me se mi dicono che mi mettono una mappa "sperimentale" gli dico che la moto resta lì dov'è,che sperimentano pure loro tutto quel che vogliono e che quando è pronta mi chiamino,e nel mentre ovviamente mi danno una moto sostitutiva.

a me invece se chiedono "ti va di provare e dire come ti trovi ?" ........ rispondo "perché no ?", in fin dei conti si tratta di provare una centralina, non un nuovo pneumatico sperimantale o qualcosa del genere.
inoltre dipende anche da come uno "vive" la moto.......c'è chi ogni settimana sale sul costo a bersi lo spritz facendo per tutta la vita le stesse dieci curve con moto da pista e...chi è un po' più curioso.....e vive la moto un po più a 360°....fr ai quali rientrano anche le sperimentazioni di parti/organi della moto non....."vitali".
buona settimana a tutti

teuz74 ha scritto:Oggi pomeriggio ho portato la moto per la nuova release, dunque la seconda, dopo l'originale e la successiva per colmare parzialmente il buco di erogazione, ma soprattutto per ovviare al problema di avviamento a motore molto molto caldo e in altura.

Fatto sta che il nuovo pacchetto non comprende solamente la gestione motore ma è un upgrade comprensivo anche di controllo ADD per un miglior comportamento dinamico della moto.

Il problema vero e proprio è che per ora i meccanici Aprilia ufficiali mancano ancora della strumentazione adeguata per il collegamento alle centraline elettroniche per cui i lavori vanno a singhiozzo.

Domani la ritiro e vi darò i primi pareri di comportamento della nuova release, poi magari cercherò di dare maggiori informazioni al primo giro serio

Ciao, e allora ? Come va ?