Aprilia On The Road

Anche io ho win 8.1 e in impostazioni-> Porta Com posso scegliere la porta da usare.
Per cambiare il numero della porta apri "Dispositivi e Stampanti" Clicchi sull'interfaccia USB che hai connesso e cerchi nelle Proprietà e Avanzate il numero della porta, lo fa anche 8.1
Il file GuzziDiag_V0.45.ini potrebbe essere hidden o marcato come di sistema. Vai in opzioni cartella e visualizza file nascosti. Poi con il wordpad puoi aprirlo e editarlo.

Il mio meccanico Aprilia, legge tranquillamente i dati della mia Guzzi Breva 1100....

Ieri ho provato anche io a connettermi con il Guzzidiag, ma non ci sono riuscito.

Ho una interfaccia ODB2 tipo ELM327 bluetooth tipo questa Foto che ho già utilizzato altre volte sull'auto, e quindi funzionante.
Ho quindi collegato l'interfaccia con il cavo a 3 pin e configurato la connessione bluetooth sul PC.
La connessione è OK in quanto usando il programma AdapterTest V1.01 che si trova sul sito crucco il test dà risultato positivo sia in trasmissione e ricezione.
Quando però lancio il programma e selezione la giusta porta COM e il modello (California 1400), quando avvio la connessione mi chiede prima "Accendere il motore e premere OK", ma fatto questo non si collega e mi dà il messaggio "Iniezione disattiva".

Qualcuno sa darmi qualche dritta ?
Ho dei dubbi se i driver sono giusti per la connessione bluetooth, qualcuno ha già usato una interfaccia di questo tipo ?
Un altro dubbio è il sistema operativo che nel mio caso e windows 7, potrebbe essere questo il problema ?

Per l'LM327 bluetooth non saprei, io uso il classico cavo KKL 409 con il driver FDTI.

mi viene il dubbio allora che il problema sia il cavo , io utilizzo questo
http://www.ebay.it/itm/VAG-CAVO-DIAGNOS ... 487ea0aa7e sulla macchina funziona benissimo

La mia interfaccia (bluetooth) anche io l'ho usata sull'auto sia ford che volkswagen e va bene.
Forse per la moto non va bene ......

Non specifica che tipo di chipset usa, ma essendo adatto per comunicare su vetture con linea CAN, non credo si basi sul chip della FDTI ma su ELM327 o Soleil o altro.
Sul sito crucco c'è scritto in fondo, che il programma gira con il driver per FDTI quindi non comunica con alti chip.

Si, rileggendo il sito si parla espressamente di KKL e FTDI, quindi evidentemente non è compatibile con ELM327.
Mi sa' che devo comprare una interfaccia KKL

mi sa che devo ricomprarlo anch'io

Aggiornamento :
mi è arrivato il cavo KKL-VAG ma ho avuto un paio di problemi a farlo funzionare, ma poi alla fine ci sono riuscito.
L'interfaccia non montava il chip FTDI ma un chip cinese delle WCH e per la precisione il CH340T.
I driver nel dischetto per windows 7 64bit non erano certificati, e per fare in modo che venissero accettati lo stesso ho seguito queste istruzioni
Una volta accettati i driver, comunque non funzionava lo stesso.
Ho quindi fatto un ponticello tra il pin 4 (chassis ground) e il pin 5 (signal ground) come da questo post relativo al jpdiad Ducati
e alla fine ha funzionato !!!

Poi vedo se riesco a postare anche qualche immagine ....

Ciao!
Se qualcuno riesce ad estrarre il file BIN della mappa, la possiamo mandare ad Alain Fontain in modo che il Tune Ecu possa leggere le nostre mappe.

Qua il post specifico: http://www.apriliaontheroad.com/forum/v ... 54&t=43814

qua invece il post sulla domanda posta direttamente a lui: https://www.facebook.com/search/top/?q= ... A%22%22%7D

Le mappe del tuneecu sono generate da Alain o ricavate esportandole da altre mappe in altri formati. Con Guzzi Diag non puoi scricare le mappe e salvarle in .bin facendole poi leggere da Tuneecu.
Se qualcuno avesse la PowerCommander su una Capo 1.2 allora si potrebbe convertire in Tuneecu.

Qualcuno ha da consigliare qualche interfaccia economica sicuramente funzionante ?

Puoi usare la stessa interfaccia del Tuneecu. Guzzidiag e IAWdiag sono la stessa cosa.
prova a guglare Interfaccia OBD VAG 409 KKL. Ne trovi con cavo o bluetooth, prendi la versione con cavo USB