Aprilia On The Road

Seguendo il forum americano, sono incappato in questa discussione con tanto di foto: http://www.apriliaforum.com/forums/show ... t-6-months

Il tipo da Singapore ha "cotto" due statori in un anno!

andydj31 ha scritto: Seguendo il forum americano, sono incappato in questa discussione con tanto di foto: http://www.apriliaforum.com/forums/show ... t-6-months

Il tipo da Singapore ha "cotto" due statori in un anno!

Bhè io ve l'avevo detto già nel 2012 che lo statore Kokusan non poteva essere meglio del Nippondenso

viewtopic.php?f=351&t=31851&hilit=kokusan&start=15

in compenso costa poco come ricambio

mi pare incredibile... lo statore nel caso del CN1200 dovrebbe essere completamente immerso nell'olio motore, qui teoricamente si ripresenterebbe lo stesso problema del 1000 con lo statore che viene solo parzialmente coperto e la parte superiore raffreddata per effetto centrifugo del rotore... brutta rogna.

Mi vien comunque da pensare che se ha bruciato 2 statori in 6 mesi, o gira senza olio nel motore o ha una moto stracaricata di ammenicoli elettrici, tipiche cose da ammerigani

Non dimentichiamo che i climi sub-tropicali di Singapore sono tra i più sfidanti per impianti elettrici ed elettrinica. Per quanto i prodotti giapponesi siano meno affetti da questi problemini...

in effetti credo tu abbia pienamente ragione, a me ad Honk Kong si è formata umidità nell'orologio Rado che è stagno (dovrebbe esserlo )
oltretutto le condizioni di traffico di Singapore sono simili a quelle delle ns. città, ovvero caotiche e con code infinite dove la possibilità di raffreddamento sono modeste.
mi stupisco del fatto che non abbia ancora avuto problemi con la valvola dello scarico in quelle condizioni

Nel frattempo l'amico da Singapore è arrivato al quarto statore bruciato! http://www.apriliaforum.com/forums/show ... ying/page3

Tutto sotto controllo............le età 1000 bruciavano ..............