Aprilia On The Road

Skorpio70 ha scritto: Quel regolatore dovrebbe essere il mosfet f020 che ha sostituito il mosfet f012 che abbiamo preso quasi tutti per le capo.

sergio ha scritto: È il famoso clima tropicale che si sta' manifestando nell'Europa dell'est che ha provocato la rottura di questo componente
2 su 50
4 su 100
40 su 1000
Na buona media....
Io lo detto in tempi non sospetti che il nippondenso montato sui rotax 1000 non poteva essere inferiore al kokusan montato sui 750/1200 piaggio
L'unica consolazione e che te la caverai con pochi euro...

carlocb ha scritto:
...
però se guardi altri forum verifiche che si rompe su tante moto, in fin dei conti non è un pezzo aprilia ma in comune con molte moto... etc etc

mcr ha scritto:

carlocb ha scritto:
...
però se guardi altri forum verifiche che si rompe su tante moto, in fin dei conti non è un pezzo aprilia ma in comune con molte moto... etc etc

meno male che hai trovato la causa, ma cosa intendi con "non è un pezzo Aprilia? " Non è l'originale della moto? Chi l'ha scelto e montato dentro il motore?

bugio ha scritto: Il componente non è costruito da Aprilia che lo ha solo assemblato. Aprilia nei termini previsti dalla garanzia ne risponde e that's all.
Comunque a me uno statore con la Tuono mi é bruciato ed ero fuori garanzia....mi brucia ancora il kiulo dalla pettinata che avevo preso zk 600 euro !

mcr ha scritto:Carlo non centra che il costruttore dello statore sia Aprilia o meno, Aprilia ha progettato l'impianto e definito le specifiche del prodotto al proprio fornitore che sicuramente è lo stesso di altri produttori di moto. Han fatto una serie di scelte più o meno ponderate e ognuna con un margine di rischio e di guadagno. Di conseguenza l'onere di tali scelte è a loro completo carico e ti devono compensare il fastidio che hai avuto negli anni di garanzia concordati in fase di acquisto. Non c'è niente di strano o di sbagliato in questo. Non devi arrabiarti per eventuali critiche al marchio. L'Aprilia valuterà il pezzo difettoso (se il servie glielo farà avere) e Aprilia sgriderà il fornitore o il proprio progettista o chi per esso.
Tutto in serenità.
Certo dal punto di vista del cliente è dura da digerire che un componente inventato più di cento anni fa, immutato da decenni e montato su mezzi di trasporto costruiti da decenni da un produttore con una notevole anzianità, si rompano ancora. Chissa perchè una impianto freno non si rompe mentre un alternatore si. E non dirmi che l'alternatore ha più pezzi di un impianto frenante, è solo questione di dimensionamento (soldi) delle parti e nei freni il progettista non lesina mai sul dimensionamento.

mcr ha scritto: Carlo non centra che il costruttore dello statore sia Aprilia o meno, Aprilia ha progettato l'impianto e definito le specifiche del prodotto al proprio fornitore che sicuramente è lo stesso di altri produttori di moto. Han fatto una serie di scelte più o meno ponderate e ognuna con un margine di rischio e di guadagno. Di conseguenza l'onere di tali scelte è a loro completo carico e ti devono compensare il fastidio che hai avuto negli anni di garanzia concordati in fase di acquisto. Non c'è niente di strano o di sbagliato in questo. Non devi arrabiarti per eventuali critiche al marchio. L'Aprilia valuterà il pezzo difettoso (se il servie glielo farà avere) e Aprilia sgriderà il fornitore o il proprio progettista o chi per esso.
Tutto in serenità.
Certo dal punto di vista del cliente è dura da digerire che un componente inventato più di cento anni fa, immutato da decenni e montato su mezzi di trasporto costruiti da decenni da un produttore con una notevole anzianità, si rompano ancora. Chissa perchè una impianto freno non si rompe mentre un alternatore si. E non dirmi che l'alternatore ha più pezzi di un impianto frenante, è solo questione di dimensionamento (soldi) delle parti e nei freni il progettista non lesina mai sul dimensionamento.

bugio ha scritto: Sulla capo 1000 gli statori cotti sono stati pochissimi, sulle Tuono/rsv é stata una strage. Non credo comunque fossero uguali.

matteo.t ha scritto: E' vero che lo stesso statore è montato su molti altri modelli ma a volte, e spero che qualcuno più esperto mi smentisca, la durata di tale componente dipenda anche da come "lavora" o da come è "montato" su una determinata moto...credo che anche il tipo di statore che montava il V60° 1000 fosse montato su altre moto eppure sulle aprilia c'è stato più di qualche caso in cui si è rotto (rsv, tuono e caponord) o sbaglio?