Eccomi qui dopo 15 giorni di Caponord 1200 a fare un primo report.
Innanzitutto la release delle mappature caricate erano le ultime per cui non posso fare un confronto con la prima release.
In ogni caso mi soddisfano, è ancora avvertibile il buco di erogazione tra i 4 e 5000 giri ma tutto sommato sopportabile.
I consumi si attestano intorno ai 16 km litro, pensavo peggio.
Buona la protezione aerodinamica, col plexi tutto alto è soddisfacente anche se i livelli del CN1000 sono ancora distanti.
Come ciclistica siamo a livelli di perfezione, la ADD è da sogno, trasforma la moto in continuazione, rende la ciclistica ottimale in ogni frangente.
Il motore è un petardo, una prima molto lunga cui seguono marce da inserire a ripetizione e in montagna è uno spasso, tornanti in prima, effetto fionda e dentro 2 - 3 marce.
125 cavalli bastano e avanzano per guidare divertendosi e in tutta sicurezza.
Un appunto, fastidioso, a motore molto caldo e soprattutto in alta quota, l'avviamento è difficoltoso, tende a fare una piccola fumata nera dallo scarico.
A quel che so comunque in Aprilia ne sono al corrente e stanno lavorando per una nuova release mappature.
Il motore tende comunque a scaldare più del Rotax e a girare più alto, domenica scorsa sul lungo lago di Garda mi stavo cucinando i gioielli di famiglia.
Utilissimo il cruise controllo, peccato il tasto un po' infossato, con i guanti si perde un po' di sensibilità.
Ho comunque avuto un piccolo difetto di gioventù: il sensore sullo stelo forcella sinistra era difettoso e non lavorava correttamente.
Aprilia l'ha sostituito in 48 ore, neanche mi sono accorto di essere senza moto.
Ottimo intervento per il quale mi sono sentito di ringraziare e congratularmi presso il servizio clienti quando mi hanno richiamato.
Eseguito il controllo dei mille km, regolazione catena, sostituzione olio e filtro, il tubicino di scolo dell'airbox aveva un po' di olio dentro, il fondo di un bicchiere di plastica.
L'olio l'ho portato io, costo complessivo dell'intervento circa 50 euro.
Report 2000 km + tagliando
- teuz74
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Report 2000 km + tagliando
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- lupogrigio257
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Re: Report 2000 km + tagliando
Insomma Teuz...
va meglio del tuo vecchio " GS "
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Ho messo la testa a posto.....
E' che non mi ricordo dove..
non ho più una Caponord...ma mi dispiace
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-
- PISTONE SGONFIO
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Re: Report 2000 km + tagliando
Teuz hai avuto news per il problema dell' avviamento e fumata nera?teuz74 ha scritto:Eccomi qui dopo 15 giorni di Caponord 1200 a fare un primo report.
Innanzitutto la release delle mappature caricate erano le ultime per cui non posso fare un confronto con la prima release.
In ogni caso mi soddisfano, è ancora avvertibile il buco di erogazione tra i 4 e 5000 giri ma tutto sommato sopportabile.
I consumi si attestano intorno ai 16 km litro, pensavo peggio.
Buona la protezione aerodinamica, col plexi tutto alto è soddisfacente anche se i livelli del CN1000 sono ancora distanti.
Come ciclistica siamo a livelli di perfezione, la ADD è da sogno, trasforma la moto in continuazione, rende la ciclistica ottimale in ogni frangente.
Il motore è un petardo, una prima molto lunga cui seguono marce da inserire a ripetizione e in montagna è uno spasso, tornanti in prima, effetto fionda e dentro 2 - 3 marce.
125 cavalli bastano e avanzano per guidare divertendosi e in tutta sicurezza.
Un appunto, fastidioso, a motore molto caldo e soprattutto in alta quota, l'avviamento è difficoltoso, tende a fare una piccola fumata nera dallo scarico.
A quel che so comunque in Aprilia ne sono al corrente e stanno lavorando per una nuova release mappature.
Il motore tende comunque a scaldare più del Rotax e a girare più alto, domenica scorsa sul lungo lago di Garda mi stavo cucinando i gioielli di famiglia.
Utilissimo il cruise controllo, peccato il tasto un po' infossato, con i guanti si perde un po' di sensibilità.
Ho comunque avuto un piccolo difetto di gioventù: il sensore sullo stelo forcella sinistra era difettoso e non lavorava correttamente.
Aprilia l'ha sostituito in 48 ore, neanche mi sono accorto di essere senza moto.
Ottimo intervento per il quale mi sono sentito di ringraziare e congratularmi presso il servizio clienti quando mi hanno richiamato.
Eseguito il controllo dei mille km, regolazione catena, sostituzione olio e filtro, il tubicino di scolo dell'airbox aveva un po' di olio dentro, il fondo di un bicchiere di plastica.
L'olio l'ho portato io, costo complessivo dell'intervento circa 50 euro.
Oggi a 2000mt (Passo Rolle) e motore ben caldo lo ha fatto anche a me..
Ho lasciato raffreddare un po' il motore (15 minuti) e insistendo è partita regalandomi una bella fumata nera...
- carlodg
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Re: Report 2000 km + tagliando
con la vecchia si faceva l'autoapprendimento quando eri in quota e si resettava da sola.
Forse anche questa?
Motore caldo. Spegni. Accendi al minimo e lasci girare per 3 minuti. Spegni.
OK, rimappata.
Ciao
Forse anche questa?
Motore caldo. Spegni. Accendi al minimo e lasci girare per 3 minuti. Spegni.
OK, rimappata.
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Lamps
Grazie ai moderatori per il lavoro che fanno!
Aiutiamoli con un comportamento corretto.
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- teuz74
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Re: Report 2000 km + tagliando
si ho novità
E' già pronta la nuova release mappatura proprio per le difficoltà in avviamento a motore caldissimo e in alta quota
Me la installano questa settimana e poi ti faccio sapere, comunque è un problema noto, speriamo abbiano risolto
In Dolomiti oggi ho incrociato un CN1200... mi pare sul Pordoi o sul Falzarego non ricordo, eri tu?
E' già pronta la nuova release mappatura proprio per le difficoltà in avviamento a motore caldissimo e in alta quota
Me la installano questa settimana e poi ti faccio sapere, comunque è un problema noto, speriamo abbiano risolto
In Dolomiti oggi ho incrociato un CN1200... mi pare sul Pordoi o sul Falzarego non ricordo, eri tu?
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- PISTONE SGONFIO
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Re: Report 2000 km + tagliando
Ottima notizia No non ero io.. io oggi ho fatto Rolle-San pellegrino e Manghen Io ne ho vista una ferma ai Trenti a Bassano..teuz74 ha scritto:si ho novità
E' già pronta la nuova release mappatura proprio per le difficoltà in avviamento a motore caldissimo e in alta quota
Me la installano questa settimana e poi ti faccio sapere, comunque è un problema noto, speriamo abbiano risolto
In Dolomiti oggi ho incrociato un CN1200... mi pare sul Pordoi o sul Falzarego non ricordo, eri tu?
- sergio
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Re: Report 2000 km + tagliando
Io, da ignorante, li vorrei proprio conoscere sti progettisti della caponord 1200....che hanno bisogno di rimappare la centralina per evitare l'ingrassamento eccessivo della carburazione ad alta quota......_trattasi di problema "noto".....teuz74 ha scritto:si ho novità
E' già pronta la nuova release mappatura proprio per le difficoltà in avviamento a motore caldissimo e in alta quota
Me la installano questa settimana e poi ti faccio sapere, comunque è un problema noto, speriamo abbiano risolto
Nel 2003 con una centralina SAGEM autoadattiva, grossa come un un pacchetto di sigarette, ci sono andati sul tibet con la pegaso_ tuscany tibet.....PROBLEMI = a 0
ed e meglio che nn continuo......
Scrivo su questa comunità da un pò prima della fine del 2001 periodo in cui Lucaweb decise di rinominare "Pegasocube.it" in "Apriliaontheroad.com" unendo possessori di Pegaso e Caponord.
- Ibàn
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Re: Report 2000 km + tagliando
... cioè la Pegaso TT non faceva cioff?sergio ha scritto: ...
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Ibàn, chiiiii ?????
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- sergio
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Re: Report 2000 km + tagliando
A te a guidare una moto japponese ti sta annebbiando un po' le idee.....Ibàn ha scritto:... cioè la Pegaso TT non faceva cioff?sergio ha scritto: ...
Che centra il ciuff della pegaso con i problemi in alta quota di tutti i motori....a scoppio solo te lo sai....
Scrivo su questa comunità da un pò prima della fine del 2001 periodo in cui Lucaweb decise di rinominare "Pegasocube.it" in "Apriliaontheroad.com" unendo possessori di Pegaso e Caponord.