Aprilia On The Road

Ciao a tutti,

oggi ho dovuto rabboccare 500 cc di olio, che mi ha consumato in circa 2500 km (dai 1500 ai 4000 km).

Qualcun'altro ha avuto esperienza analoga? Il torrido agosto può aver contribuito a ciò?

La moto viene usata in mappa Touring al 70% circa del tempo/percorrenze, ed in sport per il resto.

Ciao
dai 3500km ad adesso, quasi 8mila, non è cambiato o cmq un millimetro sotto la tacca del massimo.
l'olio che mi ha messo è l'eni 10w60 full synt, un pò diverso dal 15w50 prescritto... forse regge un po meglio il caldo
al ritorno dalle ferie (iniziate oggi ) lo cambio e controllo che non ci sia tracce di benza o simili, ma ad occhio è sempre allo stesso livello

Al tagliando dei 1000 km (fatto a 1350 circa), mi hanno messo il Repsol 15W50, che poi lo ha consumato come ho detto.

Ho fatto quasi tutti i km in Sardegna nel mese di agosto, con temperature veramente alte: i 4000 km li ho fatti dal 3 agosto ad oggi.

Speriamo adesso che si assesti un po', perchè un consumo così non mi sembra tanto regolare...... Il rodaggio penso di averlo fatto bene, ritmo variato e mai sopra i 6000 giri, mai tirata a freddo ecc.ecc....

consumi regolari per me, in 1800 km del viaggio a Praga consumato zero olio, temperature primaverili, nei 1250 del giro in Abruzzo qualcosa si è mangiato ma molta roba è nell'airbox perchè ho svuotato la cannuccia di spurgo 5 volte, probabilmente la causa sono state le alte temperature trovate in autostrada in particolare domenica al rientro
Comunque, in 7000 km mi manca 1/3 tra le tacche max min
Olio Bardahl XC60 15W50

Probabilmente anche io ne ho un pò nell'airbox: da quando mi ha fatto quelle gocce, probabilmente è andato anche dentro.
Controllato il numero di telaio della moto, la mia è oltre il numero del richiamo per la sostituzione della scatolette di recupero vapori olio, quindi monta già il tipo nuovo: comunque ho convenuto la prox settimana un controllo lo stesso dell'airbox.

giuserame ha scritto:Probabilmente anche io ne ho un pò nell'airbox: da quando mi ha fatto quelle gocce, probabilmente è andato anche dentro.
Controllato il numero di telaio della moto, la mia è oltre il numero del richiamo per la sostituzione della scatolette di recupero vapori olio, quindi monta già il tipo nuovo: comunque ho convenuto la prox settimana un controllo lo stesso dell'airbox.

Una cortesia: fino a che numerazione del telaio è prevista la sostituzione della scatoletta? O meglio, dove si trovano comunicazioni in merito?

Catano ha scritto:

giuserame ha scritto:Probabilmente anche io ne ho un pò nell'airbox: da quando mi ha fatto quelle gocce, probabilmente è andato anche dentro.
Controllato il numero di telaio della moto, la mia è oltre il numero del richiamo per la sostituzione della scatolette di recupero vapori olio, quindi monta già il tipo nuovo: comunque ho convenuto la prox settimana un controllo lo stesso dell'airbox.

Una cortesia: fino a che numerazione del telaio è prevista la sostituzione della scatoletta? O meglio, dove si trovano comunicazioni in merito?

La mia sembrerebbe fuori: ho visto la circolare dal concessionario, ma non ricordo i numeri. La circolare esiste

Comunque, probabilmente c'è qualcosa che non va nel motore della mia Caponord: fatti 650 km, l'olio è calato dal massimo a metà fra il max e il min......
Non mi sembra regolare.

giuserame ha scritto:Comunque, probabilmente c'è qualcosa che non va nel motore della mia Caponord: fatti 650 km, l'olio è calato dal massimo a metà fra il max e il min......
Non mi sembra regolare.

Non è un consumo "normale"
Il concessionario che dice ?
Hai olio nell'air box?

Gliela porterò lunedì prossimo: da domani fino a venerdì sarò via per lavoro.

Mi ha comunque detto che vuole smontare l'airbox e controllare, vista anche quella perdita strana da un tubo di sfiato alto che avevo avuto. Purtroppo temo che ci sia qualcos'altro.................

Spero di non dover iniziare una guerra a carte bollate per risolvere il problema........

giuserame ha scritto:Spero di non dover iniziare una guerra a carte bollate per risolvere il problema........

No dai vedrai che risolvono
probabilmente il numero di telaio fino al quale và fatto il richiamo della scatoletta del blow by è il 741 considerando gli ultimi 3 numeri del V.I.N.
lamps

Resoconto:

percorsi circa 900 km, consumato dal livello massimo a metà fra il max e il min (dovrebbero essere circa 150-200 cc).

Adesso la moto è in officina per tutti i controlli del caso.

Vi terrò informati sugli esiti.

sono circa 460cc tra min e max

dopo la modifica blow by, problemi di olio nel cannuccio per gazosa risolto, zero!
Idem i consumi... assolutamente insignificanti