Aprilia On The Road

domenica ho girato i 20000km e con calma dovrò pensare al tagliando. qualcuno mi sa dire gli interventi fatti e il costo? quello che più mi preme di sapere è se veramente c'è bisogno di aprire per controllare il gioco punterie.sul mio ex tdm 900 ho fatto 104000km senza avere avuto bisogno di registrarle!

la mia è dal mecca a fare il tagliando 20k

Olio + filtro (olio portato da me)
pulizia filtro aria (ho il DNA aperto)
Corona catena pignone (catena portata da me)
controllo valvole (sostituzione guarnizione coperchio obbligatoria dunque)
candele
sostituzione liquidi freni e frizione (richiesti da me)
cambio pastiglie anteriori (portate da me)
aggiornamento mappature (nuova release per miglior comportamento valvola di scarico)
montaggio collettore e risuonatore

ti faccio sapere appena mi ridanno la moto quanto è il conquibus.

rispondendo alla tua domanda:
dopo 20k i materiali si sono ben adattati, dipende molto da come hai trattato il motore, io comunque preferisco andare tranquillo, controllare il gioco valvole e non farmi troppi patemi.

cucciolo ha scritto:domenica ho girato i 20000km e con calma dovrò pensare al tagliando. qualcuno mi sa dire gli interventi fatti e il costo? quello che più mi preme di sapere è se veramente c'è bisogno di aprire per controllare il gioco punterie.sul mio ex tdm 900 ho fatto 104000km senza avere avuto bisogno di registrarle!

Non è detto che il controllo delle valvole implichi per forza una registrazione, al 99% non ce ne sarà bisogno, ma è sempre meglio prevenire con un controllo in più, piuttosto che bruciare una valvola dopo.

Sul TDM dici che non sono mai state controllate, ma non saprai mai se c'era bisogno o meno.
La mia Futura ha 90000 km, sempre controllate ogni anno e mai avuto bisogno di registrazione.
A mio parere sempre meglio un controllo in più, piuttosto che uno in meno

convengo anch'io
la mia CN1000 l'ho venduta a 71.500km ed ho fatto ultimo controllo valvole intorno ai 67.000; erano a posto tanto da non avere bisogno di nessuna registrazione ma in certi casi meglio andare sul sicuro che trovarsi in Bulgaria con il motore a pezzi