temperatura

[flash66]

ciao ragazzi, vi dico che il problema che avevo dei botti e delle accensioni forse lo ho risolto, da bischero quando ho rimontato i carburatori non mi sono accorto che i collettori grigi dell'airbox non erano inserti correttamente, e quindi entrava parecchia aria. ora la temperatura qui in sarcegna sale e sale, ma volevo sapere se era normale che con moto ferma e temperatura vicino a 90° gradi e ventola in funzione, la temperatura non riesca a scendere ad 80 per far spegnere la ventola? solo se mi muovo la temperatura scende!!
grazie delle info.

[maxbunker]

Ciao Flash !!!
Nel traffico di Roma, quando e' caldo, solo muovendomi con la Pegasotta si riesce ad abbassare la temperatura.
Il fatto che da fermo e con la ventola in azione non si scenda sotto gli 80° mi sembra normale.
L'attenzione e' che non superi i 90° ...
Per essere sicuri di non cuocere il motore, credo che mettero' una spia (led) per indicare se e' in azione la ventola, che a volte nel casino del traffico non sempre sento.

L@mps
Max

[fray]

Ciao a tutti, scusate se riprendo questo vecchio post, ma è l'unico che si avvicina al mio argomento.
Vi spiego, 8)
sono andato con la la moto a Misano a vedere la corsa domenica, premetto che era la seconda volta che prendevo l'autostrada, e questa volta ho notato che a 120/130 Km/h la temperatura era bassissima, quasi vicino allo Zero (sembrava fredda). Ora volevo sapere se è una cosa normale o lo fà anche a voi................, dato che ho fatto quasi 200 Km a quella velocità e l'aria era tanta.....!!!!!

[maxbunker]

No, non e' normale per niente ...
In teoria, se la temperatura scende (o parte da sotto) una determinata temperatura, esiste una valvora termostatica che esclude il radiatore e fa' girare l'acqua solo all'interno del motore, portandola subito ad una temperatura superiore alla soglia dove si riapre il circuito all'esterno.

A me, in autostrada si attesta leggermente sopra i 70°.

Non so' come aiutarti, semprerebbe un problema con l'indicatore della temperatura.
Forse un calo della tensione di uscita dal regolatore, che inficia la lettura della temperatura ???
Prova a misurare la tensione alla batteria a 5.000 giri con luci accese (situazione simile alla velocita' autostradale): deve essere superiore o uguale ai 13.8 volts.

P.S. In inverno pieno mi scaldo le mani (con i guanti) sul radiatore ...

L@mps
Max

[fray]

Mmmmmhhhhhh.............bella non è allora......!!!! C'è una cosa che non ho detto, quel giorno la batteria mi ha lasciato quasi a piedi, forse può dipende da quello, la moto partiva a stento, infatti oggi sono andato subito a comprarla.

[fray]

Ho montato la batteria nuova, ieri verso le 11 sono andato a provare la moto. Con i giri a 5000 di terza, la temperatura scendeva drasticamente.
Potebbe essere la valvola che mi diceva maxbunker..................

[maxbunker]

< ... >
Potrebbe essere la valvola che mi diceva maxbunker..................

Io penso di no ...
Credo che o funziona o no ...
Ma in attesa di qualcuno che puo' dare una mano:
- il problema si manifesta solo in movimento o anche da fermo a 5.000 giri ?
- hai misurato la tensione alla batteria a 5.000 giri ?
- hai provato a "smucinare" i fili del termometro e del sensore e magari ad inondarlo di WD40 ?



L@mps
Max

[rianorPEG]

Anche io avevo lo stesso problema, era il termometro che non faceva contatto. Ovviamente all'aumentare delle vibrazioni aumentava il problema.. Prova a dargli una bella pulita

[fray]

Grazie Max, proverò questa sera. Devo dire che il problema si manifesta solo a 5000 giri, a giri più bassi la temperatura è normale come sempre...........!!!!

Comunque proverò e ti farò sapere, intanto grazie mille.