Aprilia On The Road

ciao ragazzi, vi dico che il problema che avevo dei botti e delle accensioni forse lo ho risolto, da bischero quando ho rimontato i carburatori non mi sono accorto che i collettori grigi dell'airbox non erano inserti correttamente, e quindi entrava parecchia aria. ora la temperatura qui in sarcegna sale e sale, ma volevo sapere se era normale che con moto ferma e temperatura vicino a 90° gradi e ventola in funzione, la temperatura non riesca a scendere ad 80 per far spegnere la ventola? solo se mi muovo la temperatura scende!!
grazie delle info.

Ciao Flash !!!
Nel traffico di Roma, quando e' caldo, solo muovendomi con la Pegasotta si riesce ad abbassare la temperatura.
Il fatto che da fermo e con la ventola in azione non si scenda sotto gli 80° mi sembra normale.
L'attenzione e' che non superi i 90° ...
Per essere sicuri di non cuocere il motore, credo che mettero' una spia (led) per indicare se e' in azione la ventola, che a volte nel casino del traffico non sempre sento.

L@mps
Max

Ciao a tutti, scusate se riprendo questo vecchio post, ma è l'unico che si avvicina al mio argomento.
Vi spiego, 8)
sono andato con la la moto a Misano a vedere la corsa domenica, premetto che era la seconda volta che prendevo l'autostrada, e questa volta ho notato che a 120/130 Km/h la temperatura era bassissima, quasi vicino allo Zero (sembrava fredda). Ora volevo sapere se è una cosa normale o lo fà anche a voi................, dato che ho fatto quasi 200 Km a quella velocità e l'aria era tanta.....!!!!!

No, non e' normale per niente ...
In teoria, se la temperatura scende (o parte da sotto) una determinata temperatura, esiste una valvora termostatica che esclude il radiatore e fa' girare l'acqua solo all'interno del motore, portandola subito ad una temperatura superiore alla soglia dove si riapre il circuito all'esterno.

A me, in autostrada si attesta leggermente sopra i 70°.

Non so' come aiutarti, semprerebbe un problema con l'indicatore della temperatura.
Forse un calo della tensione di uscita dal regolatore, che inficia la lettura della temperatura ???
Prova a misurare la tensione alla batteria a 5.000 giri con luci accese (situazione simile alla velocita' autostradale): deve essere superiore o uguale ai 13.8 volts.

P.S. In inverno pieno mi scaldo le mani (con i guanti) sul radiatore ...

L@mps
Max

Mmmmmhhhhhh.............bella non è allora......!!!! C'è una cosa che non ho detto, quel giorno la batteria mi ha lasciato quasi a piedi, forse può dipende da quello, la moto partiva a stento, infatti oggi sono andato subito a comprarla.

Ho montato la batteria nuova, ieri verso le 11 sono andato a provare la moto. Con i giri a 5000 di terza, la temperatura scendeva drasticamente.
Potebbe essere la valvola che mi diceva maxbunker..................

fray ha scritto:< ... >
Potrebbe essere la valvola che mi diceva maxbunker..................

Io penso di no ...
Credo che o funziona o no ...
Ma in attesa di qualcuno che puo' dare una mano:
- il problema si manifesta solo in movimento o anche da fermo a 5.000 giri ?
- hai misurato la tensione alla batteria a 5.000 giri ?
- hai provato a "smucinare" i fili del termometro e del sensore e magari ad inondarlo di WD40 ?



L@mps
Max

Anche io avevo lo stesso problema, era il termometro che non faceva contatto. Ovviamente all'aumentare delle vibrazioni aumentava il problema.. Prova a dargli una bella pulita

Grazie Max, proverò questa sera. Devo dire che il problema si manifesta solo a 5000 giri, a giri più bassi la temperatura è normale come sempre...........!!!!

Comunque proverò e ti farò sapere, intanto grazie mille.