Aprilia On The Road

Ciao,

Venerdi mi son fatto un giretto, il primo serio giretto sulle strade tuttocurve del sud Sardegna, di 160km e 4 ore.
al 70mo km e circa un'ora e mezzo di percorso, la batteria era completamente esausta.

Rientrato a casa ho trovato la causa, devo fare la modifica del relé... ma quale??
ci sono due guide, una prevede un relé da 30A l'altra da 70A, quale delle due è quella che fa al mio caso?

p.s.
Ho ricaricato la batteria e la motp è partita al primo colpo...

Grazie.
Sergio.

gecus ha scritto:Ciao,

Venerdi mi son fatto un giretto, il primo serio giretto sulle strade tuttocurve del sud Sardegna, di 160km e 4 ore.
al 70mo km e circa un'ora e mezzo di percorso, la batteria era completamente esausta.

Rientrato a casa ho trovato la causa, devo fare la modifica del relé... ma quale??
ci sono due guide, una prevede un relé da 30A l'altra da 70A, quale delle due è quella che fa al mio caso?

p.s.
Ho ricaricato la batteria e la motp è partita al primo colpo...

Grazie.
Sergio.

Se hai la Pegaso, la guida di Lucaweb, prevede il relè da 30A. (Di quello da 70A non so nulla!)
Buon lavoro.

ho una cube del '98.

a casa ho 4 relé da 30A oggi provo a fare la modifica...

Ciao,
il picco massimo di corrente che puoi avere sulla pegaso è di 20A (altrimenti salterebbe il fusibile)
Con 30A vai abbondantemente sul sicuro.
70A oltre ad essere esageratemante inutile, ti costerebbe il triplo rispetto ad un 30A.


l@mps

Salve mii ritrovo un relè da 80A può andare bene senza spendere altro voi che di elettronica né capite qualcosa?

Puoi usare tranquillamente il tuo relè da 80 Amp. Il consiglio di usarne uno più piccolo riguarda esclusivamente i costi.

Grazie lupo