Aprilia On The Road

Ciao Ragazzi,

mi sa che inizio ad annoiarvi, ma mi sa che capitano tutte a me.
Da quando ho la mia Peg, ho fatto 3000 Km, (da meta maggio)
e la sto vivendo......

dopo che si era staccato il cavetto dal blocco accensione, come mi aveva detto quarta piena..... era proprio il cavetto staccato, ho risolto saldandolo.

Ieri ho notato che mentre stavo accelerando in seconda per entrare in tangenziale, a 5400 giri si ae accesa la spia i.e e ho avuto un crollo di potenza.
stamattina ho riprovato perche non si era piu ripetuto ieri.
in seconda a 5400 giri, accensione spia e crollo potenza, in terza, e quarta niente, tutto normale, almeno sembra.

mi lascia un po perplesso il tutto?!

sono io che attira la sfigha?!



grazie ragazzi per le vostre esperienze....
aj

Hai montato un antifurto elettronico?

Ciao Socio79,


no. Moto e in stato originale!! tranne Bauletto!
non riesco a capire perche me lo fa soltanto in seconda!!
lo sto provando, anche stamattina,
faccio un po di km per riscaldarla.
1° non riesco ad andare oltre i 4000 (di principio)
2° a 5400 giri sembra quasi che mi si blocca, la prima volta stavo cadendo in avanti!
3° passa i 5400 giri - modific
4° passa i 5400 giri
5° non ci arrivero mai a 5400°

visto che so che in 2° ha questo difetto mi preoccupo visto che non so cosa sia,
altrimenti mi potrebbe anche star bene, visto che sono uno che in moto ci va ad agio!




Modifico tutto, lo stesso scherzo me lo fa anche in terza e quarta, solo che avevo avuto paura di andare oltere. comunque sempre sui 5400/5500 giri.
accensione spia iniezione e sembra che si spegne, ma continua ad andare.!
al di sotto tutto regolare.....

E in folle?

Ipotizzo un falso contatto elettrico dovuto alle vibrazioni...
In terza e in quarta, il carico maggiore fa vibrare meno la moto...

@socio79

in folle continua a perdere colpi e a spegnersi.



meccanico del ca...... che mi va a dire che e il coso farfallato?!
e che se ne parla d´inverno e che sara costoso.......

Normale... quando nn si sa cosa incolpare, (spesso ufficiali aprilia), si incolpa il corpo farfallato, che costa un botto!
Così poi si ripara la moto e si può presentare un conto esagerato con lauto guadagno...
Peccato che a mia memoria NESSUNO HA MAI AVUTO PROBLEMI REALI sui tanto incriminati corpi farfallati della i.e.!
Se davvero fossero quelli, andrebbero male in tutte la marce!

Io mi concentrerei su un falso contatto elettrico!
faston sporchi o allentati
cavi batteria allentati
relè mal posizionati
blocchetto accensione ancora ko
interruttori di sicurezza ko