Aprilia On The Road

ciao a tutto il forum...
oggi pomeriggio sono riuscito a fare,grazie ai molti post e suggerimenti che ho trovato in questo fantastico forum,la modifica rele' sulla mia peggy del '98
prima di tutto ho tagliato la guaina isolante dove entrano i cavi del blocco fusibili e ho individuato la famosa giunta tra i 3 cavi verde/arancio che arrivano dalla scatola fusibili e il cavo sempre verde/arancio che arriva dal blocchetto di accensione.
Io la guaina ho cominciato a tagliarla dalla parte della batteria ma e' meglio cominciare dalla parte fusibili in quanto la giunta si trova proprio a 3/5 cm da quella parte.
prova a mettere una foto

Quindi ho tagliato la giunzione e al cavo singolo che arriva dal blocchetto ho giuntato un cavo che va' a un terminale bobina del contatto del rele'(io ho comprato un rele a 4 contatti 85/86/87/30 12v 30a)contatto 85
gli altri 3 cavi li ho giuntati con un altro cavo che va a un terminale contatto rele' 87

L'altro terminale della bobina 86 l'ho collegato a massa con un cavo verde/giallo
infine ho tagliato il cavo arancio/rosso in uscita dal fusibile 20a e ho fatto un giunto con un altro cavo che va all'ultimo contatto del rele' libero il 30

a lavoro ultimato la situazione e' questa

prima della modifica alla batteria con motore acceso a 5000 giri e luci abbaglianti accese avevo 15,55v
dopo la modifica 14,40v
spero di aver fatto tutto giusto e che le mie foto possono essere di aiuto a qualcun'altro

Roby-73 ha scritto:prima della modifica alla batteria con motore acceso a 5000 giri e luci abbaglianti accese avevo 15,55v
dopo la modifica 14,40v
spero di aver fatto tutto giusto e che le mie foto possono essere di aiuto a qualcun'altro

Grazie per le spiegazioni ... quasi chiare anche per un niubbo come me!
Dove misuri la tensione che hai detto? Ai morsetti della batteria o sul blocchetto di accensione?
Grazie!
Fabio

Ciao fabio
La tensione la misuro ai morsetti della batteria..anche perché al blocchetto non saprei come misurarla

bravo Roby-73,bel lavoro con buone foto
domanda pratica...sarebbe questa la schema del lavoro?

Grazie nospark
Io lo schema non ce l'avevo sotto mano...ho seguito le indicazioni del forum e sono riuscito a fare la modifica sperando di averla fatta bene..

Vai, schema giusto.

Mannaggia a me ... non ho ancora fatto la modifica col relè ... in compenso, avendo un poco trascurato di controllare la batteria, lo scorso Ottobre, quando l'ho smontata, il livello dell'elettrolita era così ...

Falla al più presto e vedrai che la batteria si scalda meno e ti dura di più. Poi nella pausa invernale la mantieni in carica con un c-tek così come quando la lasci a riposo per più di 5 gg.

Ottimo lavoro Roby-73!
Hai messo anche il diodo in contro fase sulla bobina del relè?
Io l'ho messo per evitare i picchi di tensione che il relè rilascia alla diseccitazione e che possono provocare disturbi all'elettronica della moto.
Ciao.

So che è passato qualche tempo dal lontano 2016 ma potete dirmi le caratteristiche del diodo da mettere in contro fase sulla bobina del relè?

Un qualsiasi diodo che regga la corrente che ci passa, mettine uno da 20 ampere e ne hai da vendere. Per la tensione, dato che si viaggia a basse tensioni qualsiasi va bene. Chiedi al rivenditore, ne esistono centinaia di tipi.